CMR n scale 東風4B

[Olympian]

個人評語:有頭燈,外觀OK,細微部份以及造工還有進步空間,試車時有輕微跳動

[KOMACHI]

請問連結器有功能嗎?
貌似無法擺動?

[Olympian]

它的擺動範圍是非常之少，所以還是當它不能擺動吧


連結器有功能？
你是指它可以連結其他的車卡嗎？

剛剛用了一部K牌EF８１作連結測試，測試結果是沒有問題的，可以連接上K牌仿真勾。

[KOMACHI]

它的擺動範圍是非常之少，所以還是當它不能擺動吧


連結器有功能？
你是指它可以連結其他的車卡嗎？

剛剛用了一部K牌EF８１作連結測試，測試結果是沒有問題的，可以連接上K牌仿真勾。

不能擺動...那車卡連結上一過彎不就脫軌了?
他只能單機跑啊...

[Olympian]

在R315-45上跑,用標準勾,有機會會脫勾,左轉脫勾比右轉脫勾的機會更大


在315上勾東西跑是可以的,只不過第一卡的車勾不能太短,最好就不能是密連類的


在348上跑則安全很多

[Kim]

因為此車原始聯結器的功能實在令人無法恭維，於是我把它改裝了。
原先想使用Magine-Matic 的自動解放聯結器，可是因車身長，擺動幅度不夠，調車或轉彎時會讓機車次位車輛出軌，後來改用KATO 機關車用的像真勾料件，才解決了這個問題。





個人對此車評價：車殼不錯，動力還好，聯結器就不用說了。倒是車身上零件一大堆，光扶手就十來個，還有喇叭六支，這些在改造工程中很容易碰掉，所幸都找回來了。而且此車也不適用TOMIX 的常點燈系統，使用時跟鐵支路後期車一樣，會發生暴衝的現象。

[c6250]

今天買了一台，車身的把手全是獨立部件，細節很討好，不過駕駛室兩角的窗的黏合就非常差，滿像我小時候砌模型的成品，膠水漬斑斑的。
另外就是連結器的設計真是有問題，只有直線拖行才沒有問題，在彎路上、那怕路軌有丁點的起伏，都會引起事故，如果是小半徑的彎路更是不可能順利通過。希望廠方在這兩點上多下點功夫。