日本的自助鐵道旅行還是我的最愛
從一開始的二個人,到多了女兒後的三個人,到現在的一家四口,
每一次的旅行都讓我永生難忘
也讓自己有更多的動力,好好工作,好好的享受生活.
今年3月起就開始展開暑假的旅行計劃
在YAHOO JAPAN網站搜尋多時,也陸續完成了網路訂房程序
在老婆小孩放暑假之初,就展開了這次的北陸關西之旅.
行程如下:
因為跨足JR西日本,JR東海道,JR東日本,
在票價精算之後,買了7日的全區JR PASS.
而就我們一家四口而言,進出方便,直接通關的JRPASS是很不錯的選擇的.
且我5歲的兒子還不用買票,買三張JRPASS換取四個自由座位置是很划算的!
這次行程我自己覺得排得不錯,玩下來也很順暢很好玩,
有興趣的車友可以參考一下囉~~
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因8天行程主題多,
未來幾天小弟會就北陸線,高山線,富山路面電車,富山地方鐵道線(立山黑部)等主題與大家分享,
今天先就7/9至名古屋鐵道館過程與大家分享^^~~
圖多,請各位耐心等待
若有出現叉燒包也請您按右鍵及顯示圖片
感謝您的耐心與欣賞
7/9一早我們就搭9點37分的廣角飛驒號(kiha85)從高山站南下至名古屋
kiha85是很漂亮的車種,車窗加大加寬,以便能欣賞高山線飛驒川的美景
此部份再待小弟另闢新主題分享…
耗時2小時半就到了名古屋站,名古屋站綜合了百貨,飯店,地下街,人潮不斷.
時當中午還無法check-in,將行李暫放飯店,簡單用餐後即往名古屋鐵道館出發.
不先上網查,還真不好找入口處…,循著指標(Aonami Line)
約25分鐘就到終點站金城ふ頭站,出站就能看到龐大的JR建築物^^~~
營業時間10:00~17:30
每周二休館.大人1000yen,6~12歲500yen,3~5歲200yen
入口一進去就是鎮館主角---磁浮列車MLX01-1,可以進去裡面參觀的.
955形新幹線試驗車300X(時速最高443km/hr)
C62蒸汽火車,表達新舊交替時代的轉換.
進到另一個大展區,只能用眼花撩亂,目不暇給來形容^^…..
整個展場的實車展示共有35輛,
到這地方,我的鐵道迷女兒及兒子瘋狂的到處跑,早就不知去向…..
300系
100系
0系
kuha 381系
moha 52型
ED-11
moha 1型木製電車
922型新幹線電氣軌道總合試驗車
kiha 82型氣動車
kiha 48000型氣動車
kuha 111型及 kumoha 165型電車
C57型蒸汽火車
ED-11及ED-18電氣機關車
老婆忙著追小孩,我忙著找家人,所以並沒辦法將35輛列車一次拍盡
其他列車各位可以至鐵道館網站看看囉
http://museum.jr-central.co.jp/rolling-stock/
1樓還有大規模的HO場景,將實際日本一天的運轉呈現出來,可說是大手筆的鐵道場景,看起來真得很過癮!!
還有磁浮列車模擬乘坐體驗
一樓場景旁邊有實際集電弓及車座的展示與操作
電線架設說明
還有模擬駕駛區(需要抽籤付費)
N700模擬駕駛(很可惜沒抽到籤)
玩了一個下午,走到腳都快斷了…出口還有可怕的誘惑等著你
那就是購物中心…當然也就掏腰包買了許多紀念品^ ^~~
其中這個戰利品是我很喜歡的...九州新幹線全線通車限定商品
之前在阿倫的fb看到他有介紹,想說這次看有沒有機會買到
竟讓我在這地方買到了^^....跟大家分享分享....^^...
他是彩色素描鉛筆,筆身則畫上了各型的新幹線列車
這...怎麼捨得用這鉛筆啊.....
還有附一張九州新幹線通車紀念名信片
我買到的是第14847號限量保存版^^...
回到名古屋站,利用JR PASS便利,到新幹線月台拍了一些照片
近年日本倡導節能省電議題,N700已成為主流,
耗電量高的100系及300系已引退,
500系W編組在東海山陽新幹線時刻表一天也只剩11班次(新大阪與博多6班,博多與新大阪山陽5班),而且都是早上與晚上冷門班次,
看來耗電量最高的500系也難逃退休的命運了….
目前的Nozomi以N700系為主,
Hikari及Kodama以700系與少數500系為主.
所以拍到的都是N700與700系,感覺無聊多了,
還是JR東日本的車種豐富有趣啊~
感謝各位耐心的欣賞收看
其他主題待續囉~~~
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