在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛
版主: tkuei6033、voguedj
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亞林古
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由 亞林古 »
stallings 寫:那可能要先把枋寮 - 恆春打通再說
恒春墾丁線 tra不知道有沒有意思要興建呢???
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台灣飛翼
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由 台灣飛翼 »
若以區間來劃分的話高雄<->台東經南迴線可以用太麻里來命名...
若是花東線的話就是以"知本"或"三仙台"來取名...
不過聽起來會很奇怪就是了...
目標9節DR3000自強號
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亞林古
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台灣飛翼 寫:若以區間來劃分的話高雄<->台東經南迴線可以用太麻里來命名...
若是花東線的話就是以"知本"或"三仙台"來取名...
不過聽起來會很奇怪就是了...
我認為傾斜式柴聯車進口84輛那麼多 南廻線和台北-台東會分到
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陳榮宏
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由 陳榮宏 »
84輛是3*28還是4*21或者是6*14或是12*7?
有人知道是怎樣的編組嗎?
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亞林古
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陳榮宏 寫:84輛是3*28還是4*21或者是6*14或是12*7?
有人知道是怎樣的編組嗎?
是具有傾斜功能的柴聯車 因此可能和現有的DMU2800-3100一樣是
3輛一組吧?
路線值得探討!
2051次如果使用Tdmu跑的話 和現在的1089 1086一樣 中南部和國道客運\
高鐵有得拼咯!
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200次普通車
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由 200次普通車 »
亞林古 寫:是具有傾斜功能的柴聯車 因此可能和現有的DMU2800-3100一樣是
3輛一組吧?
EMU和DMU.台鐵日後的採購.均以排除3.4輛為一組.目的要減少車頭數量.增加中間拖車數量.
認為像EMU700和太魯閣號這樣[1前頭+拖車4-6輛+1後頭].才是正常的列車編組.看招標車輛內容就可略窺一.二.中間拖車.佔很大部分..
200次普通車要開了..已上車的旅客.因車速太快.請乖乖做好.還沒上車旅客.請用[向哆啦A夢借任意門]上車.本列車時速為301公里.還比高鐵快1公里.但待避列車會停100分鐘.且會待避好多次.
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twexpress
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由 twexpress »
台灣飛翼 寫:若以區間來劃分的話高雄<->台東經南迴線可以用太麻里來命名...
若是花東線的話就是以"知本"或"三仙台"來取名...
不過聽起來會很奇怪就是了...
初日 ? 曙光? (很多人新年去台東看新年日出)
紅葉 ? (台東紅葉少棒)
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亞林古
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由 亞林古 »
200次普通車 寫:EMU和DMU.台鐵日後的採購.均以排除3.4輛為一組.目的要減少車頭數量.增加中間拖車數量.
認為像EMU700和太魯閣號這樣[1前頭+拖車4-6輛+1後頭].才是正常的列車編組.看招標車輛內容就可略窺一.二.中間拖車.佔很大部分..
其實我最關心的是路線問題 將來84輛太魯閣號傾斜式柴聯車進來之後
不知道是跑哪裡？
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亞林古
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200次普通車 寫:EMU和DMU.台鐵日後的採購.均以排除3.4輛為一組.目的要減少車頭數量.增加中間拖車數量.
認為像EMU700和太魯閣號這樣[1前頭+拖車4-6輛+1後頭].才是正常的列車編組.看招標車輛內容就可略窺一.二.中間拖車.佔很大部分..
84輛柴聯版太魯閣號來說 就不可能是8輛一組了 我推測是6輛、5輛、3輛
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KOMACHI
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200次普通車 寫:EMU和DMU.台鐵日後的採購.均以排除3.4輛為一組.目的要減少車頭數量.增加中間拖車數量.
認為像EMU700和太魯閣號這樣[1前頭+拖車4-6輛+1後頭].才是正常的列車編組.看招標車輛內容就可略窺一.二.中間拖車.佔很大部分..
傾斜式柴聯車八輛一列，十列。(8*10=80)
採取TDDM+TDM+TDM+TDM+TDM+TDM+TDM+TDDM編組
四輛一列，一列。(4*1=4)
採取TDDM+TDM+TDM+TDDM編組
TDDM為駕駛馬達車
TDM為馬達車
有點雷同紅斑馬
有一組車是短編的
![[w]](./images/smilies/nmsn_water.gif "mouth water")
來呼口號~PP萬歲！PP萬歲！！
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亞林古
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KOMACHI 寫:傾斜式柴聯車八輛一列，十列。(8*10=80)
採取TDDM+TDM+TDM+TDM+TDM+TDM+TDM+TDDM編組
四輛一列，一列。(4*1=4)
採取TDDM+TDM+TDM+TDDM編組
TDDM為駕駛馬達車
TDM為馬達車
有點雷同紅斑馬
有一組車是短編的
這樣就有可能咯 否則84輛車 一組車8輛就難以便成了
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皓皓
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亞林古
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其實維持“太魯閣號”比較好 在國人心目中 傾斜式列車=太魯閣的代名詞了
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stallings
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由 stallings »
KOMACHI 寫:傾斜式柴聯車八輛一列，十列。(8*10=80)
採取TDDM+TDM+TDM+TDM+TDM+TDM+TDM+TDDM編組
TDDM為駕駛馬達車
TDM為馬達車
我也覺得是八節一列
不過是全動力車嗎？
200次普通車 寫:EMU和DMU.台鐵日後的採購.均以排除3.4輛為一組.目的要減少車頭數量.增加中間拖車數量.
認為像EMU700和太魯閣號這樣[1前頭+拖車4-6輛+1後頭].才是正常的列車編組.看招標車輛內容就可略窺一.二.中間拖車.佔很大部分..
中間車不一定是拖車，也有可能是動力車
另「車頭」(應該稱呼為先頭車較好) 不見得是動力車，也有可能是拖車 (例如700T、太魯閣號)
