最近好料多

[E415]

現在甲車移防都是雇請民間低拖板車進營區載運甲車，直接送去要進駐的營區，所以較少上鐵皮，應該說是戰車比較少看到。記得95年中下基地，連上的4輛V150就是直接上鐵皮運到新營，而CM11用板車直接運到基地。問了連上的排副，說以前曾發生戰車壓毀民車或車禍等意外，連外面公路都不行駛，再來是容易壓壞路面，所以現在連戰車都只在營區內行駛。下基地時，當時連上4輛V150跟4輛CM11從沒出過基地營區大門，在駐地也是一樣。

另一個原因是安全問題，據說往年經常有甲車在上板車後，又有阿兵哥又爬上甲車，導致電擊傷亡；加上上鐵皮又不如交給民間業者可以「及門服務」的方便，現在裝甲車履帶輛幾乎都不由鐵路運輸。

近幾年國防部陸續有新購平車，2005年還有新的P50F300，2007年增備P35F30000，所以甲車上鐵皮的能量應該是還在，不過這種五花大綁的上鐵皮方式，還是跟不上時代就是了。

[nagato]

小弟服役時就是在裝甲部隊，現在甲車移防都是雇請民間低拖板車進營區載運甲車，直接送去要進駐的營區，所以較少上鐵皮，應該說是戰車比較少看到。記得95年中下基地，連上的4輛V150就是直接上鐵皮運到新營，而CM11用板車直接運到基地。問了連上的排副，說以前曾發生戰車壓毀民車或車禍等意外，連外面公路都不行駛，再來是容易壓壞路面，所以現在連戰車都只在營區內行駛。下基地時，當時連上4輛V150跟4輛CM11從沒出過基地營區大門，在駐地也是一樣。

見到文中提到的V150裝甲車，便想到我在前年年底就目擊過601次的編組中有載運過該型裝甲車。
http://www.wretch.cc/blog/nagato00/6383408
該連結中第二張圖就是小弟拍到的照片！

[Kilkenny]

另一個原因是安全問題，據說往年經常有甲車在上板車後，又有阿兵哥又爬上甲車，導致電擊傷亡；加上上鐵皮又不如交給民間業者可以「及門服務」的方便，現在裝甲車履帶輛幾乎都不由鐵路運輸。

履車上鐵皮還有個問題: 一些履車寬度超出火車的車輛界限, 雙軌路段會與交會的另一列車擦撞, 或進隧道會擦撞隧道壁, 或擦撞月台(特別是月台加高後情形更嚴重)

[E415]

履車上鐵皮還有個問題: 一些履車寬度超出火車的車輛界限, 雙軌路段會與交會的另一列車擦撞, 或進隧道會擦撞隧道壁, 或擦撞月台(特別是月台加高後情形更嚴重)

記得先前北回線路線淨空標準有考慮M48戰車的寬度，不過當時月台應該還沒加高。

先前看過M60A3上美國平板車，兩側履帶就以已經有部分突出車外，就查得到的資料看，
M60A3車寬：3.63公尺（CM11/12也是同樣寬度）。
M1A2車寬：3.66公尺。

如果現役M60A3都會卡月台，那陸軍肖想很久的M1A2以後大概不可能用鐵路運輸了，雖然只差0.03公尺。另外M1AA2重量從M60A3的51.4頓提升到63.1頓，台鐵現役的平車大知能否載運？

其實以陸軍甲車的狀況來說，光是要從駐地妥善移動到火車站，就很拼了，還是給民間業者托運減少「不必要的損耗」吧。

[阿聖]

用鐵路板車運送戰車之前就已經做過了，
不知道哪一年的漢光演習在知本作武力展示，
為了大量運輸陸軍戰車（M48H）
因而採用鐵運方式藉由西部幹線經南迴線將戰車運到知本。
M60的寬度比板車寬，
陸軍怕台鐵運送會損壞他們的寶貝，
台鐵怕戰車會破壞月台。
在雙方商量下，
於車頭後第一節板車上
用木頭打造出M60的寬度，
當列車通過月台時，
如果第一節的模型碰到月台，就整列停駛，
反之則順利通過。

[E415]

用鐵路板車運送戰車之前就已經做過了，
不知道哪一年的漢光演習在知本作武力展示，
為了大量運輸陸軍戰車（M60A3）
因而採用鐵運方式藉由西部幹線經南迴線將戰車運到知本。
M60的寬度比板車寬，
陸軍怕台鐵運送會損壞他們的寶貝（當時M60剛引進不久），
台鐵怕戰車會破壞月台。
在雙方商量下，
於車頭後第一節板車上
用木頭打造出M60的寬度，
當列車通過月台時，
如果第一節的模型碰到月台，就整列停駛，
反之則順利通過。

個人對此一說法感到懷疑，
M60A3的車寬並不比CM11(M-48H)寬，因為兩者根本採用同樣的底盤，而且CM11比M60A3還早五年服役，怎麼會五年前不擔心這個問題，等到五年後才擔心？何況從M48A3到M60A3的車寬都是一樣的3.361公尺，台灣從1973年就已經引進M48戰車，實在沒理由擔憂M60A3的車寬。

[阿聖]

不好意思，小弟記錯了，
並非是M60A3，是M48H，
正確年代應該是1994年在知本的漢光演習，
就是成功級軍艦的用方陣快砲擊落靶機牽引機那次，
那次漢光演習是第一次在東部舉辦，
也是第一次大規模利用鐵運將主戰車送往東部。
且因為南迴線通車營運不久，
台鐵與陸軍有這樣的擔憂，
才利用木材做成限界測量車。
這個故事是當年承辦這項業務的承辦軍官告知，
應該是有其真實性拉

[sa411022]

20090715 8052次@新竹北


R42將擔任下午由中壢發車的8037次軍列本務
有興趣的同好們可以去等等看

[sa411022]

20090715 8037次@香山南

[陳榮宏]

照片看起來...R42怎麼是逆向聯結??

[sa411022]

照片看起來...R42怎麼是逆向聯結??

的確是"逆牽引"沒錯
因為早上的8052次短端朝北
所以下午的8037次長端朝南逆牽並不意外!

[sa411022]

今天602又迴送PP車廂了
不過因為編組太長所以不是很清楚...

20090716 602次@香山北

[sa411022]

今天663迴送小叮噹車廂*3
從新竹騎到中壢去拍真的不是普通的累...

20090716 663次@中壢北

[sa411022]

今天101次雙機!!
南部同好可以去等等看
20090717 101次@新竹北

[sa411022]

最近好料真的多...
20090717 4147次@新竹北