50F200改造完成

i_lun · 文章由 **i_lun** » 2011-06-07 18:48

為了東砂西運，台鐵將50F200三軸平車改裝成搭載貨斗的砂石車，平車真的什麼都裝。

近期內該車可能要試運轉。

EF81狂 · 文章由 **EF81狂** » 2011-06-07 19:05

感覺很像日本貨列

Kilkenny · 文章由 **Kilkenny** » 2011-06-07 20:50

並沒有什麼改裝, 平車和上面那灰白色的貨斗是可分離的, 就像載貨櫃那樣

Liu · 文章由 **Liu** » 2011-06-07 21:38

戰爭的思維跟著時代隨時改變
1.戰車已經改採公路運輸，戰車上鐵路平車會逐漸成為歷史回憶
2.按鈕的飛彈戰爭已經不需要固守任何陣地，陣地多已拆除
飛彈的發射載台隨時可移動，處處可接戰
飛彈瞄準的外科手術戰爭精準度與造成的敵軍恐懼感，勝過十萬大軍的氣勢

既然如此
平車沒客戶用
就拿來載砂石

franz10123 · 文章由 **franz10123** » 2011-06-16 23:01

幾個月前的新聞:
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new ... orth21.htm
《蘇花改重車減量》鐵路接港埠複式運礦石
〔記者游太郎／花蓮報導〕花蓮港務局配合「蘇花公路山區路段改善計畫」，將實施重車減量政策，因此，推動鐵路結合海運複合式運輸，提供第十一號碼頭約四萬一千平方公尺土地，結合臺鐵及中鋼公司興建相關港埠設施，運用現有鐵路北迴線轉花蓮港支線，讓中鋼的礦石經由花蓮港以海運輸出。

花蓮港務局昨指出，未來載運中鋼礦石的卡車，不再行駛和仁至花蓮港路線，將在和仁站轉鐵路運送礦石至花蓮港，再以海運運送到高雄港。

預計和仁礦區原以卡車運送年約一百五十萬至二百三十萬噸礦石，改成由鐵路運輸，可減少五萬車次重車通行量。

1005次自強號 · 文章由 **1005次自強號** » 2011-06-17 01:34

i_lun 寫:而目前大湖站還有一批車在改造中。

一直以為大湖站旁的昱慶,可能因為業務萎縮而關廠了
沒想到昱慶還存在~

franz10123 寫:幾個月前的新聞:
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new ... orth21.htm
《蘇花改重車減量》鐵路接港埠複式運礦石

花蓮港務局昨指出，未來載運中鋼礦石的卡車，不再行駛和仁至花蓮港路線，將在和仁站轉鐵路運送礦石至花蓮港，再以海運運送到高雄港。

部分恕刪~

早個幾十年的話,或許可以直接開鐵砂專列,由和仁直接將鐵砂運到中鋼
不過高雄臨港線沿線居民應該會噍到沒力吧~

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某網友的中鋼側線(廢線調查)
http://zinklink.blogspot.com/2009/05/blog-post_30.

power5002 · 文章由 **power5002** » 2011-06-17 02:00

昱慶搞不好被中鋼合併了 , 所以平車才會在此改造 , 不過為甚麼不乾脆直接送到岡山或鳳山再轉公路不是比較方便 , 到花蓮港還要用船運浪費的錢&資源不是更多(雖然中鋼廠區旁邊就是港口)

ck101 · 文章由 **ck101** » 2011-06-17 02:39

50F100型的也有改造
http://www25.big.or.jp/~t_fukuda/TAIWAN/50F100.htm

Kilkenny · 文章由 **Kilkenny** » 2011-06-17 16:49

1005次自強號寫:早個幾十年的話,或許可以直接開鐵砂專列,由和仁直接將鐵砂運到中鋼

台灣有產鐵礦??? 我一直以為和仁產的都只是水泥原料相關的礦說...

sjm · 文章由 **sjm** » 2011-06-17 19:17

Kilkenny 寫:台灣有產鐵礦??? 我一直以為和仁產的都只是水泥原料相關的礦說...

應該是載運煉鋼用的雲母

陳勁風 · 文章由 **陳勁風** » 2011-06-17 23:49

POWER5002:一直以為大湖站旁的昱慶,可能因為業務萎縮而關廠了 ...

難怪上次搭車時在大湖站看到一批三軸平車，散落在該廠，想說怎有平車在這裡？