可別小看南海電氣鐵道株式會社這集團,
他成立於1885年12月27日,
整個集團橫跨海運,陸運,鐵道,空運流通,不動產,建設,百貨流通業,
觀光飯店等的日本上市公司,在日本的商界有一定的影響力.
這奇特造型的Rapi:t列車出自於社長山中諄的idea,
由知名設計及建築家若林広幸操刀,
設計出這款另人眼睛一亮的奇特列車.
於1994年投入關西空港運轉.
這台機場特快列車以最短時間飛馳於都市中心難波和關西國際機場之間,
當初舉辦公眾徴名活動時,〈Rapi:t〉從三萬兩千多個名字中脫穎而出.
有分兩種路線~是往大阪,關西空港方向的空港列車.最高時速設計130km/h.
但在不同線有不同時速限制,南海線最高110km/h,空港線最高120km/h.
本次購買"rapi:t"是2010年11月版再生產發售,(初版是2004年8月)
外表盒裝由初版的淡黃色改成藍色,
而列車的外型模組不變,
但據日本友人表示動力馬達系統是使用最新系統升級.
這次另外還有買485系"華"座敷列車,有空再與大家分享....
下圖是2004年8月初版的外表盒裝.(2010版是白底黑字.2004年版是藍底白字.外套顏色也不同)
共有6輛編組.
先頭車(S0701)
S0201
S0601
S0101
動力車(S0001)
先頭車(S0501)
車頭照
前頭燈
後車警示燈
側面照
先頭車的"rapi:t"字樣.
MICRO ACE在車頭的模組應是下了很大工夫,可以看出他的精緻度.
再來一張側面照
之前已有很多前輩對此款列車作很詳盡的拍照與解說,
因此小弟就不再拍些細部的東西,
純粹就分享模型與實車的相片.
這是2008年"rapi:t"的擬人化設計圖,畫得很傳神.
真實車頭看起來相當的有氣勢
這張是從南海鐵道網站抓來的,並排效果看起來真棒!!
之前去京都,因行程與時間關係,無緣坐到此列車,
明年計劃要再去和歌山,京都,黑部自由行,打算要來好好乘坐看看.....
商務座,一排三位,內部裝潢很舒適.
一般座位,一排四位.
從側面看,就像是個鐵甲武士一樣.
我太太看到第一個反應是,這不是前年我們在關西空港看到的醜醜的藍火車?你為什麼要買這種醜火車?
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哈...我就是喜歡啊,越看越有味道.....
整體來看,MICRO ACE仍掌握其精緻的模組設計,
且動力車因為採新的動力馬達系統,則有別於2004年8月初版動力車吵雜的缺點,
雖然仍有濃濃的噴漆味道,但小弟將列車置放在書桌上幾天,
味道就淡掉了,還可以接受.....
能夠收集到2010年最新版的'rapi:t",仍是相當的興奮!!
謝謝各位大大觀賞!!
