DT-668
其實當初CK101修復時
是以『能運轉行使為主』
所以並未向CK124一樣進行全新翻修
只是以現有材料進行修復
而CK124則是以『能運轉且能載客』的方向進行大量翻修
連鍋爐都是重新打造
全身幾乎是重新拆解、組裝而成的
所以彰機並不希望CK101在本線上行駛
有去扇庫觀看CK101動輪的人應該知道
動輪已經嚴重磨耗
且頻繁行駛的話會有『出軌』的危機產生
所以CK101行駛一次就是在磨耗它的壽命
彰機勉強也只能答應彰化站內運轉
如果要在本線上行駛
那主事者可要有強而有利的心臟
因為出了事並不是誰都能負責的
所以還是期待台鐵能把DT668修復
不要在妄想CK101了
就讓CK101靜靜的待在扇庫
等到台鐵能找到CK101的動輪替換品
我們再來期盼CK101能在度在本線上運轉
是以『能運轉行使為主』
所以並未向CK124一樣進行全新翻修
只是以現有材料進行修復
而CK124則是以『能運轉且能載客』的方向進行大量翻修
連鍋爐都是重新打造
全身幾乎是重新拆解、組裝而成的
所以彰機並不希望CK101在本線上行駛
有去扇庫觀看CK101動輪的人應該知道
動輪已經嚴重磨耗
且頻繁行駛的話會有『出軌』的危機產生
所以CK101行駛一次就是在磨耗它的壽命
彰機勉強也只能答應彰化站內運轉
如果要在本線上行駛
那主事者可要有強而有利的心臟
因為出了事並不是誰都能負責的
所以還是期待台鐵能把DT668修復
不要在妄想CK101了
就讓CK101靜靜的待在扇庫
等到台鐵能找到CK101的動輪替換品
我們再來期盼CK101能在度在本線上運轉
CK101整修時鍋爐也是完全新造的... 但其它像走行部份仍然沿用舊料宜 寫:其實當初CK101修復時
是以『能運轉行使為主』
所以並未向CK124一樣進行全新翻修
只是以現有材料進行修復
而CK124則是以『能運轉且能載客』的方向進行大量翻修
連鍋爐都是重新打造
全身幾乎是重新拆解、組裝而成的
所以彰機並不希望CK101在本線上行駛
有去扇庫觀看CK101動輪的人應該知道
動輪已經嚴重磨耗
且頻繁行駛的話會有『出軌』的危機產生
所以CK101行駛一次就是在磨耗它的壽命
所以還是期待台鐵能把DT668修復
不要在妄想CK101了
就讓CK101靜靜的待在扇庫
等到台鐵能找到CK101的動輪替換品
我們再來期盼CK101能在度在本線上運轉
CK100型原製造國日本國內並沒有同型車, 備料難度遠大於其它CK120 CT270 DT650型; CK100是台鐵日本製蒸機中, 唯一只做給台鐵(總督府鐵道部)而自己國沒有的
阿聖大大的這句話真是太經典了~~~~~阿聖 寫:其實CK101很久沒有上線載客,
............................................恕刪
其實,一般民眾也不會在乎他們搭的蒸氣機車是CK120型還CK100型,
反正搭一次蒸氣機車就好囉。
............................................恕刪
不過
平心而論,台灣的機械加工廠實力可是很強的.
真的願意卯起來幹,要造出CK101的零件並非難事.
只是,有時候覺得這些大官的心態真的很詭異,事情老是做半套.
光是這一次的棒球經典賽,又是一堆亂七八糟的言論與想法,很難不讓人覺得只有三分鐘的熱度.
言歸正傳,不管是哪輛蒸機要整修,還是期望台鐵真的有決心再做吧!
不然只是污辱的該車的歷史價值.
HO車毒之永遠解不掉的特製秘方
1.大噗通犀牛排劉X樂嘿港老街秘方~平鎮瘋車丸~
2.asqa牌"低吸吸兔頭鍘"
3.特製超合金馬克林雷擊狼牙棒
保固5.0年,絕對無效!絕不退費!
1.大噗通犀牛排劉X樂嘿港老街秘方~平鎮瘋車丸~
2.asqa牌"低吸吸兔頭鍘"
3.特製超合金馬克林雷擊狼牙棒
保固5.0年,絕對無效!絕不退費!
也對,都可以請對岸打造出山寨版騰雲號了.....asqa 寫:阿聖大大的這句話真是太經典了~~~~~
不過
平心而論,台灣的機械加工廠實力可是很強的.
真的願意卯起來幹,要造出CK101的零件並非難事.
只是,有時候覺得這些大官的心態真的很詭異,事情老是做半套.
光是這一次的棒球經典賽,又是一堆亂七八糟的言論與想法,很難不讓人覺得只有三分鐘的熱度.
言歸正傳,不管是哪輛蒸機要整修,還是期望台鐵真的有決心再做吧!
不然只是污辱的該車的歷史價值.
要打造出CK101的零件應該不難...只是需要$$
不過看到CK124跑平溪線時都會覺得,如果是CK101來跑那多好~
並竟平溪線才是CK101真正的舞台嘛~
泥沙大量進 機器生大病
甘蔗含砂多 糖少步留低
泥沙是製糖的公敵
農工運管一致消滅它
甘蔗含砂多 糖少步留低
泥沙是製糖的公敵
農工運管一致消滅它
說到CK101的零件,不曉得CK101原來的汽笛哪裡去了asqa 寫:阿聖大大的這句話真是太經典了~~~~~
不過
平心而論,台灣的機械加工廠實力可是很強的.
真的願意卯起來幹,要造出CK101的零件並非難事.
只是,有時候覺得這些大官的心態真的很詭異,事情老是做半套.
光是這一次的棒球經典賽,又是一堆亂七八糟的言論與想法,很難不讓人覺得只有三分鐘的熱度.
言歸正傳,不管是哪輛蒸機要整修,還是期望台鐵真的有決心再做吧!
不然只是污辱的該車的歷史價值.
記得CK101要修復的時候還是裝著單音室氣笛,首次公開時鳴的汽笛也是單音
(類似阿里山、糖鐵蒸機的汽笛),但沒多久的試運轉以後汽笛就變為3音室汽
笛了