在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛
版主: tkuei6033、voguedj
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reika
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由 reika »
嘉義人 寫:CK101是第二動輪沒有輪緣 不符鐵路法規定
第二動輪
不過 是在鐵路法哪一條...沒有研究
喔喔，終於有個明確的答案.....感謝這位前輩
不然之前說法眾說紛紜，甚至還有人說
是因為ck101鍋爐被台鐵操壞了....(阿明明就是新的鍋爐嘛)
泥沙大量進 機器生大病
甘蔗含砂多 糖少步留低
泥沙是製糖的公敵
農工運管一致消滅它
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asqa
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由 asqa »
乾脆整修幾部小叮噹柴快起來,以後讓CK101或CK124拉著跑,連補機都免了!!
(直接是重聯運轉了!!)
CK101與CK124重連運轉看來會有困難吧!
1.CK101很久沒有跑了,車況令人擔憂.
2.台鐵有這麼多師傅可以同時應付兩台運轉嗎??
3.前車與尾車的溝通不太容易,要這麼跑說不定還得改車.
4.兩台老車重連,出力不見得是兩倍,車廂無法拉兩倍的.
HO車毒之永遠解不掉的特製秘方
1.大噗通犀牛排劉Ｘ樂嘿港老街秘方～平鎮瘋車丸～
2.asqa牌"低吸吸兔頭鍘"
3.特製超合金馬克林雷擊狼牙棒
保固5.0年,絕對無效!絕不退費!
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阿倫
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由 阿倫 »
Tony Wu 寫:今天早上到彰化機務段照相據某主任表示
DT-668蒸汽機車確定進行修復! (大約工期二年)
感謝吳兄的訊息分享!!~~
看來...
在台灣地區能看見大型(中型)蒸機運轉!!~~
真的很令人期待喔!!~~ 
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rdu
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由 rdu »
終於有比較大隻的蒸機可以大飽眼福了.雖然不是小弟心目中中意的CT270型.還是值得鼓勵.
還有希望台鐵除了修復蒸機不要修過頭.搞到後來本業都忘了XD
喜歡電車+喜歡狼=電車之狼(大誤)
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TURBO
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由 TURBO »
CK124修復時
有一次跟CK101重連
從北廠到基隆來回試車
可惜當時沒拍到照片!
只有找到當年CK101沒掛補機奮力爬上舊山線的經典畫面
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Kilkenny
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由 Kilkenny »
Tony Wu 寫:蘋果日報有誤!
是修復 DT-668與 LDK-59兩輛!
我看到的電報是:
大型蒸機要修復2輛--DT668 + CT273→由北廠負責
原新聞稿講的應該是DT668「等」2輛, 有記者搞成了「2輛DT668」...
762軌蒸機要修復LDK59→由花廠負責
台灣飛翼 寫:若抓一台柴電來掛捕的話就得一身黑才行...
因為這樣至少還不會感覺哪邊怪怪的...
想到之前的「約翰走路」R175...
嘉義人 寫:CK101是第二動輪沒有輪緣 不符鐵路法規定
第二動輪
不過 是在鐵路法哪一條...沒有研究 :stiff
我手上就有鐵路法完整版... 通篇沒提到什麼動輪輪緣之類的
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JCC
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由 JCC »
TURBO 寫:CK124修復時
有一次跟CK101重連
從北廠到基隆來回試車
可惜當時沒拍到照片!
有 有 我有拍到!!
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sebastia
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由 sebastia »
Kilkenny 寫:我手上就有鐵路法完整版... 通篇沒提到什麼動輪輪緣之類的
最高位階的鐵路法不會律訂到車輛的構造規格
(倒是在第13條有明訂--"鐵路軌距，定為一公尺四公寸三公分五公釐。但有特別情事，經交通部核准者，不在此限。"這是鐵路法裡唯一對設施尺寸有提到的一項)
查了鐵路法及鐵路的相關法規，也沒找到相關機械構造的規定耶
只有鐵路修建養護規則裡有提到軌道道岔輪緣槽的規範
對車輛好像沒有法規律訂規格，有的話應該會是在鐵路局內的"手冊"級文件
但這種文件是鐵路局自己就可以檢討修訂的呀
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stallings
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由 stallings »
請問大家
1. 捷運、輕軌和高速鐵路也受鐵路法規範嗎？
2. CK101 第二動輪沒有輪緣是為了要能過更小 (半徑小) 的彎嗎？
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Tony Wu
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由 Tony Wu »
CT-273 民俗村業者利用民意代表施壓不肯把車交還台鐵!
收藏N規已經32年,希望越來越多人加入一同發揚光大
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台北龍
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由 台北龍 »
stallings 寫:請問大家
1. 捷運、輕軌和高速鐵路也受鐵路法規範嗎？
2. CK101 第二動輪沒有輪緣是為了要能過更小 (半徑小) 的彎嗎？
鐵路法第一條開宗明義說: 鐵路之建築、管理、監督、運送及安全, 依本法之規定....
第二條又說, 鐵路:指以軌道或軌道上空架設電線,供動力車輛行駛及其有關之設施.
所以捷運、輕軌和高速鐵路都是受鐵路法規範.
平安回家最好!
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Curtis
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由 Curtis »
asqa 寫:CK101與CK124重連運轉看來會有困難吧!
不會有問題，樓上已有人貼圖。數年前彰化機務段曾將 CK-101 和 CK-124 重聯運轉，一台向北、另一台向南，中間並且夾了一台 E100 的特別組合，當時是跑海線作測試。
那時我只有底片機，而且照片在老家，有機會再貼出來給大家看看。
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台北龍
- 一等資深會員
- 文章: 551
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由 台北龍 »
asqa 寫:乾脆整修幾部小叮噹柴快起來,以後讓CK101或CK124拉著跑,連補機都免了!!
(直接是重聯運轉了!!)
CK101與CK124重連運轉看來會有困難吧!
1.CK101很久沒有跑了,車況令人擔憂.
2.台鐵有這麼多師傅可以同時應付兩台運轉嗎??
3.前車與尾車的溝通不太容易,要這麼跑說不定還得改車.
4.兩台老車重連,出力不見得是兩倍,車廂無法拉兩倍的.
台灣鐵路管理局蒸汽機車運轉注意事項(90.11.12修訂)
第六條: CK100型 CK120型機車可重連運轉.
若兩車不能重連, 台鐵不會在規章裡面定這麼無聊的規定....
平安回家最好!
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asqa
- 特等資深會員
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- 註冊時間: 2007-04-03 21:38
- 來自: 台灣省新竹市
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由 asqa »
台北龍 寫:台灣鐵路管理局蒸汽機車運轉注意事項(90.11.12修訂)
第六條: CK100型 CK120型機車可重連運轉.
若兩車不能重連, 台鐵不會在規章裡面定這麼無聊的規定....
咦????
如果是可以的話,為何這兩年幾乎都是CK124在跑.
就算不能重連,也應該不至於讓CK101都不能夠動吧!!
CK101是因為法規被晾在那裡,還是車子有問題???
不知哪位車友知道詳情呢??
HO車毒之永遠解不掉的特製秘方
1.大噗通犀牛排劉Ｘ樂嘿港老街秘方～平鎮瘋車丸～
2.asqa牌"低吸吸兔頭鍘"
3.特製超合金馬克林雷擊狼牙棒
保固5.0年,絕對無效!絕不退費!
