雪國使者(一) - TOMIX 92956 583系（シュプール＆リゾート）

[月光]

從小弟的名字和簽名檔可以看到, 583系正是小弟的最愛
這次583系推出限定品沒有不收的理由吧
所以08年中公佈的時候毫不猶豫的預訂了全編成
可是通常品92797(きたぐに基本set)塗裝出現問題, 以致這套限定品延誤了差不多一年才能上市

終於到了上星期一, 車車終於到手了

限定品的封面用了白色背景加上片片雪花, 跟「滑雪列車」不謀而合

本列車的增結組用回通常品那一組(92798), 但是有一個小問題存在(後面再詳述)

開盒圖懶得拍了, 直接拿國鐵版本的583系比較一下

92956兩端先頭車都是クハネ581, 不過警笛的喇叭改成了寒地仕樣, 跟國鐵版的不一樣

而且右邊車門後方的一個車窗封掉了
順道拍一下先頭車獨有的標誌

再看一下頭等車.........為什麼洗手間不見了?

原來又是滑雪列車獨有的車型 - サロ581-100番台

原有洗手間的位置改裝為車販準備室和放置放置滑雪板的空間
同時間車廂兩端各設置一個「客廳」供乘客休息閒聊
(所以100番台定員24人, 剛好是0番台的一半)
最後就要介紹JR西日本獨有的車型.......

サロネ581是也
此車廂於急行きたぐに電車化的時候誕生, 種車為サハネ581, 改造點為三段式寢台二段化
(因此客窗上的寢台用觀景窗減少了一排)

自飛輪馬達化後, モハネ582/583的模具開始細分為前期型(1~87)和後期型(88~)
不過國鐵色只提供前期型的T車, 後期型的モハネ582(T)現時只能在92798中找到
難得前、後期同時在手, 當然要比較一番喇~
先來 モハネ582的:
1‧3位側

2‧4位側


再來モハネ583的:
1‧3位側

2‧4位側

相比モハネ582, モハネ583的差異算少了

先前說到前後期的小問題.....就是シュプール＆リゾート編成(向日町B1~B3編成)是沒有使用後期型車的
難道要買多套國鐵色增結更換床板?!
天呀~現在日元匯率這麼高, 經已沒錢喇

下回預告:雪國使者(二) - 雪之國的特急先鋒 - 485系1500番台「いしかり」