[追車拍攝] 被貨列爬了頭!

[chris]

難得一見的情景:
http://www.youtube.com/watch?v=8kEYjCZ_S8Q&feature=sub

[lemacoe]

想起2000年時尚未改線的蘇澳新站....往花蓮方向轉轍軌也是拐了五~六個!
影片中的貨車我有幾種啦! 買不完!
編組長度明顯比美國短!真是歐陸的標準細緻風....末端都是掛尾燈牌較多吧!
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[E415]

台灣的車頭，馬力每那麼大，
貨車速限最多也只能跑75KPH，
這種客車被貨車巴過的狀況一般來說幾乎不可能發生。

不過兩年前搭1040時發生一件事，那天晚上鶯歌事故，客運列車大塞車，
我們的PP也只能停在富岡站，這時一班在竹貨待避我們的柴電軍列居然呼嘯而過，
直接巴過我們的PP車................
我想他沿途應該還巴過不少其旅客列車.........

等我們誤點到中壢時，那班軍列，我看已經到目的地了吧？

[yuanshin]

台灣的車頭，馬力每那麼大，
貨車速限最多也只能跑75KPH，
這種客車被貨車巴過的狀況一般來說幾乎不可能發生。

不過兩年前搭1040時發生一件事，那天晚上鶯歌事故，客運列車大塞車，
我們的PP也只能停在富岡站，這時一班在竹貨待避我們的柴電軍列居然呼嘯而過，
直接巴過我們的PP車................
我想他沿途應該還巴過不少其旅客列車.........

等我們誤點到中壢時，那班軍列，我看已經到目的地了吧？

像這種軍列應該有簽合約

雙方說定要在哪各時間點運送至指定地點吧

[E415]

台灣的車頭，馬力每那麼大，
貨車速限最多也只能跑75KPH，
這種客車被貨車巴過的狀況一般來說幾乎不可能發生。

不過兩年前搭1040時發生一件事，那天晚上鶯歌事故，客運列車大塞車，
我們的PP也只能停在富岡站，這時一班在竹貨待避我們的柴電軍列居然呼嘯而過，
直接巴過我們的PP車................
我想他沿途應該還巴過不少其旅客列車.........

等我們誤點到中壢時，那班軍列，我看已經到目的地了吧？

像這種軍列應該有簽合約

雙方說定要在哪各時間點運送至指定地點吧

不知有沒有哪位對各站配線熟悉的的大大可以說明，
我猜這班車可以狂飆的原因，是因為從富岡到桃園間，儘管已經停滿各級列車，
但這班軍列反正也不用停靠在月台邊，只要是站內空股道大概都可以讓他走，
反而可以一路通過？
（當然前提應該是，當時沒有機外的狀況）（如名詞有誤請海涵）

[Kilkenny]

台灣的車頭，馬力每那麼大，
貨車速限最多也只能跑75KPH，
這種客車被貨車巴過的狀況一般來說幾乎不可能發生。

第1次: 開79次(今2080)在北埔待避1000時, 西正線同時某班同方向貨列亦呼嘯而過
第2次: 開52次(今62)在板橋提早到達(排點很鬆), 待避611次
第3次: 開2546次, 那段時期板橋表定待避1032, 而1032誤點, 結果來的是713板橋通過

三者共通點: 直到我乘務終點都沒能追上那些貨列, 卻也沒被擋到增延慢分

[野蠻人]

這在台灣是難得一見和難以想像之事,台灣的EL/DL出力不夠大,貨運列車也不敢隨便上100KMH(別說100KMH,能上90KMH就該偷笑了),軌道的承載量不大,外加排班問題和複線量不夠

歐洲的話,因為跨國鐵道運輸太頻繁,歐洲的EL/DL又很有力,複線量夠,排班也沒那麼亂,外加幹線又是強化過的標準軌路線,所以才能這樣子玩