四川廣元榮山煤礦小火車

[yujiegang]

推貨車到選礦廠卸煤

[yujiegang]

[yujiegang]

[yujiegang]

好地方，但願小蒸汽能一直開下去！

[Liu]

感謝美圖
工廠還可以這樣大方的拍照的真的難得

[老喬]

真有意思，還是自動連結器呢，車輪直徑真小，能跑到 20kM/H 嗎？

關於這個問題，我已在 viewtopic.php?f=29&t=20927&start=75 第6頁中回復給你。請注意查看

報歉，我沒甚麼研究，那個 "嘉陽小火車" 與這篇 "榮山煤礦小火車" 是同型的蒸汽機車嗎？所以速度相同？但我看起來好像不完全相同？

[yujiegang]

真有意思，還是自動連結器呢，車輪直徑真小，能跑到 20kM/H 嗎？

關於這個問題，我已在 viewtopic.php?f=29&t=20927&start=75 第6頁中回復給你。請注意查看

報歉，我沒甚麼研究，那個 "嘉陽小火車" 與這篇 "榮山煤礦小火車" 是同型的蒸汽機車嗎？所以速度相同？但我看起來好像不完全相同？

C2型蒸汽機車是世界上生產最多的窄軌機車。原型車于1946年開始生產，PT-4、KT-4、 C2等等在不同的國家有不同的稱呼，首先是匈牙利、波蘭、蘇聯再就是芬蘭以及蒙古、朝鮮和中國大陸——最後的一台是中國生產的。當然該型車到了中國后做了一些改進，東歐的窄軌軌距為750MM，中國大陸762MM。燃料也由木棒改為燒煤！中國C2增大了駕駛室空間，下圖波蘭車的駕駛室明顯要小！


當然中國各地的C2型也不完全相同，關於中國各地的C2將來有機會我將給大家一一介紹。嘉陽C2是靠蒸汽動力做刹車，后面的車廂靠人工手制動，而榮山C2有空壓機，可以給後面的車廂打風制動，這是最大的不同，其他細節也許有千差萬別，但是他們的祖先都是前蘇聯的ПТ-4型。有興趣可以看看這本書：http://book.chaoxing.com/ebook/read_11334068.html

[Liu]

抱歉
打個岔
網路上發現的
http://www.16mm.org.uk/newsite/show/whattosee2011.html

[老喬]

瞭解了，謝謝您！

[box3933]

這一系列的窄軌分享真的超讚!
精彩的圖片與解說讓人著迷.
真想親身去走走看看.
感謝分享!

[pinguking]

天氣不錯，拍得更好 !!!
這一系列看起來好有真實感
畢竟都是現役的小火車在努力生活...