雖然5:00就要起床!! (為什麼??, 不是10:00才開始嗎?)
呵呵, 身為資深的前輩, 當然不能就這麼簡單的就饒過他們, 所以規劃了以下的行程:
1. 乘坐桃林鐵路
2. EMU100 送行
3. 票務中心
清晨的新竹站真的很乾淨, 沒有擁擠的車潮和人潮.
原本擔心菜鳥同事會忘記, 會遲到, 不過他們卻精神奕奕的從遠方提著三明治走了過來.
可能我事前對他們的洗腦....
"參觀很難預約喔~ "
"我打了一個小時一直打不進去喔~ "
"票務中心不曾對外開放過耶~ "
得到了功效.
一行人就這麼上了清晨空蕩蕩的電聯, 出發囉! (好像帶小學生遠足一樣
)到達桃林鐵路的乘車站一看, 耶!? DR2500 已換成 DR1000了, 真的是太久沒來了....
據知是 DR2500 常常搞故障, 一下頭痛, 一下腳痛, 台鐵怕它半路突然搞罷工尷尬, 因此換上年輕的 DR1000 代打.
雖然不能享受開窗的樂趣, (這是我對不起菜鳥同事的地方)
但一路上搖搖晃晃的也挺悠閒舒適.
場景轉往中壢站,
在為中壢站的EMU100 送行後, 鐵道迷(連我在內)在菜鳥同事心目中的地位突然狂升了許多.
他們無法理解為什麼會有人可以在短短的一分鐘內扛著大包小包的由車頭衝到車尾,
然後馬上就定位, 穩穩的拿起相機, 閉氣! 拍照!.
套一句他們說的 ~~ 很遠耶!!
我想他們無法理解的應該是EMU100在鐵迷心中的地位吧!
事情到這還沒結束, 一行三人接著來到票務中心參觀的報到處,
很驚訝的感受到台鐵工作人員對參訪小老百姓的歡迎程度竟是如此熱烈,
菜鳥同事微笑的說: " 我們好像高級長官在泣臨指導! "
工作人員真的是辛苦了!!
在硬票印製廠房一台台超過40年的老機器還很硬朗的操作著, 不用懷疑, 是日本人做的!
排版區也放著一些歷年來出過的印刷版模, 最近的是 "再會吧! 高雄港." 紀念套票.
廠內的管制也很嚴格, 一些在示範過程中的印刷樣張均不可攜出,
就如同票務中心主任所說的第一句話, "車票等同現金!! " (好嚴格喔
)參觀完後的紀念票也很精采, 我想應該只有120 套吧!
每人限定一份, 簽完名後才能領. 六張吉祥車票, 正面印皆著"票務中心參訪紀念"
背面呢則印著"5168" 的流水號, 沒錯, 是"我一路發".
各位一定想著 "怎麼我這麼幸運拿到此簽王", 不瞞您說, 我也不相信.
於是拿了菜鳥同事的套票比對, 發現原來大家的都一樣, 只能說台鐵~~超有心的~~就感心耶!!
