今年因為太忙而忘記幫大家過愚人節所以才會在上個月初補過愚人節,若有冒犯失禮之處還請各位見諒
那先不多說,先進入正題!!!
徹底剖析系列再開 TOMIX ED79/75 系列
TOMIX 於2008年8月 正式更新了 ED75/79系列車型,這也正代表著TOMIX的舊型動力(20年如一日的那個笑點)已成為過去式,
而TOMIX也很有誠意的把B-TYPE的動力在更上一層樓,不遜色於KATO A-TYPE動力的性能&擴充性.穩定度之外,車輛的構成也更為精巧.
人性化,甚至時KATO現在也有吃回頭草的現象,開始回頭試作B-TYPE動力了,也真不知道是好是壞,畢竟KATO在日車設計上已經放棄or停用B-TYPE的動力20年了!!
那麼就正式進入主題
ED79細部
很有誠意的細部&檢點標記印刷,外觀方面還是要看到實際物品比較實在啦,除了不像KATO再跳線與軔管處會做餘白的簍空之外
像跳線蓋.軔管口的精細度&立體感都是跟KATO相比有過之而無不及的,若餘白有簍空那就完美啦!!!!!!
(相機太爛&拍照技術差)
動力單元概略
動力單元拆卸與飛輪內側
比較值得一提的,莫過於是所謂的""縮退式萬象傳動""雖然不是什麼新概念,但確實在車輛的組裝上&運轉保護上都有極大的成效!!
連結器罩裙
與一般EL的設計差不多,比較特別的是他配的連結器較短
動力台車概略
動力台車的設計完全更新,看車輪就知道(笑點:為啥車輪沒跟台車架分家哩??)
動力台車拆卸流程
抱歉!!小弟不大會修照片還請多見諒!!
最後附上一張 TOMIX電氣機關車的 第3.4代齒輪&3~6代台車集電板比較
大概就這樣啦,若有錯誤還請各方賢達,高手指正!!!
至於這系列車輛的車評的話,還是有勞各位看倌移駕啦>>viewtopic.php?t=17464
