請問台鐵以後是不是要改成無線通訊式列車本位?

[martin110287]

請問是不是有一套叫做無線通訊式列車行車系統?
聽說他現在是用在捷運上
聽說以後台鐵也是要用這套嗎?
現在是車站本位以後改成列車本位?
比較想質疑的是
台鐵不是像捷運那像每站皆停
這套系統真的可以應用在台鐵?
謝謝~
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/ ... 5112912336

[hitrailway]

請問是不是有一套叫做無線通訊式列車行車系統?
聽說他現在是用在捷運上
聽說以後台鐵也是要用這套嗎?
現在是車站本位以後改成列車本位?
比較想質疑的是
台鐵不是像捷運那像每站皆停
這套系統真的可以應用在台鐵?
謝謝~
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/ ... 5112912336

大大您好
請問什麼是車站本位、列車本位呢？
有些專有名詞看不懂
還煩請大大解答~
感謝~

[martin110287]

本來是用車站來待避
改成像捷運那樣
用列車相對的距離來調整
離前車距離太近，就自動把速度降慢
--
是這樣嗎?

[Kim]

那個無線電跟車輛控制完全沒有關係。現行車站本位制，列車出發要由行車副站長或指定人員向列車發出開車號訊（就是俗稱的開車燈，那個綠色的），列車本位制的作法就由列車長看車門關妥，即向司機發出開車號訊（有無線電用無線電，沒有無線電就用手勢或口頭號令），您可注意各簡易站或者甲種簡易站及南迴線各站，就用這種方式。這種方式的好處就是可以大大節省時間，時間到沒人上車就直接關門走人，這就是列車本位的雛型。更進一步，就是調度所的行車命令直接經由無線電發至列車，不由車站轉達，不過那個跟一般旅客無關，就不在此談論了。總之，實行列車本位制後，車站將只剩售票及候車的功能，不再有以前的列車監視了。