Shinohara軌道的供電配置

[agone]

最早接觸Shinohara的岔軌的時候，覺得這真是傳統的岔心設計，它們並沒有依照現在各大廠牌的絕緣岔心設計，讓我在製作場景的軌道規劃時，確實要花費一些功夫去配電。但是這也就是使用Shinohara軌道的樂趣




以前傻傻的不知道，拿到軌道之後就直接組裝連結，但是一通電就全部短路，經過一番檢測之後才知道裡面的奧秘。
如果是兩渡的話，要怎樣配線呢?


我想這些應該可以讓入門者有一些基本的認識吧!!

[206cc]

謝阿港大大了

[tachibana36]

前些時候也跟阿港大拿了隻"兩渡"，
但是沒有空間把迴圈組成，
為了用一隻岔軌加9V電池就能玩車(Diesel Electric Class 08 Locomotive)，
把兩側的C跟E、D跟F分別用電線焊起來接通(跟AE、BD接通的意思一樣，因為絕緣已做好)，
就能玩無限"之"字調車囉~~

[agone]

前些時候也跟阿港大拿了隻"兩渡"，
但是沒有空間把迴圈組成，
為了用一隻岔軌加9V電池就能玩車(Diesel Electric Class 08 Locomotive)，
把兩側的C跟E、D跟F分別用電線焊起來接通(跟AE、BD接通的意思一樣，因為絕緣已做好)，
就能玩無限"之"字調車囉~~

老大
你的應該是雙K岔軌
其實雙K跟兩渡的供電是一樣的



如果有興趣的話
看看老美專門為Shinohara岔軌供電寫的網頁

很多好玩的東西喔

[tachibana36]

哎呀呀~頭暈搞混了，雙K、兩渡傻傻分不清楚，
不過後來看手做岔軌和年初去荷蘭看到實際的雙K，
Shinohara的雙K直直角角的(就像您提供的示意圖一樣)，
沒有微微的曲線(副線岔軌組部份)，比較可惜一些些~
日本的就沒有仔細去看了...

[agone]

哎呀呀~頭暈搞混了，雙K、兩渡傻傻分不清楚，
不過後來看手做岔軌和年初去荷蘭看到實際的雙K，
Shinohara的雙K直直角角的(就像您提供的示意圖一樣)，
沒有微微的曲線(副線岔軌組部份)，比較可惜一些些~
日本的就沒有仔細去看了...

在模型上面的岔軌大部分都是直直角角的
因為車輛運行起來感覺不出來
Fleischmann & ROCO的也是差不多
但是在實際的岔軌上面就不行啦

聽說在台北站北側有一個雙K喔
但是一般人是瞧不見的

[lemacoe]

agone說:
聽說在台北站北側有一個雙K喔!
-----------------------------------------------
確定有...因為沒有空間....不得已使用啦!

[STAR]

agone說:
聽說在台北站北側有一個雙K喔!
-----------------------------------------------
確定有...因為沒有空間....不得已使用啦!

是在南側
板橋端
| |
|x|
| |\
|\| \
| |\ |\
| | | | |
5 6 7 89
松山端

67是第三月台 89是第四月台 紅色是雙k道岔