捷運電聯車出爐 轉貼

[陳勁風]

這是在ppt捷運版上看到的，因該是捷運c381型電聯車，內裝因該與捷運舊款電連車設計差異不大，但但車頭線條的設計就...個人感覺不太好看(很有衝動想在車頭車窗下緣再話一條弧形線，變成台鐵的貓頭鷹xd)
轉貼http://www.khi.co.jp/khi_news/2010data/c3100420-1.htm

[rdu]

這是在ppt捷運版上看到的，因該是捷運c381型電聯車，內裝因該與捷運舊款電連車設計差異不大，但但車頭線條的設計就...個人感覺不太好看(很有衝動想在車頭車窗下緣再話一條弧形線，變成台鐵的貓頭鷹xd)
轉貼http://www.khi.co.jp/khi_news/2010data/c3100420-1.htm

感謝大大的分享

小弟是覺得新的設計還蠻不錯的.頗有東京メトロ東西線05系的感覺.有弧度的設計比起現在千篇一率的三角飯糰車頭好看很多.另外令小弟最為激賞的是逃生門終於裝玻璃窗了.

[Tomoyo]

感謝大大的分享

小弟是覺得新的設計還蠻不錯的.頗有東京メトロ東西線05系的感覺.有弧度的設計比起現在千篇一率的三角飯糰車頭好看很多.另外令小弟最為激賞的是逃生門終於裝玻璃窗了.

那不是窗戶，只是裝飾用的玻璃而已
內裝也有些許變動，如在四人座椅處裝設廣告用LCD螢幕
除M-M間以外風擋採用如高雄捷運的內裝板
外側車廂間處也正式採用防止旅客墜落的擋板(呈鋸齒狀排列)

[庫德-望]

在外觀上終於有突破了,這樣好看很多!
內裝,好像也沒辦法實際看到吧!
還有這一系列電車要用在哪一線呢?

[張伯庸]

為什麼中間線要像台鐵那樣拉下去呢??
感覺現在的高運量捷運那樣就好了...
(個人見解)

[台灣飛翼]

感覺好像在車體上似乎沒啥改變耶...
還是感覺有些陽春...
除了有類似EMU1200的頭尾燈之外好像就沒啥地方比較特別了...

[皓皓]

可能想用再新莊 蘆洲線，來的級嗎

還是松山信義

恩有好看多了

[zxc552885]

此為信義線列車,但不是大大所說的C381
C381是新蘆線的列車,實際上外觀皆與C371相同

[nttjason]

此為信義線列車,但不是大大所說的C381
C381是新蘆線的列車,實際上外觀皆與C371相同

照片那篇的文章就有寫到車輛是用在信義線 ＆ 松山線的。
總共138輛，日本兵庫生產36輛，剩下的96輛說是在現地生產，應該就是台灣造的囉？

時速可達80km，除非台北捷運有出直達車（機場捷運不算），不然要開到80km應該也有困難吧！

[Tomoyo]

此為信義線列車,但不是大大所說的C381
C381是新蘆線的列車,實際上外觀皆與C371相同

一般稱C371的車子其名稱是來自CK371標，此標正是新莊線

信義線是CR381，所謂的C381就是由此而來
http://210.241.21.133/DOC/4115/PLAN_50_ ... 003227.htm

[wakaen]

和 E2-1000
http://rail-uploader.khz-net.com/img-bo ... 9039f0.jpg

FRP face
http://rail-uploader.khz-net.com/img-bo ... 2c74fa.jpg

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