各位對於太魯閣號無座旅客上車情形有何看法？

[小町]

最近經常搭乘1089次太魯閣號，於松山上車，只要太魯閣號進站，不管車內或車站都會提醒旅客「不發售無坐票或站票」、「無座票請勿乘車」等，但是大家依舊假裝沒聽到老神在在的擠在通道上，尤以台北站無票上車旅客最嚴重！列車長看到似乎也睜隻眼閉隻眼。只看過一次有位旅客遭到列車長勸導下車，那位旅客先是一臉狐疑，再說不知道〈車內已經廣播N次了〉，再來翻臉直接說為什麼不能搭？最後列車長也只能盡到勸導義務，束手無策，就任他繼續站在那
擺爛。
如果連這種事都要制訂一套罰則大家才會守規矩，我只能說，這就是我們台灣人的素養啊.......

[台灣飛翼]

最近經常搭乘1089次太魯閣號，於松山上車，只要太魯閣號進站，不管車內或車站都會提醒旅客「不發售無坐票或站票」、「無座票請勿乘車」等，但是大家依舊假裝沒聽到老神在在的擠在通道上，尤以台北站無票上車旅客最嚴重！列車長看到似乎也睜隻眼閉隻眼。只看過一次有位旅客遭到列車長勸導下車，那位旅客先是一臉狐疑，再說不知道〈車內已經廣播N次了〉，再來翻臉直接說為什麼不能搭？最後列車長也只能盡到勸導義務，束手無策，就任他繼續站在那
擺爛。
如果連這種事都要制訂一套罰則大家才會守規矩，我只能說，這就是我們台灣人的素養啊.......

太魯閣號本來就不發售站票和無座票...
高速過彎不煞車然後不小心撞傷了誰要負責咧!!
那個叫做裝傻
而且台灣人都會有一個奇怪想法就是說不管擠不擠的上去先擠上車再說...

不過我覺得奇怪的事...
有的車長會突然問你有沒有票;最後被迫在下站換車!!
只是我覺得奇怪的是你有刷卡付錢為什麼太魯閣號和觀光列車就不能搭!!
我今天從台北回樹林也是搭太魯閣...
由於我是刷悠遊卡上車但也沒怎樣啊...

[E415]

減少停靠，不在尖峰時間停靠，上錯車下一站花蓮，
或者乾脆讓太魯閣有專屬月台，
讓車長有空一個一個抓，再提高抓逃票獎金就行了，
否則說穿了，這是人性問題。

任何一個人，如果又累又餓又背著重得要死的行李擠在台北站，
看到任何一班車進來，都會想上，
萬一下一班車要在等超過15分，正常人一定會上，
不會上的，只能說有超人的自制力，反正台鐵睜隻眼閉隻眼，
班次又少，罰責又不重，誰不想試它一下？

台灣人的法治素養當然有目共睹，不過這種事，也不是單方問題造成的。
所以如果不考量任性問題，怎麼罰，都是沒用的！

[Buffalo]

減少停靠，不在尖峰時間停靠，上錯車下一站花蓮，
...

我看這是最好的方法了

[Shrimpman]

太魯閣號本來就不發售站票和無座票...
高速過彎不煞車然後不小心撞傷了誰要負責咧!!
那個叫做裝傻
而且台灣人都會有一個奇怪想法就是說不管擠不擠的上去先擠上車再說...

不過我覺得奇怪的事...
有的車長會突然問你有沒有票;最後被迫在下站換車!!
只是我覺得奇怪的是你有刷卡付錢為什麼太魯閣號和觀光列車就不能搭!!
我今天從台北回樹林也是搭太魯閣...
由於我是刷悠遊卡上車但也沒怎樣啊...

我也覺得很奇怪
感覺好像右手念經左手摸乳呀!!!
這位大大不是已經知道太魯閣號不售無座票/站票，
但自己卻也無座搭乘太魯閣號?
難道刷悠遊卡進站也可以劃位嗎(還是這是台鐵開放的新功能)!?
如果不能劃位，不能搭不發售無座票/站票的太魯閣號或觀光列車不是很合理嗎!?
還是小弟認知有問題!!??

刷卡付錢其實可以搭太魯閣號或觀光列車呀，
前提是你刷的是信用卡買了一張有劃位的"有座票"。
不然刷悠遊卡上太魯閣號沒被抓會沒被趕下車也只是剛好而已，
啊!!這實在沒啥值得好拿來說嘴的

站上不也有位拿悠遊卡搭了上百次太魯閣號的車友!?
感覺好威呀!!!
小弟到現在也只搭過兩次太魯閣而已。

[stallings]

其實我覺得 OK 啦
站著的通常是通勤族吧，過幾站他就下車了

我覺得太魯閣號行經大都市時可以開放未劃座也可以搭乘
不然人這麼多，一直塞在月台上也不是辦法，要盡快消耗掉

即使過了人口密集區，我也覺得不必強制所有人都要劃位
月台和列車長一樣要宣導，但旅客可以自由選擇使否就算無座也要上車
台鐵也可宣告因無座而發生意外概不負責
這項政策可拓展到所有的對號列車
也就是說，預設所有的對號列車的任何旅客都是劃座的，但未劃座也可以上車，但安全自行負責

[Kilkenny]

台鐵也可宣告因無座而發生意外概不負責

各位覺得這句話是台鐵說了就能算數(有法律上的效力)嗎?

[sebastia]

減少停靠，不在尖峰時間停靠，上錯車下一站花蓮，
...

我看這是最好的方法了

贊同
就讓太魯閣號定位在點對點的直達車就可減少這個問題
會犧牲中途站的客源? 放心，那些人本來就是要搭台鐵的，會搭上其他列車
地方政府有意見? 好吧，各縣治設一站也夠了吧

[台灣飛翼]

太魯閣號本來就不發售站票和無座票...
高速過彎不煞車然後不小心撞傷了誰要負責咧!!
那個叫做裝傻
而且台灣人都會有一個奇怪想法就是說不管擠不擠的上去先擠上車再說...

不過我覺得奇怪的事...
有的車長會突然問你有沒有票;最後被迫在下站換車!!
只是我覺得奇怪的是你有刷卡付錢為什麼太魯閣號和觀光列車就不能搭!!
我今天從台北回樹林也是搭太魯閣...
由於我是刷悠遊卡上車但也沒怎樣啊...

我也覺得很奇怪
感覺好像右手念經左手摸乳呀!!!
這位大大不是已經知道太魯閣號不售無座票/站票，
但自己卻也無座搭乘太魯閣號?
難道刷悠遊卡進站也可以劃位嗎(還是這是台鐵開放的新功能)!?
如果不能劃位，不能搭不發售無座票/站票的太魯閣號或觀光列車不是很合理嗎!?
還是小弟認知有問題!!??

刷卡付錢其實可以搭太魯閣號或觀光列車呀，
前提是你刷的是信用卡買了一張有劃位的"有座票"。
不然刷悠遊卡上太魯閣號沒被抓會沒被趕下車也只是剛好而已，
啊!!這實在沒啥值得好拿來說嘴的

站上不也有位拿悠遊卡搭了上百次太魯閣號的車友!?
感覺好威呀!!!
小弟到現在也只搭過兩次太魯閣而已。

小弟的老姐有被問過一次...
而且我也跟我解說1ˋ2和7ˋ8車都別去坐...
雖然這個做法有點交壞他人:yellow
奇怪的是同樣都是到樹林下車為什麼同樣都是"使用者付費"就不能上太魯閣號...
好像有點偏離主題了...
*以上是小弟我的個人行為~如有不妥之處敬請見諒!!

[twexpress]

小弟覺得, 不管台鐵怎麼改變,民代和立委絕對會配合部份民眾~要求開放的~就好像自強號快車變慢車.

但有那位民代和立委敢保證有人因為無座票而出事時,願意100%負責?沒有...

台鐵如果改要通用票的適用車種,排除太魯閣號,然後為太魯閣號搞一個新的票名,大概又會一堆人去抗議..

[twexpress]

太魯閣號本來就不發售站票和無座票...
高速過彎不煞車然後不小心撞傷了誰要負責咧!!
那個叫做裝傻
而且台灣人都會有一個奇怪想法就是說不管擠不擠的上去先擠上車再說...

不過我覺得奇怪的事...
有的車長會突然問你有沒有票;最後被迫在下站換車!!
只是我覺得奇怪的是你有刷卡付錢為什麼太魯閣號和觀光列車就不能搭!!
我今天從台北回樹林也是搭太魯閣...
由於我是刷悠遊卡上車但也沒怎樣啊...

我也覺得很奇怪
感覺好像右手念經左手摸乳呀!!!
這位大大不是已經知道太魯閣號不售無座票/站票，
但自己卻也無座搭乘太魯閣號?
難道刷悠遊卡進站也可以劃位嗎(還是這是台鐵開放的新功能)!?
如果不能劃位，不能搭不發售無座票/站票的太魯閣號或觀光列車不是很合理嗎!?
還是小弟認知有問題!!??

刷卡付錢其實可以搭太魯閣號或觀光列車呀，
前提是你刷的是信用卡買了一張有劃位的"有座票"。
不然刷悠遊卡上太魯閣號沒被抓會沒被趕下車也只是剛好而已，
啊!!這實在沒啥值得好拿來說嘴的

站上不也有位拿悠遊卡搭了上百次太魯閣號的車友!?
感覺好威呀!!!
小弟到現在也只搭過兩次太魯閣而已。

小弟的老姐有被問過一次...
而且我也跟我解說1ˋ2和7ˋ8車都別去坐...
雖然這個做法有點交壞他人:yellow
奇怪的是同樣都是到樹林下車為什麼同樣都是"使用者付費"就不能上太魯閣號...
好像有點偏離主題了...
*以上是小弟我的個人行為~如有不妥之處敬請見諒!!

台鐵不想增加票種, 把太魯閣號當自強號, 就出現這個問題....說對也不對(安全考量),說錯也沒錯(因為都是自強)

除非規定所有自強號不發售站票,或是再成立太魯閣票,然後讓系統不賣站票給旅客

[Fox Mulder]

問題好像不在於要不要獨立出"太魯閣票"的問題.

問題在於為了紓解松山-板橋間的通勤人潮, 因而制訂了統一的票價, 不管是自強莒光復興都一樣, 所有的旅客看到車就可以上. 太魯閣也是自強的一種啊, 所以造成部份區間通勤的旅客就是硬要把太魯閣號當作區間車坐, 管你台鐵什麼規定勸導.

小弟覺得區間車本來就應該與長途車有所區別, 所有的長途車都不該有站票. 不但站的旅客不舒服, 整條車廂走廊跟座位空隙上都擠滿了人, 就算是有座位的旅客也不見得舒適, 也會影響旅客的安全.

所以, 小弟認為還是讓區間歸區間, 長途歸長途比較好啊~~上班族跟學生就去坐區間車, 還給長途列車旅客該有的舒適與安全, 才是正解.

[twexpress]

問題好像不在於要不要獨立出"太魯閣票"的問題.

問題在於為了紓解松山-板橋間的通勤人潮, 因而制訂了統一的票價, 不管是自強莒光復興都一樣, 所有的旅客看到車就可以上. 太魯閣也是自強的一種啊, 所以造成部份區間通勤的旅客就是硬要把太魯閣號當作區間車坐, 管你台鐵什麼規定勸導.

小弟覺得區間車本來就應該與長途車有所區別, 所有的長途車都不該有站票. 不但站的旅客不舒服, 整條車廂走廊跟座位空隙上都擠滿了人, 就算是有座位的旅客也不見得舒適, 也會影響旅客的安全.

所以, 小弟認為還是讓區間歸區間, 長途歸長途比較好啊~~上班族跟學生就去坐區間車, 還給長途列車旅客該有的舒適與安全, 才是正解.

所以還是規定長途車通通都是對號座,不過,應該還是會有人找立委或民代去抗議吧~

[Buffalo]

不好意思,小弟提出自己瑞士旅行的感想
除了觀光火車之外,以SWISS PASS搭乘所有的車種並沒有價差
我看同車的瑞士學生也都是拿出類似月票的東西上車
基本上我是認為班次越多越好,但是長途車可以停靠站來區隔乘客
從需求上來限制,這樣對現場執行作業的人來說是最沒有爭議的了

[sebastia]

所以還是規定長途車通通都是對號座,不過,應該還是會有人找立委或民代去抗議吧~

還有一個方法，就如高鐵般設置指定席及自由席的車廂
日本JR(非新幹線)似乎也有相同措施
只是日本國民蠻守規矩的，台鐵要這樣實施恐怕也是成效不彰
但是，新措施總有適應期，台北捷運很多比台鐵龜毛的措施但成功了就是很好的例子
不做下去當然也就永遠訓練不了國民的素質