今次收的是1800系(M+T, 4110)和1850系(T+T, 4170)
其中4110是2009年首發, 2011年再生產
而4170則是上個月的新產品
是次收藏正好反應了GM兩年間的改進
首先是盒子的外觀
兩者同樣都是VHS盒子包裝
側面都沒太大分別
背面的標貼說明圖改良了排版設計, 簡潔得多了
之後輪到模型本體
左邊的是1800系, 右邊的是1850系
形式解說:
1800系 - 於1980年代末登場, 是名鐵"Panorama Super"特急系列中最短的一種(2輛編成*9編成=18輛), 亦是家族中唯一一個沒有裝設車頭點燈標誌和音樂警笛的成員。主要活躍於支線區間, 間中亦與1200系併結, 支援主線特急車次
1800系的成員有:
豐橋方先頭車ク1800
岐阜方先頭動力車モ1900
(模型亦選擇此車為動力車)
1850系 - 名鐵於1992年利用剛廢車的7500系元件製作新一批"Panorma Super"系列(1030/1230/1850), 與原有成員不同的是此系列為仕車動力車, 但是馬達輸出功率為原有成員的一半, 故性能與原有成員一樣,。而1850系則是本家族數目最少的成員(2輛編成*3編成=6輛)
1850系的成員有
豐橋方先頭車動力車モ1850
岐阜方先頭動力車モ1950
此套裝出荷時已安裝所有配件(如天線, 避雷器), 車番和名鐵標誌亦預先印好
(而1800系則要自己動手處理上述部件)
兩者的差異:
1800/1850
連結端面的長形部件位置相反, 而1800系的貫通門玻璃窗亦比較大
1900/1950
1950集電弓周邊的零件全堆在一起, 而1900則安排灰士箱放置在車體中央的位置
接著讓我們看一看模型附屬的配件:
首先是1850系
由於大部份配件卡出荷時已安裝好, 故廠商只提供了行先貼紙和棒狀連結器
而1800系則提供行說明書, 行先貼紙, 棒狀連結器, 車頂配年和車番轉印紙(包含1800系和1850系全編成車番)
大家是否奇怪1850系沒有提供說明書~?
將原來廠商將說明書印在包裝紙內側
另外兩套車4輛都裝備了集電片和點燈裝置(GM舊有的T+T增結是要另外買集電片的)
總括而言, GM這兩年真的進步了不少, 冀望GM能夠繼續為大家製作更多的高質數作品
