昨日613次有十餘輛石碴車至南州*
而高雄機務段所需用油改由西部幹線運送!
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因應風災...貨車改繞北迴宜蘭線...
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生資之高在忠信,非關機巧;學業之美在德行,不僅文章.
真才不矜,實學不誇;正行不霸,有能不驕.
小人固當遠,然亦不可顯為仇敵;
君子固當親,然亦不必曲為附和..
威武的憲旗凜凜飄蕩,雄壯的歌聲宏偉嘹亮..
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Re: 因應風災...貨車改繞北迴宜蘭線...
照這樣講起來,那油罐車就可以行駛在台北地下段囉?lemacoe 寫:昨日613次有十餘輛石碴車至南州*
而高雄機務段所需用油改由西部幹線運送!
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之前有聽說過,易燃、爆裂物裝載貨車好像不能行駛此區間。
Re: 因應風災...貨車改繞北迴宜蘭線...
不曉得現今全台鐵各地機務段用油是否完全都只從花蓮北埔運出? 以前還有個林口線上的桃園煉油廠說jack.ck101 寫:照這樣講起來,那油罐車就可以行駛在台北地下段囉?
之前有聽說過,易燃、爆裂物裝載貨車好像不能行駛此區間。
南迴中斷是暫時的, 那以後高雄也要地下化了怎辦? 不從西部再搞一個出油據點那樹林~嘉義段就兩邊都不通啦!
其實嚴格講起來,應該還要加上601次、616次、600次與613次;畢竟611次與602次都是彰化到開,彰化以南的區間還是得靠這幾班貨列。
(話說8/15有人看到601次掛的貨物要往加祿...)
(話說8/15有人看到601次掛的貨物要往加祿...)
2011/01/04 更新 -> " 沙崙線亂拍通車 "
Re: 因應風災...貨車改繞北迴宜蘭線...
林口線桃園煉油廠支線拆除後,油罐車行經台北地下段已是必然囉,常見一早南下的601與北上602附掛罐車。jack.ck101 寫:照這樣講起來,那油罐車就可以行駛在台北地下段囉?
之前有聽說過,易燃、爆裂物裝載貨車好像不能行駛此區間。
不過覺得比較奇怪的是,何不各機務段建立加油與儲油設備,由得標的供油業者派車去機務段加油即可,不然提個油就得跑一趟北埔,成本不也太高了?
Re: 因應風災...貨車改繞北迴宜蘭線...
我覺得會不會跟站場的配置有關係?E415 寫:不過覺得比較奇怪的是,何不各機務段建立加油與儲油設備,由得標的供油業者派車去機務段加油即可,不然提個油就得跑一趟北埔,成本不也太高了?
就我知道的,高雄機務段的油槽好像設置在轉車盤那邊
一般車輛沒路可以跨過多股軌道
所以必須利用油罐車運送
會是這樣嗎?

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還是台鐵想說,本來我就有既定的貨列在運轉
反正就附掛在貨列運送
就不用給業者再賺一筆運送費?

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我覺得後者比較有可能~


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Re: 因應風災...貨車改繞北迴宜蘭線...
您看到的應該是空的罐車..E415 寫:林口線桃園煉油廠支線拆除後,油罐車行經台北地下段已是必然囉,常見一早南下的601與北上602附掛罐車。
不過覺得比較奇怪的是,何不各機務段建立加油與儲油設備,由得標的供油業者派車去機務段加油即可,不然提個油就得跑一趟北埔,成本不也太高了?
照理說在各機務段設一個油槽是很方便的,但像新竹,好像是鄰近居民抗議吧?(怕爆炸...以前聽說的)
至今油槽是兩輛稀有的三軸罐車..

Re: 因應風災...貨車改繞北迴宜蘭線...
上禮拜601編組裡的罐車確確實實是重車 , 不是空車 , 現在南迴南大麻里溪橋已被水衝斷 , 導致現在高雄機務段&彰化機務段的柴油機車所用的柴油通通都往北迴線的貨列(611次轉613次or601次)來迴送 , 16號那天的613次(我有拍到)也有牽引兩節罐車(到高雄的重車) , 空罐車在卸油槽後 , 會用當天的816A迴送到前鎮 , 在由隔日的616or600次迴送jack.ck101 寫:您看到的應該是空的罐車..
照理說在各機務段設一個油槽是很方便的,但像新竹,好像是鄰近居民抗議吧?(怕爆炸...以前聽說的)
至今油槽是兩輛稀有的三軸罐車..
在下的無名網誌 : 2011年04月10日網誌更新:想到就更新的貨物列車拍攝紀錄
http://www.wretch.cc/blog/power500
http://www.wretch.cc/blog/power500
Re: 因應風災...貨車改繞北迴宜蘭線...
北部區間的南下罐車果是空的,那去北埔提一次油,這一圈還真的夠遠啊!jack.ck101 寫:您看到的應該是空的罐車..
照理說在各機務段設一個油槽是很方便的,但像新竹,好像是鄰近居民抗議吧?(怕爆炸...以前聽說的)
至今油槽是兩輛稀有的三軸罐車..
機務段多有油槽,如樹調(那兩處槽狀物應該是油庫沒錯吧?):
http://album.blog.yam.com/show.php?a=e4 ... 38174&p=17
彰化機務段也有油槽,不過還是油料來源還是台鐵罐車,運氣好的話,參觀扇庫也能看到油罐車。台北地下段不能行駛「危險」讓人頗有多慮之感,個人猜測當初應該是「首都安全」的維安考量,可是要癱瘓一個首都,特別是台北這種脆弱的首都,根本不需要來這套吧?
Re: 因應風災...貨車改繞北迴宜蘭線...
那兩個槽是油槽沒錯阿...E415 寫:北部區間的南下罐車果是空的,那去北埔提一次油,這一圈還真的夠遠啊!
機務段多有油槽,如樹調(那兩處槽狀物應該是油庫沒錯吧?):
http://album.blog.yam.com/show.php?a=e4 ... 38174&p=17
彰化機務段也有油槽,不過還是油料來源還是台鐵罐車,運氣好的話,參觀扇庫也能看到油罐車。台北地下段不能行駛「危險」讓人頗有多慮之感,個人猜測當初應該是「首都安全」的維安考量,可是要癱瘓一個首都,特別是台北這種脆弱的首都,根本不需要來這套吧?
不過我想那兩個油槽現在應該只供調車機和少數花蓮台東的柴聯車使用了吧!![/u]
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