一桿式控制器(V2.1)

[raylue]

不會的。因為另一個是波段開關（全轉開關），本來就有一段、一段的手感:)

[zxc552885]

請問一下 INPUT跟OUTPUT要接什麼??
變壓器要接在哪??

[raylue]

input 是接整流器，
Outpu 是接軌道！

[zxc552885]

請問12段怎麼接??可以有詳細圖片提供嗎??

[raylue]

是11段。
圖檔好像沒有～
有空畫一張給你看～

[wayne]

YA~小弟總算完成了...
段位把手稍微改了一下，使用齒輪帶動～
電路的部份也有稍加修改...Traction 檔位的電阻設置在555上面的R2位置，用來調整輸出的Pluse~
惰行與煞車依舊使用電容充放電來調整～
還有，PWM變頻聲真是迷人啊！
整體來說PWM比傳統直流控制器的動力表現優秀的太多了！看著車子會有莫名的感動！

缺點：
7812的輸出電流似乎不夠用，考慮想再並聯一個來增加電流，分散單一顆的電流量...（現在跑起來散熱片似乎有點太熱！）但長時間下來確定還撐得住！
至於爬坡倒是沒有試過...得找個時間來測試看看！

之後目標就是洗板子讓整體電路空間縮小，減少複雜度，礙於時間與設備嚴重不足，敬請期待！

以上是個人的小小心得

[raylue]

齒輪部分有圖可看嗎？

[哆啦~]

YA~小弟總算完成了...
段位把手稍微改了一下，使用齒輪帶動～
電路的部份也有稍加修改...Traction 檔位的電阻設置在555上面的R2位置，用來調整輸出的Pluse~
惰行與煞車依舊使用電容充放電來調整～
還有，PWM變頻聲真是迷人啊！
整體來說PWM比傳統直流控制器的動力表現優秀的太多了！看著車子會有莫名的感動！

缺點：
7812的輸出電流似乎不夠用，考慮想再並聯一個來增加電流，分散單一顆的電流量...（現在跑起來散熱片似乎有點太熱！）但長時間下來確定還撐得住！
至於爬坡倒是沒有試過...得找個時間來測試看看！

之後目標就是洗板子讓整體電路空間縮小，減少複雜度，礙於時間與設備嚴重不足，敬請期待！

以上是個人的小小心得

您可以買大功率的7812試試看 他承受的安培數比較多 或是用交換式電源去做也OK 但成本貴很多

[wayne]

小弟是把遙控模型的傳動皮帶剪斷黏在旋鈕上面...就變成齒輪了
這樣的好處是不用刻意找齒輪的size,只要把大小旋鈕匹配好就可以了!

把手內側的白色齒輪是當作墊圈用的...
把手是使用環保又有質感的竹筷子加上扯鈴木棍製作...XD
獻醜了

[raylue]

利用傳動皮帶當齒輪，真是不錯的設計！
但想請問一下，固定的牢嗎？這樣拖得動波段開關嗎？實在令人好奇！

等日本回來，預計會將數位IC控制的控制器加上另外兩種不同的變頻驅動方式。
完成後公布線路圖、LayOut 及程式，有需要的人甚至可以幫忙燒錄程式。
那就只要做電路及外盒就可以用了！

[wayne]

傳動皮帶是橡膠的材質，用快乾黏著目前還算牢固...
波段開關轉動還算輕易。

[raylue]

請問一下，是哪一種模型車的傳動皮帶？哪買得到？約多少錢？
我也想來試試看！

[wayne]

遙控模型店有，任君挑選，有分直昇機或者車輛專用的，
長度就隨個人喜好挑選了！
應該很容易找的到的！

[raylue]

瞭解，有空試試看！

[raylue]

將針對第一版本透過80C4051製作的PWM 變頻控制器再做改良。
1.利用 switch 讓控制器可以模擬4種不同的變頻頻率，另一方面將嘗試增加一個D/A 轉換器讓控制器輸出PWM + 直流電以增加爬坡力。
2.增加一顆音效IC來模擬煞車關閉時產生的聲音。

請大家拭目以待囉～