EF510-500番台 寝台特急牽引車仕様 !!

[E415]

不知商業運轉時速為多少?
起動加速度?
會慢慢的加速呢?還是跟電聯車一樣呢?
好奇~

我猜大概不會有什麼改變，寢台特急最重要的畢竟是搭乘的舒適度，
考量到這一點，再高性能的機車頭大概也不宜猛催，
其實同樣的里程與牽引車頭，仙后座的運轉時間硬是比北斗星長了接近一個小時，
可是印象中E26的基本性能與24系25型幾乎是一樣的啊，
如果不是考量旅客的舒適度，應該不需要跑這麼慢的。
其實在北斗星餐車上，偶然的非預期震動也是會灑飲料的，畢竟是火車嘛，
要是比照電車的開法，餐車裡的師傅大概沒法供餐了。

[EF81狂]

http://www.microace-arii.co.jp/poster/img/10_05_2.jpg
(引自官網)
ACE 好像也加入戰場囉!!

可能是這三家之前分別都有推出過EF510
這次500番台我想也就只有圖裝上的差異了

[a600617]

[阿倫]

KATO TOMIX ACE 這三家都要出這款機車頭,不知各位大大較看好那一家出版的呢?其動力和圖裝色又是如何?

嗯嗯!!~~
阿倫投KATO.........1 票 !!~~~
(因為蠻喜歡她的像真勾及動力表現)

PS: KATO 的 EF510-500番台....日本6/29即將發售!!~

http://www.katomodels.com/product/nmi/ef510.shtml

[yuanshin]

KATO TOMIX ACE 這三家都要出這款機車頭,不知各位大大較看好那一家出版的呢?其動力和圖裝色又是如何?

嗯嗯!!~~
阿倫投KATO.........1 票 !!~~~
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PS: KATO 的 EF510-500番台....日本6/29即將發售!!~

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有點想透過1999網站海外購買

來各先睹為快

[KOMACHI]

不知商業運轉時速為多少?
起動加速度?
會慢慢的加速呢?還是跟電聯車一樣呢?
好奇~

列車的加速性能由牽引力與行車阻力均衡而來
而牽引力的衰退速度又牽涉到馬達特性與技術

EF510維基看到的資料可以參考一下
額定牽引力199KN
商轉速110/120(設計)
總功率3390KW
支援電軔與電控氣軔
由IGBT驅動非同步馬達

跟E200比較一下
額定牽引力197KN
商轉速110
總功率2800KW
僅支援氣軔
直流馬達

單純看啟動牽引力兩者性能是差不多的
但是實際表現還要看牽引力衰退速率而定
EF510的總功率較大，而且又使用非同步馬達，整體表現應該會比E200好
整體加速時間(0~110)應該會有不錯的水準

[阿倫]

KATO TOMIX ACE 這三家都要出這款機車頭,不知各位大大較看好那一家出版的呢?其動力和圖裝色又是如何?

嗯嗯!!~~
阿倫投KATO.........1 票 !!~~~
(因為蠻喜歡她的像真勾及動力表現)

PS: KATO 的 EF510-500番台....日本6/29即將發售!!~

http://www.katomodels.com/product/nmi/ef510.shtml

有點想透過1999網站海外購買

來各先睹為快

千呼萬喚使出來...........
6/29 終於上市囉!!~~~~~~~

有圖有真相

http://www.1999.co.jp/image/10111670a3/20/3

這次的號碼銘牌不再延用EF510-0番台的轉印貼紙
改使用KATO新設計名板(不會有毛邊的)
個人覺得 方便多了!!~~

[a600617]

[chromingho]

小弟有事請問一下:日本網路所賣特價十運費, 和在台灣代理商進口所賣價錢是差多少呢?請前輩大大告知。謝謝

代理商是日幣乘0.4
日本網路是日幣定價打75折+運費(小弟運費最高的那次4500YEN)

[chromingho]

照目前的發行速度最慢的是TOMIX 只聞樓梯響 連預約都還沒開始開放

[chromingho]

KATO TOMIX ACE 這三家都要出這款機車頭,不知各位大大較看好那一家出版的呢?其動力和圖裝色又是如何?

嗯嗯!!~~
阿倫投KATO.........1 票 !!~~~
(因為蠻喜歡她的像真勾及動力表現)

PS: KATO 的 EF510-500番台....日本6/29即將發售!!~

http://www.katomodels.com/product/nmi/ef510.shtml

KATO +2

[a600617]

[ShakuganNoShana]

KATO TOMIX ACE 這三家都要出這款機車頭,不知各位大大較看好那一家出版的呢?其動力和圖裝色又是如何?

ACE是最不建議,主要是車勾問題

Tomix的動力要換等有實車才清楚未知是否新規動力,
其它方面個人認為TN勾的設計比Kato扣緊一點
在不平的場地跑也不會脫勾

本來對Kato EF510印象不差,燈光像真,塗裝仔細,飛輸動力表現很好,
唯一是出力不太夠(相對於Tomix EF81拉動洗軌車的表現)

不過新車不用移印這點有點失望
移印對手工要求較高,不過車號的周邊不會有坑

EF510比較
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/ef510.htm

[月光]

KATO TOMIX ACE 這三家都要出這款機車頭,不知各位大大較看好那一家出版的呢?其動力和圖裝色又是如何?

ACE是最不建議,主要是車勾問題

Tomix的動力要換等有實車才清楚未知是否新規動力,
其它方面個人認為TN勾的設計比Kato扣緊一點
在不平的場地跑也不會脫勾

本來對Kato EF510印象不差,燈光像真,塗裝仔細,飛輸動力表現很好,
唯一是出力不太夠(相對於Tomix EF81拉動洗軌車的表現)

不過新車不用移印這點有點失望
移印對手工要求較高,不過車號的周邊不會有坑

EF510比較
http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/ef510.htm

KATO有講到今次EF510-500加強了牽引力, 相信能跟TOMIX的比高下
ACE的........誰會掉錢進大海??

[無尾熊]

喔喔喔..寄出來了..bigman已經將EF510-500番台北斗星出貨啦..這幾天應該就會收到貨啦，到時在看跟之前出的EF510有哪些不同哩....