在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛
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小米轨
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由 小米轨 »
非常喜歡E200那種電力機車！
小弟有個疑問，望台灣車迷回答，為甚台灣內燃機車上的欄杆扶手不連通呢？這樣在走欄上行走豈不是很危險
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KOMACHI
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由 KOMACHI »
小米轨 寫:非常喜歡E200那種電力機車！
小弟有個疑問，望台灣車迷回答，為甚台灣內燃機車上的欄杆扶手不連通呢？這樣在走欄上行走豈不是很危險
我個人的推測
是台鐵內燃機車的外走道寬度較窄
如果欄杆完全包圍連通
在維修上(例如打開檢修門受阻礙)可能會造成困擾
而且一般行駛過程中，維修走道是不被允許行走的
因此欄杆互不相聯似乎就沒那麼危險囉
你們那邊的東方紅也有連通，這樣是比較安全沒錯[/img]
![[w]](./images/smilies/nmsn_water.gif "mouth water")
來呼口號~PP萬歲！PP萬歲！！
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小米轨
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由 小米轨 »
KOMACHI 寫:我個人的推測
是台鐵內燃機車的外走道寬度較窄
如果欄杆完全包圍連通
在維修上(例如打開檢修門受阻礙)可能會造成困擾
而且一般行駛過程中，維修走道是不被允許行走的
因此欄杆互不相聯似乎就沒那麼危險囉
你們那邊的東方紅也有連通，這樣是比較安全沒錯[/img]
如果行駛過程中維修走道不允許行走，那确实不需要连通，有道理，谢谢解答
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KOMACHI
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由 KOMACHI »
小米轨 寫:如果行駛過程中維修走道不允許行走，那确实不需要连通，有道理，谢谢解答
欄杆問題我以前也想過
老美電影看多了，總是看到警匪從車廂走上車頭，
沿著維修走道走入駕駛室大戰一翻
我常在想，台鐵有辦法嗎
![[3l]](./images/smilies/nmsn_3line.gif "3line")
首先端面沒有平台供人行走
維修走道也沒有欄杆，高速行駛下不掉下去還真難...
(玩模型就好玩了，拿老美的車來模擬台鐵車，第一件事就是要切除一大堆的欄杆...
來呼口號~PP萬歲！PP萬歲！！
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Kilkenny
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由 Kilkenny »
KOMACHI 寫:我常在想，台鐵有辦法嗎 [3l]
首先端面沒有平台供人行走
維修走道也沒有欄杆，高速行駛下不掉下去還真難...
台鐵柴頭行駛中遇到某些故障像是冷卻水過熱, 或風泵不復壓(空壓機不壓縮空氣)需要到側面去處理; 都是停下來搞而不是邊搞列車邊行進
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張伯庸
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由 張伯庸 »
KOMACHI 寫:欄杆問題我以前也想過
老美電影看多了，總是看到警匪從車廂走上車頭，
沿著維修走道走入駕駛室大戰一翻
我常在想，台鐵有辦法嗎
首先端面沒有平台供人行走
維修走道也沒有欄杆，高速行駛下不掉下去還真難...
(玩模型就好玩了，拿老美的車來模擬台鐵車，第一件事就是要切除一大堆的欄杆...
看到這個小弟想起大約6,7年前大家玩台鐵車幾乎都是拿SD7下去殺肉改R20的~
想當初小的才小五而已，歲月不饒人阿((喂
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200次普通車
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由 200次普通車 »
會走內然機車左右通道.一定是在機車停止狀態.通常機車不是在維修工廠內就是在車庫等地..
我曾在東海站拍火車.一列由R20型機車拉復興區間車停好後要出發.結果出發不了.機車故障了..我只見司機員走通道一下子到左邊.一下子到右邊.忙進忙出的..像這時也是機車停止狀態....
200次普通車要開了..已上車的旅客.因車速太快.請乖乖做好.還沒上車旅客.請用[向哆啦A夢借任意門]上車.本列車時速為301公里.還比高鐵快1公里.但待避列車會停100分鐘.且會待避好多次.
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VANNESS
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由 VANNESS »
200次普通車 寫:會走內然機車左右通道.一定是在機車停止狀態.通常機車不是在維修工廠內就是在車庫等地..
我曾在東海站拍火車.一列由R20型機車拉復興區間車停好後要出發.結果出發不了.機車故障了..我只見司機員走通道一下子到左邊.一下子到右邊.忙進忙出的..像這時也是機車停止狀態....
柴電機車通道上方有連通的扶手.行進中抓著扶手在通道上行走應該還好吧!除非司機矮到搆不著扶手.
有聽過藝高膽大的司機在機車還在行進中就跑去復位(超速停機.LOS)以爭取時間.
s200車側通道就有整排的欄杆.是其他柴電機車所沒有的特色.
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rhinohcp
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由 rhinohcp »
民國100年元旦牡丹坡703次與當日補機值日生E305
703次
補機
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企業號往清水
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由 企業號往清水 »
每次看大大的貼圖都是一種享受~
雖然時間不停往前,可是老火車的記憶長存,
多虧大大能為我們留下影像紀錄,
謝謝大大分享!
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sjm
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由 sjm »
牛哥的台中港普快專列好像申請成功囉！！
恭喜！！
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1005次自強號
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由 1005次自強號 »
是巧合還是刻意堵的??
如果是巧合的話,那真是太好運了~
感謝分享!!
"鐵道旅行‧幸福一百" 圓滿達成 百站百勝
