期待已久的逸品, PECO 水泥枕裸軌

[菲力斯]

之前對於場景的鐵軌一直在龜毛就是因為我覺得若是要做以現代為主題的場景, 道枕就一定要是預力混凝土的!
找了好久終於給我找到, 感謝阿港哥的幫忙囉~

[stt劉俊良]

阿亞...這個棒.等待好久18年了.還留下來的是叉軌.

[菲力斯]

阿亞...這個棒.等待好久18年了.還留下來的是交叉軌.

劉大哥: 請問 " 還留下來的是交叉軌 " 是啥....?

[stt劉俊良]

阿亞...這個棒.等待好久18年了.還留下來的是交叉軌.

劉大哥: 請問 " 還留下來的是交叉軌 " 是啥....?

就是您貼圖上來的同公司產品.也找時間貼圖.

[tachibana36]

台灣真的不好找這玩意，
之前也是聯合火車站還在天母時有買到，
有一陣子還蠻後悔那時沒有連岔軌一起收聯合就消失了，
目前應該只能從國外寄回來，的確是好東西。

[agone]

台灣真的不好找這玩意，
之前也是聯合火車站還在天母時有買到，
有一陣子還蠻後悔那時沒有連岔軌一起收聯合就消失了，
目前應該只能從國外寄回來，的確是好東西。

這種東西確實不錯
比KATO的直軌硬一點(不會一甩就整支變形)
連Shinohara的HO水泥枕都有一點被比下去的感覺
但是我目前是沒看過有哪一家廠家生產水泥枕的岔軌啦
有的話,那可真是會嚇死人

[tachibana36]

阿...打太快，peco軌道斷面蠻不錯的，
peco的岔軌，不是水泥枕的，
以N的來說，peco的尖軌很漂亮，做場景應該很好。

[菲力斯]

　　不過就小弟的觀察，似乎在傳統道岔處並沒有使用水泥枕，猜想原因應該是震動，因為道岔的岔心以及許多可動的部位都是有間隙的，當車輪經過時所產生的強烈震動是否還是傳統枕木較能夠吸收呢？（如照片）這點應該可以從鐵軌的連接處都是由傳統枕木鋪設來解釋；另，高鐵的道岔以及版式路軌道岔除了高鐵使用可動岔心可以減少震動以及提高行車速度之外，另外還使用較能吸收震動的材質鋪設在鐵軌與道枕之間？若有先進了解還煩請指點．

[railstar700]

之前對於場景的鐵軌一直在龜毛就是因為我覺得若是要做以現代為主題的場景, 道枕就一定要是預力混凝土的!
找了好久終於給我找到, 感謝阿港哥的幫忙囉~

peco的水泥枕顏色比較像真(灰色),至於Shinohara的水泥枕顏色較白,個人使用感覺後,認為peco的水泥枕較接近現代,對於要求近乎百分百真實的玩家來說,peco是個不錯的選擇!

[tachibana36]

to:菲力斯
最近搭車看到民雄站有幾組預備更換用的道岔是全水泥枕的，
只是不知何時會換上(等車站改建完?民國幾年後?)
另外軌道銜接的部份也有水泥枕了，斗南站內的正線、待避線用的均已更換，大小比較一般的大號一些些。
個人是認為木頭應該還是會比較有彈性，只是耐候性較差，此外固定栓那些準度應該會低於水泥枕。

[p7410kk]

這可真是逸品啊!!這好東西為什麼做RM的幾間大廠都不出呢??

[菲力斯]

to:菲力斯
最近搭車看到民雄站有幾組預備更換用的道岔是全水泥枕的，
只是不知何時會換上(等車站改建完?民國幾年後?)
另外軌道銜接的部份也有水泥枕了，斗南站內的正線、待避線用的均已更換，大小比較一般的大號一些些。
個人是認為木頭應該還是會比較有彈性，只是耐候性較差，此外固定栓那些準度應該會低於水泥枕。

喔~謝謝 tachibana38 兄的資訊, 改天來附近的火車站瞧瞧, 看看桃園這一帶是否也已經有類似的施做了.

這可真是逸品啊!!這好東西為什麼做RM的幾間大廠都不出呢??

婕爸: KATO 最近有出水泥枕的, 不過是UNITRACK, 並非裸軌.
請參考
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11080214204644

[tachibana36]

菲兄，今早經過拍了幾張相片給您參考


軌道銜接處水泥枕


長焊軌甚至不用


全水泥枕岔軌組(早晨逆光)

[菲力斯]

謝謝 tachibana36 兄的照片，鋼軌連接觸的襯墊看起來較厚，猜想應該就是因為這玩意兒吸收了車輛行駛時的震動而不需再用傳統枕木了．

[206cc]

　　不過就小弟的觀察，似乎在傳統道岔處並沒有使用水泥枕，猜想原因應該是震動，因為道岔的岔心以及許多可動的部位都是有間隙的，當車輪經過時所產生的強烈震動是否還是傳統枕木較能夠吸收呢？（如照片）這點應該可以從鐵軌的連接處都是由傳統枕木鋪設來解釋；另，高鐵的道岔以及版式路軌道岔除了高鐵使用可動岔心可以減少震動以及提高行車速度之外，另外還使用較能吸收震動的材質鋪設在鐵軌與道枕之間？若有先進了解還煩請指點．

沒錯
這種地方會放傳統枕木