請問如何知道火車位置？

[martin110287]

想請問行車室如何知道火車位置？
應該不是像公車那樣裝ＧＰＳ吧ＸＤＤ
是利用軌道電線？
但是東部不是沒電氣化？
有賴高手解惑
感激不盡～～

[kigohcy]

想請問行車室如何知道火車位置？
應該不是像公車那樣裝ＧＰＳ吧ＸＤＤ
是利用軌道電線？
但是東部不是沒電氣化？
有賴高手解惑
感激不盡～～

在這裡問,回答就會請你可以去在本站找找看DCC是怎麼偵測模型火車所在的位置的..
真車原理差不多.

在PTT問就會告訴你電力段跟電務段做的事並不相同.

[Kilkenny]

軌道電路, 與電氣化是兩碼子事, 也不能說毫不相干, 因為後者強大電力絕對會影響前者; 鐵路要電氣化時, 電務方面要面臨極大的改建以避開那強大電力危害
電務處, 早期是蒸汽機車時代的運務處下轄電務課

[台灣飛翼]

我在想車頂上的天線除了提供無線電的通訊之外應該是還有類似像衛星定位的作用吧...猜的!!

[sebastia]

如何知道車輛位置?
一直以來都是用閉塞區間
最原始的行控管制閉塞區間大概就以車站做為分界
也就是頂多知道火車目前在哪兩站間
隨著軌道電路的發展，現在的閉塞區間應該分得比較細了
GPS?..有了閉塞區間管制，鐵道這種線性架構由駕駛透過無線電回報里程就夠了
用這麼精密的系統回報行控似乎還沒有必要

[Kilkenny]

台鐵車輛有裝衛星定位的只有1種: E1000機車; 裝在兩片擋風玻璃間內部下方, 不是車頂; 而且大多是故障的

[toshi]

補充一下：
裝有GPS的台鐵車有TEMU1000型，裝在車頂行調無線電旁。
EMU500型裝在車頂頭燈外罩上。 PS: 外觀長的 ● 黑黑圓圓的....

[Kilkenny]

TEMU那個不是GPS, 是列車防護無線電裝置, 平交道緊急按鈕正是該整體系統網的成員

EMU500上頭燈頂是以前舊式無線電話的收發天線, 2007年撤除後車頂該天線並沒有拆掉

[toshi]

............再補充一下
列車GPS主要是用在行調電話無線電區間換組用！

[KOMACHI]

台鐵車輛有裝衛星定位的只有1種: E1000機車; 裝在兩片擋風玻璃間內部下方, 不是車頂; 而且大多是故障的

有點好奇
PP車配備GPS的功用何在？
請問一下
謝謝

[Kilkenny]

PP車配備GPS的功用何在？

PP是TCMS內含GPS功能, 感覺不出有什麼實質的功用在耶! 因為碰到故障的居多(開機初始設定在台中, 我並沒有開到台中去; 若一直停留台中表示故障!!)

列車進了隧道或地下鐵系統也會停在入口

GPS功能正常者, 遇列車防護有收到訊號, 螢幕會跳到GPS地圖頁

[KOMACHI]

PP是TCMS內含GPS功能, 感覺不出有什麼實質的功用在耶! 因為碰到故障的居多(開機初始設定在台中, 我並沒有開到台中去; 若一直停留台中表示故障!!)

列車進了隧道或地下鐵系統也會停在入口

GPS功能正常者, 遇列車防護有收到訊號, 螢幕會跳到GPS地圖頁

列車防護有收到訊號？
你是指梅花燈作用時？

[Tomoyo]

台鐵車輛有裝衛星定位的只有1種: E1000機車; 裝在兩片擋風玻璃間內部下方, 不是車頂; 而且大多是故障的

應該是有裝行調電話的車都有GPS不是？
不然怎麼自動換組？

[Kilkenny]

行調自動抓取群組, 是來自所接收到訊號最強的基地台所決定, 與衛星無關
林口線上沒有基地台, 從桃園站開出大概過了桃中站就什麼群組也感應不到, 手動換組也換不了(顯示「沒有服務」)

[Tomoyo]

行調自動抓取群組, 是來自所接收到訊號最強的基地台所決定, 與衛星無關
林口線上沒有基地台, 從桃園站開出大概過了桃中站就什麼群組也感應不到, 手動換組也換不了(顯示「沒有服務」)

行調電話廠測的出國報告中有提到轄區辨識器的位置訊號是來自GPS

http://open.nat.gov.tw/OpenFront/report ... fileNo=001

自動換組及自動判斷列車於主線17個調度轄區正確位置的訊號不就是來自轄區辨識器?