Roco 43370 SBB Ae 8/14，塑膠車身，金屬底盤，8-pin DCC ready。
本車最大特色是『雙馬達』設計，這樣推力應該是很驚人的！
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Ae 8/14，是由兩台Ae 4/7改裝組成。我說第一有趣的地方是，如果你用搜尋機查Ae8/14，會看到兩種長相完全不同，型號卻一樣的車款！
原來，Ae8/14編號雖為 118 xx，但實車其實只有三台：118 01(1931製) ，118 51(1932年製)，長得像德國鱷魚車，和Ae4/7一樣是側馬達設計。
但1938年出廠的 118 52 ，卻改為本模車的包覆流線型！出力增為11,000馬力，極速也由100/km增至110/km，它的驕傲紀錄是：成為當時『世界最強壯的火車頭』！
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第二點有趣處，是模車方面：Trix/ Maerklin一向都只出「鱷魚車」型的(118 01)，Roco都只出流線型的(118 52)。
而第三點有趣處，是我接到模車才發現的：此舊版#43370和新版#63771，長相幾乎一樣，但「前後緩衝柱(buffer)」卻不同。#63371緩衝柱是綠色尖錐狀、圓形檔板；但本車#43370卻是長方型檔板。和現今盧森的實車一樣。
0655 一車
0654 二車，車燈遵照瑞士『前三後左側一』標準。
經查資料，118 52在1938出廠時緩衝柱應是綠色尖錐狀，可能是1962年整修時改的。所以#63771是前期車，#43370是後期車。
關於三台 Ae 8/14實車的命運：118 01 狀況最好，現在有空還能運轉；118 51最慘，1976被拆解；本車118 52則在1971年因一場火災後無法修復，提前退休，至今一直安養在盧森交通博物館(Luzern - Verkehrshaus)供人瞻仰。
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這台Roco模車雖年代有點久，但雙馬達出力真不可小看。低速高速皆平順，唯高速時螺音大些。過彎表現精采，可輕鬆過Fleischmann R2彎軌；另一值得稱許的是：數位下頭燈非常明亮，很有精神！
請看Ae 8/14運轉影片，可證明『世界最強壯的火車頭』不是吹噓的唷！
慢走
http://www.youtube.com/watch?v=3TSQxLW60A4
快跑
http://www.youtube.com/watch?v=WSSouvJ7Y8g
好久沒介紹火車模型，希望大家還喜歡！
是的話就很有趣
