你的鐵道模型剛入手還在試營運嗎?本版教你如何才不會重複售票~
版主: 小楊1219
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微風
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由 微風 »
小弟去北海道自由行好幾次了,
每次必搭283系及485系白鳥,享受旅途樂趣.
也一直想收編上述火車.
目前經詢問有幾個管道:
慶盛(在高雄夢時代)的KATO 283系 6兩編成,
這是98年的貨,全新商品.我有會員卡,可以打88折.
5兩增結組需預訂,4月才會拿到貨
朋友介紹2手品:當然價格有便宜到,很心動
.....
KATO 283系 6兩編成,97年買的
MICRO ACE 283系 11兩全編組,97年買的
因為不清楚97年的商品與98年有何差異
以及KATO與ACE商品的差異點...
所以不知各位前輩意見如何,
是直接買ACE的11兩全編組,
或是買二手的KATO 6兩編組,再等增結組?
而KATO 98年的新品,品質跟97年的有差嗎?
需要去慶盛買新貨嗎?....
我非常喜歡283系.....
麻煩版上前輩指點,非常感謝.....
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微風 於 2010-02-27 10:27 編輯，總共編輯了 1 次。
細心體會,就能感受到鐵道與我們對話......
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1005次自強號
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由 1005次自強號 »
微風 寫:
以及KATO與ACE商品的差異點...
KATO與ACE的キハ283系最大差異是
KATO的キハ283系與實車一樣有振子系統過彎會傾斜
ACE則無~
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我會比較想買KATO的~
至於上面提到97年與98年的差別
年份沒有差很久,我想車體應該沒有多大的差別?
"鐵道旅行‧幸福一百" 圓滿達成 百站百勝
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微風
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由 微風 »
感謝1005次自強號兄的建議....
另外我對KATO的振子系統有小小的疑慮
![[3l]](./images/smilies/nmsn_3line.gif "3line")
.....
之前有KATO幾款(如885系)容易出軌等...
不知此款是否也有此狀況...?
謝謝囉...
1005次自強號 寫:微風 寫:
以及KATO與ACE商品的差異點...
KATO與ACE的キハ283系最大差異是
KATO的キハ283系與實車一樣有振子系統過彎會傾斜
ACE則無~
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我會比較想買KATO的~
至於上面提到97年與98年的差別
年份沒有差很久,我想車體應該沒有多大的差別?
細心體會,就能感受到鐵道與我們對話......
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E415
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由 E415 »
KATO 283系的振子機構是比885成熟的，沒有885車頭歪一邊的問題，也沒易出軌的問題，請安心享用。
另外易出軌的車輪可嘗試略調軌距或可克服。
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200次普通車
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由 200次普通車 »
微風 寫:小弟去北海道自由行好幾次了,
每次必搭283系及485系白鳥,享受旅途樂趣.
也一直想收編上述火車.
目前經詢問有幾個管道:
慶盛(在高雄夢時代)的KATO 283系 6兩編成,
這是98年的貨,全新商品.我有會員卡,可以打88折.
5兩增結組需預訂,4月才會拿到貨
朋友介紹2手品:當然價格有便宜到,很心動
.....
KATO 283系 6兩編成,97年買的
MICRO ACE 283系 11兩全編組,97年買的
因為不清楚97年的商品與98年有何差異
以及KATO與ACE商品的差異點...
所以不知各位前輩意見如何,
是直接買ACE的11兩全編組,
或是買二手的KATO 6兩編組,再等增結組?
而KATO 98年的新品,品質跟97年的有差嗎?
需要去慶盛買新貨嗎?....
我非常喜歡283系.....
麻煩版上前輩指點,非常感謝.....
若是要去慶盛買的話..你上述那2組車我不知是要花多少錢..若是快要接近1萬的話.就在買其他商品.湊成1萬.可以打8折...
200次普通車要開了..已上車的旅客.因車速太快.請乖乖做好.還沒上車旅客.請用[向哆啦A夢借任意門]上車.本列車時速為301公里.還比高鐵快1公里.但待避列車會停100分鐘.且會待避好多次.
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田村西那蒙
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由 田村西那蒙 »
微風 寫:慶盛(在高雄夢時代)的KATO 283系 6兩編成,
這是98年的貨,全新商品.我有會員卡,可以打88折.
5兩增結組需預訂,4月才會拿到貨
KATO增節只有4輛
可以參考官方資料
http://www.katomodels.com/product/nmi/kiha283.shtml
微風 寫:因為不清楚97年的商品與98年有何差異
以及KATO與ACE商品的差異點...
KATO生產年份方面均無差異, KATO車頭的弧形較接近實車, ACE偏圓滑
ACE車頭的FURICO283印刷位置也有誤, 不過ACE底盤印刷較細膩
微風 寫:所以不知各位前輩意見如何,
是直接買ACE的11兩全編組,
或是買二手的KATO 6兩編組,再等增結組?
目前スーパーおおぞら基本編成是7輛, 歷年編成
http://www.geocities.jp/henseilib/sa/s-oozora.htm
小弟建議買KATO, 除了有傾斜裝置, 車頭LED名版也可換成スーパーとかち
KATO的是密連鉤, ACE則是大剌剌的標準勾...
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zaurus
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由 zaurus »
ACE的車鈎,可以用TOMIX的密連鈎來更換,就會有很密合的連結面!!
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raylue
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由 raylue »
請問一下，KATO 的283系是否是沒有飛輪的款式？
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JJH
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由 JJH »
raylue 寫:請問一下，KATO 的283系是否是沒有飛輪的款式？
這款車仍用上一代的GM5馬達，沒有飛輪的~~
此款車振子裝置利用銅片彎折弧度
當台車經過彎道時藉由銅片彎曲弧度產生車體傾斜作用
加上銅片的彈性佳，由彎道轉回直線區間時車體易回正
與KATO自家上一代振子機構(E351系、883系、885系)比起來好很多
因此接下來如JR東海的383系特急電車其振子機構就沿用KIHA283的設計方式囉~~
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raylue
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由 raylue »
感謝解答～
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微風
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由 微風 »
很感謝版上前輩的指點
看來應該是kato的283系更勝一籌
讓新手上路的我
能多了解很多,也能更快上路
非常感謝大家!!
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細心體會,就能感受到鐵道與我們對話......
