簡潔的德國電頭BR145

E415 · 文章由 **E415** » 2009-01-21 23:34

火車外貌似乎跟民族性反映出的藝術特質似乎頗有關係，美車豪邁一如美國近代國勢，法車幽雅一如法國佬浪漫個性，日車花俏大概反應日本多元民族性，德國車嘛，現在德國火車似乎都是一個樣，乾淨俐落，除了集電弓跟喇叭，還真是身無長物。

一直沒有得國新式電頭，最近正好看到網拍有輛二手F牌車價位合理，就收了起來，這車賣家說是BR146，可是我查了一下，其實應該是BR145，不過近代德國電頭都很像，146跟145老實說光看外型實在是分不出來，不過這車似乎更該叫做Re486，回家拍了形式照如下：

http://album.blog.yam.com/e415&folder=5558053

查了一下資料，只知道145是客貨雙用，146是客運用，這款LOKOOP圖裝應該本屬某間物流公司，不過最後好像讓渡給SBB貨運部門，從日文的漢字猜猜看是越看頭越昏，只覺得德國、瑞士、奧地利之間火車的關係好像很複雜，不但可以借來借去讓來讓去，甚至為了配合另一個國家，還買了同款車頭跑接力（比方奧地利主力1016/1116金牛座與德國BR182）。

功課作不好，反正車會跑就好，既然客貨雙用的，家裡就給他拉拉客車，個人覺得這「簡潔」的車頭最迷人的地方在車輪的部分，好像機車碟煞閃閃發光很好看；至於看不懂的部分就要勞煩前輩說明了，感激不盡。

E1Max · 文章由 **E1Max** » 2009-01-22 00:12

請教E415前輩這簡潔的德國電頭BR145，花了您多少銀兩？從沒買過歐洲車，蠻想買一組來跑跑！謝謝。

E415 · 文章由 **E415** » 2009-01-22 12:01

E1Max 寫: 請教E415前輩這簡潔的德國電頭BR145，花了您多少銀兩？從沒買過歐洲車，蠻想買一組來跑跑！謝謝。

這輛二手價3000，看樣子是不會再更低，就下標了。

歐車無論是動力車或無動力車要價大約都是日車的2.5倍以上，單價7000起跳是稀鬆平常，
小弟多半等二手破盤價，畢竟不少原裝車頭單價，可以換一整組日車，
當然歐車的圖裝水平又在日車之上，金屬部件也比較多，感覺是有質感多了，
不過那種價位的差異，
一如日本車之於歐洲車或日本錶之於歐洲錶或日本鏡頭之於歐洲鏡頭，
還真不免讓人覺得..........所謂「工藝水準」，還真是「值錢」.................

E415 · 文章由 **E415** » 2009-01-22 12:06

網站介紹：

http://www.rig-bahn.jp/db-page/j-145.htm

Cd · 文章由 Cd » 2009-01-22 13:33

這台是Re 486 652-1, 同型車有六台651~656, 屬於瑞士私鐵Lokoop, Lokoop是MThB專營貨運的子公司, 同時Lokoop也是由MThB與SOB共同營運....
MThB後來併入SBB, 所以這六台也同時讓渡, 編號改為Re 481 001~006, 塗裝也改成SBB Cargo的紅藍白....
後來SBB又把這六台賣給了MRCE, 一個車頭出租的公司, 現有塗裝依照租用的公司會不一定, 編號也可能是481或145

雖然BR 145, Re 481, Re 486基本上是一樣的, 但Lokoop的時期(至少2002年以前), 外觀上最主要是集電弓的差異, 這組集電弓應是瑞士規格, 外觀跟同時期的Re 4/4一樣, F牌這台模型參考的就是這時期, 有做出差異....現在的Re 481已經改為跟BR 145一樣的集電弓...

至於DB的BR 145購買是屬於純貨運用, 就我所知是只有新購初期到BR 146交車前, 才會代打....BR 146交車後, BR 145應該是已經沒有常態的做客車牽引用

E415 · 文章由 **E415** » 2009-01-23 22:37

Cd 寫:這台是Re 486 652-1, 同型車有六台651~656, 屬於瑞士私鐵Lokoop, Lokoop是MThB專營貨運的子公司, 同時Lokoop也是由MThB與SOB共同營運....
MThB後來併入SBB, 所以這六台也同時讓渡, 編號改為Re 481 001~006, 塗裝也改成SBB Cargo的紅藍白....
後來SBB又把這六台賣給了MRCE, 一個車頭出租的公司, 現有塗裝依照租用的公司會不一定, 編號也可能是481或145

雖然BR 145, Re 481, Re 486基本上是一樣的, 但Lokoop的時期(至少2002年以前), 外觀上最主要是集電弓的差異, 這組集電弓應是瑞士規格, 外觀跟同時期的Re 4/4一樣, F牌這台模型參考的就是這時期, 有做出差異....現在的Re 481已經改為跟BR 145一樣的集電弓...

至於DB的BR 145購買是屬於純貨運用, 就我所知是只有新購初期到BR 146交車前, 才會代打....BR 146交車後, BR 145應該是已經沒有常態的做客車牽引用

感謝CD兄說明。
火車頭還能有出租公司，真的是我們這種鐵路小國很難想像的。
台鐵如果另外成立「TRA貨運公司」不知會不會積極一點？幾年前似乎有討論過，最後也是不了了之了..........
BR145現在應該絕大多數是貨物用，極少看到牽引客車的照片。