關於機車牽引定數及機車牽引噸數

[kato8899]

小弟有些疑惑想要請教各位大大:

1. 機車牽引定數之定義及影響牽引定數可能 之原因

2. 機車牽引噸數之定義及影響牽引噸數可能 之原因

3. 兩者有何不同?


期盼各位大大可不吝告知

感恩!!

[張伯庸]

啊啊，
小弟也想問一個問題(想好久了...)
就是那個機車的「定格牽引力」是什麼意思啊？
謝謝！

[Tomoyo]

就簡單的說明一下
牽引定數：
指的是牽引能力，如牽引600噸時，最高時速85km/h
牽引400噸時，最高時速110km/h
像牽引種別中的客甲A速、客甲B速等即是

牽引噸數：
又稱列車重量，列車實際的重量，如果超過機車的牽引定數，就要考慮掛輔助機車或是摘放一部分的車廂

定格牽引力：
“定格”是日語，中文為”額定”，所以中文為”額定牽引力”
為廠商所能保證在正常壽命下之牽引力，若要讓車輛輸出超過額定牽引力，除了不見得所有同型的馬達或引擎都能達到相同輸出，其動力系統的壽命將會縮短。

[張伯庸]

原來如此...
那如果牽引力是12820公斤的話
牽引定數是幾噸呢?
(總不可能是12.82噸吧:neutral:)
謝謝

[Tomoyo]

原來如此...
那如果牽引力是12820公斤的話
牽引定數是幾噸呢?
(總不可能是12.82噸吧:neutral:)
謝謝

牽引定數不是只有重量，還有車速的因子存在，要綜合車輛、
路線條件而定，必要時甚至是實際讓列車去跑一趟來求得

牽引定數是要讓列車能夠更有效率的依照時刻表行車用的
例如一個臺北到高雄5小時的班次，牽引定數會告訴我
該派哪種機車、要拉幾節車廂才能滿足這班次的時刻要求

例如R20~E400都有能力達成，但是所能拉的最大車廂數絕對不會一樣

[kato8899]

就簡單的說明一下
牽引定數：
指的是牽引能力，如牽引600噸時，最高時速85km/h
牽引400噸時，最高時速110km/h
像牽引種別中的客甲A速、客甲B速等即是

牽引噸數：
又稱列車重量，列車實際的重量，如果超過機車的牽引定數，就要考慮掛輔助機車或是摘放一部分的車廂

定格牽引力：
“定格”是日語，中文為”額定”，所以中文為”額定牽引力”
為廠商所能保證在正常壽命下之牽引力，若要讓車輛輸出超過額定牽引力，除了不見得所有同型的馬達或引擎都能達到相同輸出，其動力系統的壽命將會縮短。

感謝 Tomoyo 大大

詳細的回覆!!