近來已經統一為廁所(PPC無廁所為車長室)朝逆行方
大概因為1車固定是PPC, 2車就必須將廁所朝向它, 為免組成列車抓車麻煩, 乾脆廁所朝順行方的全部轉向...
台製的車號2字頭車廂原本廁所就已全朝逆行方
PP車廂方向
Re: PP車廂方向
話說不只轉向而已Kilkenny 寫:近來已經統一為廁所(PPC無廁所為車長室)朝逆行方
大概因為1車固定是PPC, 2車就必須將廁所朝向它, 為免組成列車抓車麻煩, 乾脆廁所朝順行方的全部轉向...
台製的車號2字頭車廂原本廁所就已全朝逆行方
第二隻PPC還從十車改至六車了
不過車長依舊在一車執勤
車掃進駐六車就是了
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來呼口號~PP萬歲！PP萬歲！！
各型客貨及電聯/柴聯車廂, 我們可在側面靠某一端下緣看到畫或釘有圓圈, 裡頭有1或2的數字, 該端就被定義為這輛車的前端, 其中左前角標1, 右前角標2超哥 寫:其實不只將PPT/PPH方向統一轉為正位外 連PPC也將方向統一轉為反位
PPT/PPH/PPD方向正位代表車廂廁所端朝向逆行端 PPC反位則代表車長室/服務員室端朝向順行端
前端朝環島順時針方向(西幹線朝北, 東幹線朝南)為正位, 否則為逆位情況
PPD2500 & PPT2000: 廁所所在位為後端, 故目前均為正位
PPH1300 & PPT1000: 廁所所在位為前端, 故目前均為逆位
PPC1400: 車長室所在為後端, 故目前均為正位
車廂內的座位編號, 幾乎也都以前端為1號座排起(英婆的ED100似乎相反, 它的1號座靠車門端)
廁所在這裡似乎並不決定前後端的定義, 我在猜: 會不會是停留軔機機構的所在端?(只有一端的轉向架才有裝停留軔機)
台鐵規定 不論任何車型 該車廂手軔機所在的位置 均定義為前端Kilkenny 寫:各型客貨及電聯/柴聯車廂, 我們可在側面靠某一端下緣看到畫或釘有圓圈, 裡頭有1或2的數字, 該端就被定義為這輛車的前端, 其中左前角標1, 右前角標2超哥 寫:其實不只將PPT/PPH方向統一轉為正位外 連PPC也將方向統一轉為反位
PPT/PPH/PPD方向正位代表車廂廁所端朝向逆行端 PPC反位則代表車長室/服務員室端朝向順行端
前端朝環島順時針方向(西幹線朝北, 東幹線朝南)為正位, 否則為逆位情況
PPD2500 & PPT2000: 廁所所在位為後端, 故目前均為正位
PPH1300 & PPT1000: 廁所所在位為前端, 故目前均為逆位
PPC1400: 車長室所在為後端, 故目前均為正位
車廂內的座位編號, 幾乎也都以前端為1號座排起(英婆的ED100似乎相反, 它的1號座靠車門端)
廁所在這裡似乎並不決定前後端的定義, 我在猜: 會不會是停留軔機機構的所在端?(只有一端的轉向架才有裝停留軔機)
節錄自[台灣鐵路客貨車(包括柴油客車及電車,以下簡稱車輛)各部位置稱呼須知]Kilkenny 寫:各型客貨及電聯/柴聯車廂, 我們可在側面靠某一端下緣看到畫或釘有圓圈, 裡頭有1或2的數字, 該端就被定義為這輛車的前端, 其中左前角標1, 右前角標2超哥 寫:其實不只將PPT/PPH方向統一轉為正位外 連PPC也將方向統一轉為反位
PPT/PPH/PPD方向正位代表車廂廁所端朝向逆行端 PPC反位則代表車長室/服務員室端朝向順行端
前端朝環島順時針方向(西幹線朝北, 東幹線朝南)為正位, 否則為逆位情況
PPD2500 & PPT2000: 廁所所在位為後端, 故目前均為正位
PPH1300 & PPT1000: 廁所所在位為前端, 故目前均為逆位
PPC1400: 車長室所在為後端, 故目前均為正位
車廂內的座位編號, 幾乎也都以前端為1號座排起(英婆的ED100似乎相反, 它的1號座靠車門端)
廁所在這裡似乎並不決定前後端的定義, 我在猜: 會不會是停留軔機機構的所在端?(只有一端的轉向架才有裝停留軔機)
下列各款之方向為車輛之前部,但車輛裝置或構造情形有兩款以上可適用時,應以款次在先者為標準.
(一)有駕駛室之車輛,以駕駛室之方向為前部,但兩端均有駕駛室者,以動力轉向架之方向為前部.
(二)車輛之一端有車長室或車長閥者,以無車長室或車長閥之方向為前部.
(三)臥車.瞭望車.郵政車及行李車與客車合造者,以客車之方向為前部.郵政車與行李車合造者,以郵政車所在之方向為前部.
(四)各等客車一端有廁所者,以無廁所之方向為前部.
(五)餐車,以無廚房之一端為前部.
(六)有踏軔之車輛,以踏軔槓桿把手之相反方向為前部.
(七)前列各款以外之車輛,以其適宜之方向為前部.