內湖線開業

[kuan]

當然是改好再上路呀...

所以目前雖然有一半(?)的列車無法使用卻仍可以維持正常營運的班距囉!
屆時全改好不就造成列車過剩嗎?若目前是拉長班距營運那通車也未免太匆促了.

[twexpress]

小弟是覺得上週末假日和上星期的試乘, 太多搶鮮族了, 有些人其實從台北市或其地方搭公車到內科或是內湖比搭捷運還快.

另外, 怎麼看著看著好像鋼彈裡的吉姆系列或是鋼球

[orea2003]

所以目前雖然有一半(?)的列車無法使用卻仍可以維持正常營運的班距囉!
屆時全改好不就造成列車過剩嗎?若目前是拉長班距營運那通車也未免太匆促了.

有多的是無所謂啦
總是會有車要離線維護。
不要少就好了
多的可以做備援列車
有需要的話可以增加班次
況且列車輪流出才不會那麼操

[台北龍]

所以目前雖然有一半(?)的列車無法使用卻仍可以維持正常營運的班距囉!
屆時全改好不就造成列車過剩嗎?若目前是拉長班距營運那通車也未免太匆促了.

不是這樣的, 現階段並非全線均以設計班距營運,
而是在昏峰或晨峰採單向90秒班距營運, 所以列車數還夠...
系統ok, 試運轉ok, 雖然班次還沒法開得很密集,
早日上線疏解內湖往返台北市中心的交通需求沒什麼不好.

[台北龍]

有多的是無所謂啦
總是會有車要離線維護。
不要少就好了
多的可以做備援列車
有需要的話可以增加班次
況且列車輪流出才不會那麼操

以設計班距營運所需的列車,備用列車與維修中列車在購車計畫已經有考慮,
各級車輛維修都是照著計畫在走, 是經過詳盡的規畫與計算,
並非單純通車營運後把剩餘的列車當備援列車或臨時拉去維修就好.

[皓皓]

從今天下午開始，內湖木柵線就停駛，明天早上6點恢復

問題真是多><

[mike]

是水土不服還是其他問題？

柵湖（詐胡）線！

[stallings]

問題一大堆
直接抓幾台公車上去跑會不會好一點

[阿聖]

系統整合需要時間阿，
從法國系統轉到加拿大系統，
初期難免會有些問題，
當初木柵線開始營運時不也是一堆問題。
小弟的國中老師還曾經開玩笑，
等到不想活時再去坐木柵線，
賺個保險金，
真的有夠給他無言......................

[JRT]

木柵 內湖線 應該多測試後再正式營運,
測都沒測完全,就匆促營運.

還好是在高架路線上當機,
民眾還可以安全走開,萬一停在地下段,
要不要每人發一支手電筒?
省下之前的廣告費用,可以多發很多手電筒!!:evil:

看到木柵 內湖線,想到日本的百合海鷗號.
為什麼一樣是中運量捷運系統,
日本的百合海鷗號車廂就是比木柵線寬?
行駛就是比較穩定?

講難聽一點,當初就該把木柵線砍掉重練,
把百合海鷗號移到台灣來,也比現在狀況好.

[E1Max]

木柵 內湖線 應該多測試後再正式營運,
測都沒測完全,就匆促營運.

還好是在高架路線上當機,
民眾還可以安全走開,萬一停在地下段,
要不要每人發一支手電筒?
省下之前的廣告費用,可以多發很多手電筒!!:evil:

看到木柵 內湖線,想到日本的百合海鷗號.
為什麼一樣是中運量捷運系統,
日本的百合海鷗號車廂就是比木柵線寬?
行駛就是比較穩定?

講難聽一點,當初就該把木柵線砍掉重練,
把百合海鷗號移到台灣來,也比現在狀況好.

多年前去台場玩搭過百合海鷗號.....讚

詐湖線......玩笑一場....這次運氣算不錯了，還好是在高架路線上當機，如果是在松山機場跑道下面.....如果不夠苗條要逃出來有可能會塞在牆壁跟列車間，實在不敢領教。

[stallings]

還好是在高架路線上當機,
民眾還可以安全走開,萬一停在地下段,
要不要每人發一支手電筒?

多年前有次搭台鐵「通勤電車」，在接近松山出口時電車線不送電，列車停了
列車長打開車門，帶我們下車走到松山站
那時候是通勤時間，所有人幹聲四起，只有我覺得好幸運，因為可以合法的走在隧道裡
想著想著嘴角還不自覺的上揚

[toshi]

小弟也抽空走訪了內湖線，相信新系統很快就能步上軌道的！！
http://photo.pchome.com.tw/toshiyoshi/06

[JCC]

系統整合需要時間阿，
從法國系統轉到加拿大系統，
初期難免會有些問題，
當初木柵線開始營運時不也是一堆問題。
小弟的國中老師還曾經開玩笑，
等到不想活時再去坐木柵線，
賺個保險金，
真的有夠給他無言......................

結果木柵線以0死亡事故功成身退