【討論】傾斜柴聯車上路名字?

[Tony Wu]

搞不好台鐵會拍馬屁 來個"英九號"喔!

[Tony Wu]

因為政策搖擺不定! ㄏㄏ


請注意 有注音文.
謝謝!

[台灣飛翼]

柴聯車若每第1車或8車是裝有貫通們的話...
說不定在運用編組上就可以更加彈性化了...
況且這樣的彈性編組還可以因應過年過節的座位需求...
就可以仿造過去柴聯車的運行方式...
比方說前8輛是續開台東ˋ高雄...
而後8輛是到花蓮或台東...
只是這樣會爆月台就是了...
但是傾斜式柴聯車的車體會是採用哪種車體呀...
在下我倒是蠻好奇的...

[KOMACHI]

傾斜式柴聯車八輛一列，十列。(8*10=80)
採取TDDM+TDM+TDM+TDM+TDM+TDM+TDM+TDDM編組
TDDM為駕駛馬達車
TDM為馬達車

我也覺得是八節一列
不過是全動力車嗎？

EMU和DMU.台鐵日後的採購.均以排除3.4輛為一組.目的要減少車頭數量.增加中間拖車數量.
認為像EMU700和太魯閣號這樣[1前頭+拖車4-6輛+1後頭].才是正常的列車編組.看招標車輛內容就可略窺一.二.中間拖車.佔很大部分..

中間車不一定是拖車，也有可能是動力車
另「車頭」(應該稱呼為先頭車較好) 不見得是動力車，也有可能是拖車 (例如700T、太魯閣號)

台灣第一款全動力車的列車

不過每一節動力車只有兩顆馬達就是了...

[台灣飛翼]

台灣第一款全動力車的列車

不過每一節動力車只有兩顆馬達就是了...

不過小弟我有個疑問就是說...
柴聯車他不是直接靠引擎傳動軸來驅動的嗎!?
哪裡來的牽引馬達呀...!?

[KOMACHI]

不過小弟我有個疑問就是說...
柴聯車他不是直接靠引擎傳動軸來驅動的嗎!?
哪裡來的牽引馬達呀...!?

喔
我比較喜歡用TDEMU來形容這次的搖搖車
因為它是柴電動力的

柴油引擎發電→VVVF IGBT→牽引馬達
跟阿魯是同類的
反而跟花蓮那堆DMU截然不同

可以把它想成自備發電機的EMU囉

[亞林古]

搞不好台鐵會拍馬屁 來個"英九號"喔!

我的直覺是“太魯閣號”就算傾斜式柴聯車進來了 就算是專跑南廻線
他是太魯閣號的名字不會變 因為他成為傾斜式車輛的代名詞了

[亞林古]

喔
我比較喜歡用TDEMU來形容這次的搖搖車
因為它是柴電動力的

柴油引擎發電→VVVF IGBT→牽引馬達
跟阿魯是同類的
反而跟花蓮那堆DMU截然不同

可以把它想成自備發電機的EMU囉

應該和r頭的柴電機車不同吧？畢竟他是柴聯車 中間應該還有1節電源車吧！
我認為和DMU2700-3100的車三輛一組的可能性大

[stallings]

應該和r頭的柴電機車不同吧？畢竟他是柴聯車 中間應該還有1節電源車吧！
我認為和DMU2700-3100的車三輛一組的可能性大

柴聯車不見得一定以引擎驅動，也有以馬達驅動的
以馬達驅動就是柴電車了
不過我也很好奇，柴電的柴聯車到底長啥樣子...沒看過

台鐵現在很喜歡 4 和 8 這兩個數字
台鐵現在的客車通常都是 8 節
且三輛一組的話會浪費很多駕駛室
台鐵現在傾向於一列車只有兩個駕駛室 (看看太魯閣號、EMU700、EMU1200 吧)
所以新車採三輛一組的機率可說是很低

[台灣飛翼]

應該和r頭的柴電機車不同吧？畢竟他是柴聯車 中間應該還有1節電源車吧！
我認為和DMU2700-3100的車三輛一組的可能性大

柴聯車它中間是有一節電源車沒錯...
但是它這台電源車的用途是再該單組列車中提供冷氣及車內照明用之電源...
若敘述有誤~請多包含!!

[亞林古]

柴聯車不見得一定以引擎驅動，也有以馬達驅動的
以馬達驅動就是柴電車了
不過我也很好奇，柴電的柴聯車到底長啥樣子...沒看過

台鐵現在很喜歡 4 和 8 這兩個數字
台鐵現在的客車通常都是 8 節
且三輛一組的話會浪費很多駕駛室
台鐵現在傾向於一列車只有兩個駕駛室 (看看太魯閣號、EMU700、EMU1200 吧)
所以新車採三輛一組的機率可說是很低

tra購買傾斜式柴聯車外形聽說和現在的太魯閣號外形一樣 只是少了個疾電弓

[steve5566]

哪位大大有原型照片連結一下..LOOK LOOK

[亞林古]

哪位大大有原型照片連結一下..LOOK LOOK

傾斜式柴聯車的照片嗎？

[亞林古]

哪位大大有原型照片連結一下..LOOK LOOK

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%93%BA% ... 7%E8%BB%8A

[JCC]

推太麻里號啊
在花連站同月台轉程太魯閣號
以後太字輩的就當台鐵最高級車種
西部幹線的的可以叫太超過號
XDDD