由於廠方為配合可以通過R150灣軌,因此兩車之間間隔比較"誇張"而影響整體美觀
經網絡搜尋後,發現日本方面已經有高手利TOMIX的TN扣把連結面縮小
但全車改造的成本,恐怕非常可觀
再三研究後,決定嘗試利用Kato 11-702 爪式連結器進行改裝
效果也相當滿意
第一次改裝後連結器

上軌後過灣道效果


雖然轉向架成功改裝,但兩車之間間隔仍然不太滿意。於是再作改良
利用固定膠把爪扣永久固定,把兩車之間間隔收窄50mm 左右

上軌圖 - 1 , 可見兩車之間間隔已明顯收窄

上軌圖 - 2 ,收窄後需要拆下連結面以確保可以順利連結, 稍後時間會安裝Kato Z06-0227 Kiha40形連結面


觀光車上的冰河快車徽章

全文完,希望各車友有一個愉快及安全的"改車"過程