【討論】西線調車場還有什麽地點可以設置？

亞林古 · 文章由 **亞林古** » 2009-07-28 17:01

萬一哪天臺鐵又不知何故將七調廢掉，遷移他處，請問除了七調之外，還有哪裡可以供西線客運列車作為調車場？
我猜測：

1，八堵
2，基隆
3，瑞芳
4，礁溪（將來北宜直線鐵路分歧站）
5，宜蘭
6，羅東
7，南聖湖（蘇澳新站）
8，蘇澳
9. 花蓮
10，富崗往南遷移到富崗和將來的北機廠一起使用
11，擴大樹林調車場西線東線合并使用
12，彰化

steve5566 · 文章由 **steve5566** » 2009-07-28 17:34

基隆

皓皓 · 文章由皓皓 » 2009-07-28 19:06

你說的有4分之3 在東部

應該就是基隆了，不過應該沒有辦法再建一個掉車場

twexpress · 文章由 **twexpress** » 2009-07-28 19:19

新竹不知道可不可以~除了新竹站東邊剛好是住宅區可以徵收外, 新竹站本身(整個站區, 包括調度和維修區等)很長很長~車站本身在南邊, 北邊最北可以到台肥那邊去.

台灣飛翼 · 文章由 **台灣飛翼** » 2009-07-28 20:31

小弟我覺得可以利用新竹貨運站和新竹機務段的範圍...
即使空間有限多少也能利用這些現有的場地...
至於擠不進去的車可以暫時的轉到樹林調車場和基隆站停放...
蘇澳新站ˋ蘇澳站和花蓮站應該是不太可能...
在維修上就比較麻煩況且還得趁黑夜回送列車...

亞林古 · 文章由 **亞林古** » 2009-07-28 20:59

再N年後花東線、南廻線、屏東線鐵路電氣化完工通車後而基隆的七堵調車場因故再次拆遷，花蓮成為西部幹綫終點站的可能性并不是無哦！

到那時，tra如果再引進速度很快的EMU\TDEMU\DMU\TDMU\電頭
也有可能縮短北花間的行車時間，那時花蓮成為西線、屏東線（八堵-潮州）
的起、終點站并不是說沒有可能哦！

stallings · 文章由 **stallings** » 2009-07-28 22:54

車埕

順便再開一條線到花蓮，東西幹線都可以調度喲

E415 · 文章由 **E415** » 2009-07-28 22:56

還有個曾經發揮過作用（不是紙上計畫），現在已經沒落，電車線還在供電，不過已經變成火車墳場的地方：肚調。

屢次聽到會重新使用，好像都是空包彈。

亞林古 · 文章由 **亞林古** » 2009-07-29 01:36

stallings 寫:車埕
順便再開一條線到花蓮，東西幹線都可以調度喲

那要把集集線路線改善標準才行

stallings · 文章由 **stallings** » 2009-07-29 12:54

亞林古寫:那要把集集線路線改善標準才行

我想...你認真了 = =

台灣飛翼 · 文章由 **台灣飛翼** » 2009-07-29 21:20

亞林古寫:那要把集集線路線改善標準才行

若要把集集線打通到花蓮可行性很低...
因為它有經過一個921的"車龍埔斷層"...
在加上有時後地震會很頻繁...
恐怕在修路上會比調度的時間還長吧...

亞林古 · 文章由 **亞林古** » 2009-08-01 04:11

如果再遷移我看真的要到宜蘭線沿線地區去了

黃耀增 · 文章由 **黃耀增** » 2009-08-01 19:26

順便問一下
南迴的加祿站站場不是有夠大的??
還是那邊是軍用的?
旁邊好想有個基地
不知道是哪個軍種的?
海軍嗎?
因為看到一張照片上面有發煙車在散發煙霧

黃耀增 · 文章由 **黃耀增** » 2009-08-01 19:28

還有高機是不是要廢掉了啊?
地下化之後會繼續用嗎?

亞林古 · 文章由 **亞林古** » 2009-08-02 02:45

黃耀增寫:還有高機是不是要廢掉了啊?
地下化之後會繼續用嗎?

和南調一樣會拆除