[新聞] 北迴線 26日起週休加開14班次

[chinren]

來源：自由


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[皓皓]

明年2月還要改點，影響到400多班的列車，有一個讓我有不錯的感覺
就是台鐵說可能會出現自強號待避讓區間車先過的情形

[KOMACHI]

來源：自由

〔記者甘育瑋／花蓮報導〕台鐵宣布從26日起針對北迴線週休假日「
尖峰時段」加開14列次自強號列車，並將自強號班距縮短在30分鐘內
，增加1878載客人次，運能提升，理論上未來假日尖峰時段也都能「
人人有座」。

自強號間距30分鐘內

台鐵北迴線「一座難求」現象，總被人詬病，10月底才在周休二日加
開太魯閣號列車等7列次列車，這些列車自花蓮開出，僅停靠松山、
台北、板橋、樹林等站，專屬花蓮或來花旅遊的觀光客，但未實際改
善供需失衡情形。

經鐵路局分析，旅客搭車的尖峰時段為假日下午1時至晚上8時，現有
尖峰時段運能為4000人次，需求至少有5700人次，導致一票難求；台
鐵副局長張應輝昨天南下花蓮，宣布本月26日起每逢週休台鐵將在北
迴線加開多班自強號列次，提升載客效能。

增加1878載客人次

副局長張應輝說，這次台鐵停駛3列次利用率偏低的西部幹線列車，
挪到東部運用，在北迴線週休假日時加開班次，假日尖峰時段的載客
量可達從4000人次提升至5878人次，載客效能提升近47％，經增班後
，尖峰時段每列次自強號發車間距將縮短在30分鐘內。

這次在尖峰時段的加班車計有14列次自強號，分別在週五、週六各增
開3列次，每逢週五有2003次、2009次2班從樹林往花蓮及花蓮北上樹
林的2006次；每週六增開2003次從樹林到花蓮及2002次、2006次花蓮
至樹林自強號列車。

至於週日則增開樹林到花蓮2003次、1163次及自花蓮北上的2006次、
2008次，共計4列次自強號，還有1154次自高雄發車到台北，經北迴
線南下花蓮，1123次花蓮到彰化及2096從台東經花蓮北上列次，每逢
周日共加開7列次自強號。

針對元旦連續假期疏運問題，期間台鐵也將在東部幹線加開自強號73
列次、莒光號10列次及區間快車4列次，共增加87列次，讓台北、花
蓮間尖峰時段平均在30分鐘內有一班自強號，未來逢連續假日，台鐵
將依相同模式加開列車。

台鐵昨天也宣布從元旦起，現行訂票後3天內取票的規定，將縮短為2
天，以提高座位周轉率，杜絕黃牛轉手圖利時間，並加強訂票系統妨
「駭」機制，台鐵希望多管齊下，解決一票難求問題。

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超特急PP來了
總統一句話勝過千言萬語呀...

[台灣飛翼]

超特急PP來了
總統一句話勝過千言萬語呀...

雖然有超級PP是不錯~~
但是會不會飆車到一半突然"顧路"阿...
要是飆車到一半顧路那就"尷尬"了...
不知道未來的太魯閣號會不會有那種超級直達車...
例如像是高雄山線花蓮
中途各站一律不停車
要是有的話說不定會創有時以來EMU的最高紀錄也說不定...

[1005次自強號]

不知道未來的太魯閣號會不會有那種超級直達車...
例如像是高雄山線花蓮
中途各站一律不停車
要是有的話說不定會創有時以來EMU的最高紀錄也說不定...

這樣的車應該沒市場~
就算高雄-花蓮沿途各站不停靠的話
從南迴線會不會比較快一點?
現在的2059/2060次我就覺得很不錯了
只是真的很熱門,假日的時候票真的不好買^^
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太魯閣的運行區間我覺得彰化/台中-花蓮間就好了~

[皓皓]

雖然有超級PP是不錯~~
但是會不會飆車到一半突然"顧路"阿...
要是飆車到一半顧路那就"尷尬"了...
不知道未來的太魯閣號會不會有那種超級直達車...
例如像是高雄山線花蓮
中途各站一律不停車
要是有的話說不定會創有時以來EMU的最高紀錄也說不定...

乘客應該也不會有人坐吧，明明走南迴就比較快，要走南迴也要等柴聯太魯閣來才有