看了犀牛王大貼的照片
只能說印刷果然不是KATO的強項
KATO的動力無庸置疑
印刷的細緻度也不遜於ACE 但印刷的品質一直是個問題
當初收到KATO的EF65-1000番台 前期形 JR貨物2次更新色時
車身上那條藍線在頭尾兩端的表現至今仍令我印象深刻
DF200在紅灰交界處的部份也有混色的問題
感覺三大廠還是各有擅場
現階段並沒有哪一家能夠真正的取代誰
其中的選擇就端看每個玩家們的喜好和重點了
也希望這三大廠能夠持續進步
犀牛王綜合車輛所---日式電聯車篇(12/25 KATO 383系入庫)
我運氣真好,上週日到東京直奔秋葉原.
在麻野商店找到一組E233 中央線.雖然有故意台高價格的嫌疑(約7折).
但有總比沒有好.二話不說直接掏錢
後續在 TAMTAM ,sakuyala hobby,yodobashi game 新宿,吉祥寺及其他有賣鐵道模型之處都沒有發現.除了Kato 新宿Showroom外.可是定價買不下去.
不過周二在kato可說是大豐收.買了E231 動力車,209 動力車台(用來改多動力車),非動力車輪用於 E231-100相南新宿10,11號車頭(用於改車頭之連結器為實際可使用和其他車連結).也買了車頭燈的機版用於更換 舊款E231-100 車頭沒有駕駛艙的問題...
更正先前之文章提到E233 車頭連結問題,1,10號車聯結器是假的,只有6-7號是真的(可換車台改成可使用,但e233車台上未推出).
因為是H編成,基本組1,6號車頭燈會亮,增節組只有10 號會亮.7號車也用投燈基版改成可亮.再加上額外的動力車,可實現兩列分別運行.
關於先前大家討論導電片,kato無獨立賣.只彭連 連台一起買約NT130元. 轉向架同片亦是(Tomix有單賣).
最後,於tamtam買到電車用的密連連結器,有一般台車和動力車用.
先前提到日本往拍賣的迷你LED燈(改貨車尾燈)有人在賣,一個含線要NT$200多太貴.不如直接買tomix的車一輛才約NT450.
以上是這幾天的收穫,和大家分享.
在麻野商店找到一組E233 中央線.雖然有故意台高價格的嫌疑(約7折).
但有總比沒有好.二話不說直接掏錢
後續在 TAMTAM ,sakuyala hobby,yodobashi game 新宿,吉祥寺及其他有賣鐵道模型之處都沒有發現.除了Kato 新宿Showroom外.可是定價買不下去.
不過周二在kato可說是大豐收.買了E231 動力車,209
動力車台(用來改多動力車),非動力車輪用於 E231-100相南新宿10,11號車頭(用於改車頭之連結器為實際可使用和其他車連結).也買了車頭燈的機版用於更換 舊款E231-100 車頭沒有駕駛艙的問題...更正先前之文章提到E233 車頭連結問題,1,10號車聯結器是假的,只有6-7號是真的(可換車台改成可使用,但e233車台上未推出).
因為是H編成,基本組1,6號車頭燈會亮,增節組只有10 號會亮.7號車也用投燈基版改成可亮.再加上額外的動力車,可實現兩列分別運行.
關於先前大家討論導電片,kato無獨立賣.只彭連
連台一起買約NT130元. 轉向架同片亦是(Tomix有單賣).最後,於tamtam買到電車用的密連連結器,有一般台車和動力車用.
先前提到日本往拍賣的迷你LED燈(改貨車尾燈)有人在賣,一個含線要NT$200多太貴.不如直接買tomix的車一輛才約NT450.
以上是這幾天的收穫,和大家分享.
恭喜犀牛王大大新車入庫rhinohcp 寫:KATO JR東海383系振子式列車
383系原本在日本鐵道模型雜誌(N)希望模型化的票選中, 經常在JR特急組中名列第一,當然也是個人最喜歡的JR東海圖裝,所以在各大廠預告新品時,個人就預定了一套,日前貨到了,日幣也從0.28升值到0.37當場把今年的購車預算用罄,振子式列車, 當然是要選KATO有做出振子表現的383系,實車則是在1994年開始登場,到1996年量產車服役,本車型採強制振子,加上小輪徑車輪,使其最高速可達130km/h,採VVVF控制,也是和KIHA85相同採用 wideview駕駛車設計,有貫通車與非貫通車,所以可以自由編組!
383系非貫通門
貫通門
過彎
這組車模型製作的真的非常棒喔!!
歡迎參觀我的鐵道部落格
http://www.wretch.cc/blog/tokyotaipei
http://www.wretch.cc/blog/tokyotaipei
還有ACE的四輛組附有動力星河昴 寫:ACE沒有振子結構敗家窮神 寫:
ACE不是也有出嗎?
ACE的有振子結構嘛?
仔細比對了KATO跟ACE的的編組都一樣的說
差異在哪邊呢?
但ACE的貫通門在連結一方可以更換
KATO的沒有
另外就是ACE提供了三款方向幕(長野、名古屋、大阪)
KATO則預先印刷了「長野」一種
最後由 月光 於 2008-12-28 15:45 編輯，總共編輯了 1 次。
TOMIX 2007年9月15日出荷預定
●92325 583系特急電車（クハネ581）基本セット 19,530円
・トレインマーク イラスト「彗星」装着済 文字「月光」付属
KATO 2013年12月発売予定品
●10-1140 レジェンドコレクション第6弾 581系 寝台特急「月光」12両セット
●92325 583系特急電車（クハネ581）基本セット 19,530円
・トレインマーク イラスト「彗星」装着済 文字「月光」付属
KATO 2013年12月発売予定品
●10-1140 レジェンドコレクション第6弾 581系 寝台特急「月光」12両セット
是否可以請 rhinohcp 大大提供kato 383系說明書內容頁面的貼圖呢！rhinohcp 寫:KATO JR東海383系振子式列車
383系原本在日本鐵道模型雜誌(N)希望模型化的票選中, 經常在JR特急組中名列第一,當然也是個人最喜歡的JR東海圖裝,所以在各大廠預告新品時,個人就預定了一套,日前貨到了,日幣也從0.28升值到0.37當場把今年的購車預算用罄,振子式列車, 當然是要選KATO有做出振子表現的383系,實車則是在1994年開始登場,到1996年量產車服役,本車型採強制振子,加上小輪徑車輪,使其最高速可達130km/h,採VVVF控制,也是和KIHA85相同採用 wideview駕駛車設計,有貫通車與非貫通車,所以可以自由編組!
383系非貫通門
貫通門
過彎
謝謝您！