EMU300改造即將出廠

[1005次自強號]

剛剛等到13:20分才開車(原訂12:50分高雄開)
試運轉的EMU300又停在三/四月台間的股道
被兩列PP夾擊,無法取景
真是讓人暈倒....
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拍了一小段影片,晚點上傳~

[1005次自強號]

原本計畫在高雄車站
採"守株待兔"與"以逸待勞"的策略來拍此次試運轉的EMU301+306
沒想到竟落得目標物被PP夾擊,無法拍攝的下場
只好到天橋上拍個幾張意思ㄧ下~






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開車影片(小DC拍的,傷眼請見諒~ )
http://www.youtube.com/watch?v=H5ZmQhUQ ... annel_page

[E415]

原本計畫在高雄車站
採"守株待兔"與"以逸待勞"的策略來拍此次試運轉的EMU301+306
沒想到竟落得目標物被PP夾擊,無法拍攝的下場
只好到天橋上拍個幾張意思ㄧ下~

正可突顯出義大利美女被韓國泡菜豬排擠的殘酷現實。

[永康233]

我今日在台南也有捕捉到EMU300義大利小美女試運轉
的身影，今日是跟於22次後方進台南四股，不過當我要
拍她尾部時，車門還沒給完全關好時，就給他偷偷的「落跑」，
害的我來不及拍她前端部分就閃人，讓我完全措手不及....


總覺得今天的小美女好像很猴急，
巴不得早點閃人....


不過今天台南站很貼心，
知道在台南站的鐵道迷要拍小美女，
還特別把原本要停二月台B側(三股)的2602次
及往回開的2639次臨時改停二月台A側(二股)，
讓我覺得「足感心」~^^



不過我希望下次小美女試運轉到臺南時可以停久
一點，畢竟我大老遠從永康南下，為的就是想見她一面，
結果卻給提前閃人，就好像許久沒見的女友離開時，
腳上的鞋子還沒穿好就匆匆忙忙的離開，
讓我覺得有點可惜.....= ="


我在想，如果小美女下次再到台南的時候，
到底要不要去拍，不然都還沒跟小美女「抬槓」，
就被小美女「拋棄」，那我不就白跑了....冏

[stt劉俊良]

還未兩點時.她還未到.
反正今晚留在這.
先辦點事.稍稍晚點到.台鐵員工說.跑了 走了.

[阿聰]

我更慘!24日取消.....
而 今天喬好時間，認為四點到應該可以拍得到從台南回來的小美女....
人算不如天算，道工說已經入高雄檢車段了....

[nagato]

恕小弟厚顏，分享今日拍到的試運轉，光線實在鳥啊...

去程的4824次 保安14:07通過

列車長碰巧還是我認識的...XD

回程的4823次，14:40通過保安南

此時光線更鳥...

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我更慘!24日取消.....
而 今天喬好時間，認為四點到應該可以拍得到從台南回來的小美女....
人算不如天算，道工說已經入高雄檢車段了....

小弟在此先感謝您提供的試運轉訊息！
話說表訂高雄12:50開的車，自強號到台南約30分，因此試運轉快的話13:20就到台南了，再怎麼說回高雄的時間也很難晚到4點吧？

[1005次自強號]

正可突顯出義大利美女被韓國泡菜豬排擠的殘酷現實。

大大這麼一說,這照片還真的有這樣的涵義~
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另外小弟有以下疑問,還請大大們解惑~

1.EMU300好像都是以3組(9輛)的方式運轉
此次改造後的二組(6輛)是否會等到下一組(3輛)改造完成後
才會開往配屬的機務段服勤?

2.此次改裝的重點為車廂自動門與LED顯示器還有其他機電設備改造嗎?
因為這些測試只要在單點測試即可
(自動門開關&LED顯示器行車資訊變換....等)
為何還須經行車測試呢?
是否路局有規定說需經行車測試後才能通過審核的規章?
如果是的話,有規定需經多少時數或里程數或使用次數的規範嗎?
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以上~

[Tomoyo]

大大這麼一說,這照片還真的有這樣的涵義~
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另外小弟有以下疑問,還請大大們解惑~

1.EMU300好像都是以3組(9輛)的方式運轉
此次改造後的二組(6輛)是否會等到下一組(3輛)改造完成後
才會開往配屬的機務段服勤?

2.此次改裝的重點為車廂自動門與LED顯示器還有其他機電設備改造嗎?
因為這些測試只要在單點測試即可
(自動門開關&LED顯示器行車資訊變換....等)
為何還須經行車測試呢?
是否路局有規定說需經行車測試後才能通過審核的規章?
如果是的話,有規定需經多少時數或里程數或使用次數的規範嗎?
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以上~

很簡單，到站廣播是由ATP控制的，也會連帶使
車內顯示器改變其顯示內容，當然要線上試車以
觀察有無正確動作

加上行車時才知道馬達等機電系統運轉時產生的
雜訊會不會影響到旅客資訊系統的動作

[1005次自強號]

2.此次改裝的重點為車廂自動門與LED顯示器還有其他機電設備改造嗎?
因為這些測試只要在單點測試即可
(自動門開關&LED顯示器行車資訊變換....等)
為何還須經行車測試呢?
是否路局有規定說需經行車測試後才能通過審核的規章?
如果是的話,有規定需經多少時數或里程數或使用次數的規範嗎?

剛剛突然想到,行車測試好像也是必須的
也許行車的震動與風壓(切)會造成一些問題的產生也說不定
小弟這問題好像問的有點白痴~

[Kilkenny]

很簡單，到站廣播是由ATP控制的，也會連帶使
車內顯示器改變其顯示內容，當然要線上試車以

目前為止可直接由ATP自動到站播音的車型: EMU400~700, 太魯閣號
其他機車牽引的, 以及柴客, 舊有EMU式自強都還沒有該機能, PP也要由司機員手動按鈕播音

[nagato]

很簡單，到站廣播是由ATP控制的，也會連帶使
車內顯示器改變其顯示內容，當然要線上試車以
觀察有無正確動作

加上行車時才知道馬達等機電系統運轉時產生的
雜訊會不會影響到旅客資訊系統的動作

記得這次EMU300的改裝作業，關於LED顯示器的部份如同DR3100一樣僅改裝車外的終點顯示器而已，車內是沒有改的。
不過因為小弟只憑自己的印象，並沒有進去看過改完的車或者聽說過，所以有錯誤的話煩請指正...

[nagato]

4164次EMU306+301迴送車於1012次後(10:14)通過台南站，終點為"七堵。

(該班車還差點於台南站南發生平交道事故...)

[永康233]

4164次EMU306+301迴送車於1012次後(10:14)通過台南站，終點為"七堵。

(該班車還差點於台南站南發生平交道事故...)

不會吧？這麼快就回去啦？ (驚)
還來不及道別就.....

早知道週四就給她多拍一些了.....XD

看來....只得等另一個在秦陽那邊的
小美女的試運轉了....


不知這一回去，何時才能再見到
301+306這兩個小美女了....


殘念.....|||Orz

[power5002]

不會吧？這麼快就回去啦？ (驚)
還來不及道別就.....

早知道週四就給她多拍一些了.....XD

看來....只得等另一個在秦陽那邊的
小美女的試運轉了....


不知這一回去，何時才能再見到
301+306這兩個小美女了....


殘念.....|||Orz

要去拍還不簡單 , 自己找時間去北部拍不就得了 , 更何況秦楊裡還有兩組勒 , 七堵那還有四組未改造 , 所以要拍的機會還多著呢