如果找不到的火車可以到日本奇摩拍賣尋找

[ichiro1022]

有關標火車的大概換算供大家參考
(日幣價格+360(日幣轉帳費)+日本國內運費)*匯率+150代標費用+國際空運費每100公克50元+台灣國內運費

例如新幹線E1:(16000日幣結標+360(日幣轉帳費)+850(日本國內運費))*0.377(今天的匯率0.362+0.015匯差)+150代標費用+國際空運費大約1200公克(620)+80台灣國內運費=17210*0.377+150+620+80=6488.17+150+620+80=7339
不知道這樣算便宜嗎
有前輩可以提供意見ㄇ

[ichiro1022]

總共多支出的費用有五筆
1:日幣轉帳費360日幣
2:日本國內運費要看日方寄的方式
3:代標費用150元
4:國際空運費每100公克50元
5:台灣國內運費用白鴿寄送80元
如果要標的同好必須自己算清楚在台灣買比較便宜
還是買日本拍賣的比較便宜你要先加入這五筆的費用來衡量唷
小弟我買習慣了所以我都會抓的比較精準在請代標服務幫我下標

[wien1970]

我覺得高單價物品比較划算,
日拍售價有時可能比國內便宜3至4成以上,而多支出的五筆費用可能也才佔不到1成.而這價差有時是國內網拍賣家的利基.
若是比較低單價的物品反而貴了,
省下的錢被多支出的五筆費用吃掉還要再倒貼,不過如果是想買稀有物品或是難入手的商品時,則又是另當別論.
再怎麼說,都比某些虛擬預售賣家要好,明明是無本生意,也無倉儲壓力,也沒有資金調度問題,收了錢才下訂,沒有一樣商品是在庫的,,卻把日幣定價直接當台幣售價.獲利空間是兩三倍而不是兩三成.雖然是願打願挨,感覺很不好.好像是來海撈的,有姜太公釣魚冤大頭自己要上鉤的味道,少許的評價看起來感覺也是怪怪的.
無論如何,還是有一些賣家願意爭取為正式代理商,把預售商品所省下的價差回饋給買家,感覺有誠意多了,商品也比較有保障.
唉,離題了.

[Liu]

收了錢才下訂,沒有一樣商品是在庫的,,卻把日幣定價直接當台幣售價.獲利空間是兩三倍而不是兩三成.雖然是願打願挨,感覺很不好.好像是來海撈的,有姜太公釣魚冤大頭自己要上鉤的味道,少許的評價看起來感覺也是怪怪的.

應該擺明要海削(貢潘納)
賣家不發言，但是價格會說話
因為日幣定價直接當台幣售價，被眾多精明車友識破
所以生意難拓展，只得少許進步

[wien1970]

上日拍去逛逛,或是日本網站正舉辦折扣的,有時價格真的讓人心動,但是畢竟不是國內,常常礙於繁複的程序和時效,語言溝通也困難而作罷.
多年前常參加邱董的揪團採購,大家互信基礎夠,日方給折扣挑自己喜歡的車,其實蠻愉快的.只可惜他後來收山了.
我覺得像是較精緻的高價車,平日售價5位數以上的,可以看準日本折扣期,或是日本網拍跳樓大拍賣時,找信得過的代購幫忙,往往可以撿到大便宜.
如果是4位數的價位車,不如耐心等待,台灣國內網拍通路上常常會有好心的賣家低價或是直接1元起標,結標價通常也很划算,便宜真的有好貨,有幾位賣家對品質也很負責任.
假使想玩歐車,也有一些網路賣家其實也是代理商,可以問看看,請其代為進口,也常常有很好的折扣,尤其是售後服務,很值得信賴,很多車友面對愛車故障待修時,常常是ICDI, I can't do it, 無法DIY.
再者,還有一些實體通路,如人人稱讚的日出老闆,也可以詢問.
最後,只要不是一手交錢一手交貨的模式,還是有可能會被倒會,即使是銀貨兩訖,還是有傻眼的時候.
風險永遠存在,價錢越高越心痛.

[lily]

小弟於今年1月及2月份刷卡訂購國外商品

最近收到帳單時發現

信用卡銀行收的匯差已不再是0.015%了

這次看到的是0.0205%

而且結算方式是將消費金額及匯差分開計算

之後若有小數點再進位

所以說同一筆消費等於是被剝了兩次皮

雖說進位之後金額不大

但若假設兩次進位合計的金額是1元

全台當月份有十萬筆國外消費

銀行就平白多收了十萬台幣囉

以上個人經驗給各位參考

PS:小弟使用的是X盛銀行的信用卡

[createqdi]

我提供大大一個意見參考囉

基本上裡面有很多超收的費用

雖然表面上代購費150看起來很便宜

但實收的部分還包含匯差，以訂購的商品金額來看，大約超收240

還有運費的部分，1kg要台幣500，如果是專業代拍網，那也太貴了

運費是愈重折扣愈多，專業代拍整批一起運回，自然不用這麼貴

國際運費平均1kg合理價格是1000日幣，所以他又多收了180

若代拍業者是直接由日本寄至您的住處，那這個包裏600台幣還算合理

總共加一加，代購費是570，一般代購實收在300~400算合理

再加上轉帳費360日幣，其實這筆也是超收，因為專業代購業者可以直接刷卡省這筆錢

如果加上這筆，那該筆訂單的總代購費 700台幣

算是有點貴

建議是不要找專業代拍網，匯差部分收很多

找一般代購日本商品的散戶業者，會比較便宜

一般代訂我是認為總費用含運費收1000~1100算合理範圍

[lily]

再怎麼說,都比某些虛擬預售賣家要好,明明是無本生意,也無倉儲壓力,也沒有資金調度問題,收了錢才下訂,沒有一樣商品是在庫的,,卻把日幣定價直接當台幣售價.獲利空間是兩三倍而不是兩三成.雖然是願打願挨,感覺很不好.好像是來海撈的,有姜太公釣魚冤大頭自己要上鉤的味道,少許的評價看起來感覺也是怪怪的.

這幾天在網拍逛一逛

看到有幾位網拍賣家

似乎就像大大所描述的情形

其中有一位和站上某車友的註冊帳號相同

不知是否巧合?

[wien1970]

大多數代購業者的代購費用是採固定費用
算件數
件數越多
還有折扣
這個比較像是代購

有些則是抽佣
以成交金額的總價
抽取1至2成的費用
也就是說, 你買越高單價的商品, 付越多的代購費用
這個就搞不懂??.............弄得又像是仲介
一般仲介費用應該是向賣方索取
這個則是向買方索取
反而阻斷買方成交意願
而且是越高單價的商品越不划算

依市場成交金額的總價來抽取費用的機制
賣方與仲介應該是同一立場
單價越高
賣方與仲介的所得才會提高, 這是雙贏, 輸的是買家
一般買家當然是希望成交價格越低越好, 省越多
這就與仲介抽成的立場相左, 成交價越低抽佣變少
不難想像, 仲介站在哪一方
除非仲介是買方委託

基本上, 大部分的車友都是買方吧

[wien1970]

車友們無非就是想以合理的價格, 多元的管道買到心目中的夢幻逸品

想研究多元買賣管道的車友

可以就發生的事實, 目前的現象, 市場買賣的機制, 車友的心聲願望提出討論即可

也可以讓新進車友增加經驗值, 減少錯誤的學習, 大家財力有限免得白花花的銀子蒸發了, 扼殺了玩車的樂趣

大家都希望買賣雙方能愉快, 買家自己能判斷, 賣家有誠意就會日益求精

賣家那麼多, 非特定指誰, 也不要想去猜誰, 尤其是指名道姓容易有糾紛

[ichiro1022]

車友們無非就是想以合理的價格, 多元的管道買到心目中的夢幻逸品

想研究多元買賣管道的車友

可以就發生的事實, 目前的現象, 市場買賣的機制, 車友的心聲願望提出討論即可

也可以讓新進車友增加經驗值, 減少錯誤的學習, 大家財力有限免得白花花的銀子蒸發了, 扼殺了玩車的樂趣

大家都希望買賣雙方能愉快, 買家自己能判斷, 賣家有誠意就會日益求精

賣家那麼多, 非特定指誰, 也不要想去猜誰, 尤其是指名道姓容易有糾紛

我贊成這位前輩的話
貨比三家不吃虧
如果在日拍看到喜歡的車
我會先訪台灣的售價
如果台灣的售價可以接受的時候當然就直接在台灣消費
而且台灣有三家店家我還滿喜歡的東X模型、創X鐵道模型及佳X鐵道精品
如果日拍的東西便宜貨是台灣目前沒看到的我都會請代標服務幫我標
我的代標服務他說我是他唯一在標火車模型的
最近我也介紹一位從事鐵道行業的朋友他都再標一些日本的火車文物
也因為台灣的文物沒有再賣
日本的都可以買賣
但是重量非常重所以都是海運回台灣每次運費都在2000-3000不等
以上是我敗家的經驗談

[wien1970]

無事在網路閒逛
發現沉寂已久的日本揪團折扣採購悄悄開始
就是欣賞邱董的作風
透明簡單清楚
折扣後日幣售價 (x0.36 轉換台幣) + 運費 (團體船運+台灣運費)

沒有 "離離扣扣" "有的沒的" 繁複手續外加苛征雜稅

實在受不了有賣家用灌水天價洗版面, 浪費我上網時間.

[1005次自強號]

無事在網路閒逛
發現沉寂已久的日本揪團折扣採購悄悄開始
就是欣賞邱董的作風
透明簡單清楚
折扣後日幣售價 (x0.36 轉換台幣) + 運費 (團體船運+台灣運費)

沒有 "離離扣扣" "有的沒的" 繁複手續外加苛征雜稅

實在受不了有賣家用灌水天價洗版面, 浪費我上網時間.

邱董又重出江湖造福車友了嗎?
如果屬實的話,這可是日車車友的福音~
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我現在很少上露天看鐵道模型了
光N規車的頁面就動輒八十幾頁
小弟看到第三十頁就看不下去了~
如果買賣雙方的關鍵字不夠正確的話
要在這八十幾頁,近2500項商品中找到買賣的機會
我想也很難~

[b1206183]

好懷念邱董 我的火車八成都是向邱董購買的

[1005次自強號]

好懷念邱董 我的火車八成都是向邱董購買的

邱董的確又重出江湖了~
喜愛日車的朋友有福了!
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可惜小弟想買的車,元氣郎堂皆顯示"×=品切れ"
http://www.hogaraka.co.jp/zaiko.htm