江合煤礦創立于1907年，1922年招股增資並更名爲“江合協記煤礦服務有限公司”，1946年又更名爲“江合煤礦股份有限公司”。該礦位于水土鎮獅子口，采礦區先後發展爲龍王洞、石牛溝、獅子口、大河溝、周家溝、龍門浩等幾個主要礦廠和礦區。在石牛溝礦區，當年由英國人參與建設的窄軌鐵路，現在還被基本保留著。當時的窄軌鐵路，由石牛溝到周家溝，經羅站到渝北悅來的嘉陵江邊，全長20公裏。目前從羅站至悅來一段共13公裏保存完好，整個煤礦的原煤全部通過窄軌運出。
圖片多，爲了保證次序不亂，每個回貼中的圖片不多
重慶北碚江合煤礦窄軌
重慶北碚江合煤礦窄軌
暑期西南遊，窄軌考察第一站爲重慶北碚的江合煤礦：
江合煤礦創立于1907年，1922年招股增資並更名爲“江合協記煤礦服務有限公司”，1946年又更名爲“江合煤礦股份有限公司”。該礦位于水土鎮獅子口，采礦區先後發展爲龍王洞、石牛溝、獅子口、大河溝、周家溝、龍門浩等幾個主要礦廠和礦區。在石牛溝礦區，當年由英國人參與建設的窄軌鐵路，現在還被基本保留著。當時的窄軌鐵路，由石牛溝到周家溝，經羅站到渝北悅來的嘉陵江邊，全長20公裏。目前從羅站至悅來一段共13公裏保存完好，整個煤礦的原煤全部通過窄軌運出。
圖片多，爲了保證次序不亂，每個回貼中的圖片不多
江合煤礦創立于1907年，1922年招股增資並更名爲“江合協記煤礦服務有限公司”，1946年又更名爲“江合煤礦股份有限公司”。該礦位于水土鎮獅子口，采礦區先後發展爲龍王洞、石牛溝、獅子口、大河溝、周家溝、龍門浩等幾個主要礦廠和礦區。在石牛溝礦區，當年由英國人參與建設的窄軌鐵路，現在還被基本保留著。當時的窄軌鐵路，由石牛溝到周家溝，經羅站到渝北悅來的嘉陵江邊，全長20公裏。目前從羅站至悅來一段共13公裏保存完好，整個煤礦的原煤全部通過窄軌運出。
圖片多，爲了保證次序不亂，每個回貼中的圖片不多
最後由 yujiegang 於 2012-09-09 02:24 編輯，總共編輯了 1 次。
Re: 重慶北碚江合煤礦窄軌
汽車過了墮井，就能見到時隱時現的小鐵路了。一個會讓站
Re: 重慶北碚江合煤礦窄軌
機車都停在坑口，說明來意後，礦上的人說來看的人很多，什麽國家的人都有
Re: 重慶北碚江合煤礦窄軌
相當暴力的外形，一說該車是二戰後的卡車改造的，又不太像，發動機上的物件都更新了---東風南充
Re: 重慶北碚江合煤礦窄軌
很特別的傳動方式，傳動軸輸出後，經過皮帶傳遞到車軸上
Re: 重慶北碚江合煤礦窄軌
該礦現在使用卡車運煤，小火車唯一的功能就是每周出去到加油站給裝載機拉柴油回來。
Re: 重慶北碚江合煤礦窄軌
隨著資源的枯竭，江合煤礦在第二批獲得國家礦山公園資格之列，不知將來會不會開載人的小火車
