在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛
版主: tkuei6033、voguedj
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sebastia
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由 sebastia »
只是被平交道的遮斷桿卡住車頭就棄車讓車給火車撞?....
太誇張了吧
吉普車的動力要扯斷遮斷桿應該是輕而易舉吧
也許遮斷桿撞斷要賠錢
但是吉普車被火車撞的損失比賠遮斷桿貴吧
真是....司機在想什麼?
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stallings
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由 stallings »
klosemvp 寫:話說~不管高架.地下,到時候交通及環境一定會有大問題...
？？？？？？
sebastia 寫:只是被平交道的遮斷桿卡住車頭就棄車讓車給火車撞?....
太誇張了吧
吉普車的動力要扯斷遮斷桿應該是輕而易舉吧
也許遮斷桿撞斷要賠錢
但是吉普車被火車撞的損失比賠遮斷桿貴吧
真是....司機在想什麼?
慌了吧，我想
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Druid
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由 Druid »
那嘉義這段呢..之前聽說在快到宏仁女中附近旁上高架....嘉北車站也似乎預留空間....就只差不知能不能成行
1086和1089 快變成我的通勤車了..........
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206cc
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由 206cc »
地下化的工時與經費都是高架的數倍
如果不能在財政方面找到來源的話
應該是不會下地的
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klosemvp
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由 klosemvp »
206cc 寫:地下化的工時與經費都是高架的數倍
如果不能在財政方面找到來源的話
應該是不會下地的
政府好像較不喜歡高架化
除了經費.工時問題之外
地質與開挖點應該也是問題
但是以欲圖利者來說
地下化的利益比高架化高
所以......唉~
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阿倫
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由 阿倫 »
阿倫 寫:
不管高架或是地下化!!~~
只要能盡快的開工.......
儘快的完工!!~~
是阿倫所期待的.......
因為....
其中的一個新增通勤車站....
就在阿倫家附近.....
(步行約5分鐘!!!)
所以囉!!!!
車友們來"CTTC"也就方便多囉!!!!
PS: 假如要阿倫投票表決...
......鐵路高架化是必須的....
......因為...
......這樣在六樓的CTTC會址陽台...
......就能看見列車經過囉!!! 
嗯嗯!!~~
千呼萬喚 使出來............
在昨天....
騎著機車沿著鐵道北上要到北屯路的大買家和車友碰面!!~~
結果發現....
台中市鐵路高架化 終於開始動工囉!!~
看見的是台中車站北邊太原車站和精武車站(NEW)的高架工程....
施工期間為2009年X月X日~2011年12月31日
目前尚只有"立柱挖地基"階段....
雖然離正式高架通車還有很長的等待時間.....
但是能看見正式動工了!!~~超興奮的!!~~
也期待車友能有更多更新有關的訊息分享喔!!~~~
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my216005
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由 my216005 »
貼一下前陣子在附近做調查時從大樓上拍的照片(有獲得大樓管委會同意進入拍照)
精武站預定地(往南拍)
東光平交道(往北拍)
電車交會
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Kilkenny
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由 Kilkenny »
從以上照片看來, 鐵路遠側的空間極為狹窄, 僅有近側能夠施工
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EF81狂
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由 EF81狂 »
只是有點好奇
如果說只有片段是高架化 那是否會拉長行車時間呢?
比如說列車行經此處爬坡導致減緩速度
但我不贊成地下化.....
客位旅客本列車為1004次自強號列車 自嘉義站開出後將以區間車跑點 沿途停靠 嘉北 民雄 大林 石龜....預計23點59分59秒 抵達終點七堵
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阿倫
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由 阿倫 »
感謝 my216005 車友的寫真照片分享
高處鳥瞰圖真是清楚
超期待的喔!!~
昨天經過潭子車站
好像是在作臨時月台!!~
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stallings
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由 stallings »
EF81狂 寫:如果說只有片段是高架化 那是否會拉長行車時間呢?
比如說列車行經此處爬坡導致減緩速度
定性分析來說一定是會的
但定量計算的話，也許只有幾秒鐘的差異
鐵路的坡絕對不會像公路的 (例如高架橋的引道) 那麼陡
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順道一提，給這裡的單車同好
單車上引道有兩種方法
有些人會抽車上，但是抽車考驗著你踩踏的穩定度，而如果旁邊還有機車的話那就更危險了
我覺得比較穩定安全的方法是，降檔，拉高轉速衝上去，轉速能拉多高都拉上去沒關係
用這種方法車速較為穩定，對自己和對後方機車來說都較好
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Kilkenny
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由 Kilkenny »
stallings 寫:我覺得比較穩定安全的方法是，降檔，拉高轉速衝上去，轉速能拉多高都拉上去沒關係
用這種方法車速較為穩定，對自己和對後方機車來說都較好
前提是: 上橋的起點不能遇到紅燈! 若遇紅燈寧可停往後一段距離, 等到綠燈來臨才有較長的平坦線距離來衝
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stallings
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由 stallings »
Kilkenny 寫:前提是: 上橋的起點不能遇到紅燈! 若遇紅燈寧可停往後一段距離, 等到綠燈來臨才有較長的平坦線距離來衝
的確如此！:mrgreen:
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