自動沒費機器翻譯網路

日本火車式樣與塗裝皆多樣, 新幹線,在來線或是路面電車皆是本版討論重心

版主: mikerhinohcp

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佐藤雅彥
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文章: 1954
註冊時間: 2003-10-08 19:10
來自: 日本

自動沒費機器翻譯網路

文章 佐藤雅彥 »

你好!
我介紹朋友們。
還有,以下是自動沒費機器翻譯網路。
可能日-中文翻譯,因此各位網路的日文版也簡單作。

http://www.worldlingo.com/ja/products_s ... ation.html
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rhinohcp
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文章: 4236
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文章 rhinohcp »

太好了,可以看日文了! :D
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風凌
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來自: 床下的克難小型機務段(還是台中....)

文章 風凌 »

http://trans.myany.com/trans/tw/

還有這個東西,網頁自動翻譯成中文,也是無料金的喔 :o

將要瀏覽的網址直接放到中間上面的 『 網站地址』

就可輕鬆看日文網頁,翻譯當然無法100%,不過也還OK啦 :P
風來,不著
風走,不留

悄悄地,我來了
靜靜地,我走了

打混的 吉鈞 ^.^"
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佐藤雅彥
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路面模塊標準和特點

文章 佐藤雅彥 »

我試試用“機器翻譯網路"

http://wing.zero.ad.jp/~zaw03816/t-trak ... index.html

路面模塊標準和特點
 "路面模塊(T-Trak)", 它被認為為了表達街道汽車跑與N 測量儀的風景, 它是簡單的模塊佈局標準。取決於基於的委員會生產並且鐵軌放置小的時間, 可能做努力為風景的生產。另外, 這是可能乘streetcar 和公共汽車運載的大小, 事實它容易參加還操作的會議是特點。

■基本的標準
 事實這成為依據是直線模塊寬度310mm□深度210mm 。

 A4 格式(寬度297mm□深度210mm), 調整對uni- track/truck 的長度, 是某事它擴展少許它做這大小。由於行銷A4 格式盤區可能被使用在基於的委員會, 時間不必需, 另外由事實track/truck uni- 被使用, 能保證效率旅行和連接在鐵軌。

 鐵軌安排雙軌道是依據。前方鐵軌的中心至於為50mm 和雙軌道間隔時間是25mm 從模塊前端。由於uni-track/truck 的路基寬度確切地是25mm, 確切地使2 個直線鐵軌平行, 當它安裝, 這成為準確雙軌道間隔時間。

 您不使用鉗位和等等在模塊的連接? 您, 鎖以唯一????? 鐵軌。因此, 當使用另一路軌在模塊裡面甚而, 它規範化終端區域對uni- track/truck 。

 在所有模塊裡, 一個地方二個地方飼養者一起一次被提供在外部& 裡面各自鐵軌。您使用有兼容性對飼養者cord/code 的KATO 產品或連接器插座, 為了對應於各路軌成為藍色白色& 白色藍色從foreward 電導線的顏色您架線。當track/truck 的飼養者鐵軌uni- 被使用, 和在圖權利路軌被安排。在cord/code, 黃色標記附有紅色和裡面線在外部線作為標誌在操作的會議之時。


 至於直線部份的清除極限, 雙方各自地從鐵軌中心12 。各5mm, 至於為天空從路軌表面至於為44mm 和低部它是對路軌的表面。關於低部, 鋪路石過來, 因為有成為出軌的電瑕疵和起因的許多事, 特別是筆記是必要的。

 高度模塊基於的委員會表面即對track/truck 的基地由踩uni- 被做60mm 。然而事例操作的會議, 它選定高度作為100mm, 有調整器和嘗試能調整一次.5mm 。

 基本的標準是排序上面。


■壁角模塊標準
 壁角模塊的大小是310mm□10mm. 夾克格式正方形行銷(300mm□00mm) 擴展盤區少許, 您可能使用在基於的委員會。

 像在圖權利結合您能使用在鐵軌uni-track/truck 的R216-45 和等等。在這種情況下, 飼養者附有??????? 被使用在接線裡。
 更小的彎曲的線半徑, 使用靈活的路軌, 它並且是可能做。極小的半徑保證120 毫米或更多。在這種情況下, 飼養者和是肯定安裝uni- track/truck 的被連接的部份。

 至於清除極限, 彎曲的線17mm 的裡面和外部是18mm 從鐵軌中心。由於這價值是最低值的, 真正地真正地能送各種各樣的車, 在有條有理那裡是沒有聯絡, 您調整。

 其它標準對應於直線模塊。


  > > 生產演講(在計劃中間)
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rhinohcp
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用過一次實用的網站! :D
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