PP 編組一問

[starker]

之前看到阿貿大的 PP 開箱報告有看到編組

不過似乎現今的營運編組似乎有微調一些囉~~

PPC-PPT-PPH-PPT-PPT-PPT-PPT-PPH-PPT-PPT-PPC-PPT-PPD 快遞車
001-002-003-004-005-006-007-008-009-010-011-012-013

PPC-PPT-PPH-PPT-PPT-PPT-PPT-PPH-PPT-PPT-PPC-PPH-PPD 快遞車
001-002-003-004-005-006-007-008-009-010-011-012-013

第 12 車車廂出現 PPT 或是 PPH 兩種編組

http://tw.youtube.com/watch?v=51X5GzVMp-0

這個影片在最後剛好出現兩列 PP 交會~~

兩個編組同時出現~~ XD

PS: 突然開始考究是因為在把玩 Kibu 的 PP 編組時邊看影片突然發現好像有些微不同

[KOMACHI]

之前看到阿貿大的 PP 開箱報告有看到編組

不過似乎現今的營運編組似乎有微調一些囉~~

PPC-PPT-PPH-PPT-PPT-PPT-PPT-PPH-PPT-PPT-PPC-PPT-PPD 快遞車
001-002-003-004-005-006-007-008-009-010-011-012-013

PPC-PPT-PPH-PPT-PPT-PPT-PPT-PPH-PPT-PPT-PPC-PPH-PPD 快遞車
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第 12 車車廂出現 PPT 或是 PPH 兩種編組

http://tw.youtube.com/watch?v=51X5GzVMp-0

這個影片在最後剛好出現兩列 PP 交會~~

兩個編組同時出現~~ XD

PS: 突然開始考究是因為在把玩 Kibu 的 PP 編組時邊看影片突然發現好像有些微不同

PP車的編組老實講非常的不一定唷
上次搭1025回嘉義
第六車是PPC1416
而且PP車的特色就是可以隨人高興亂編
原則上上線的列車大概只剩第一車是PPC，第三第八車是PPH，十三車是PPD是固定的
其它的要出現什麼車(PPT/PPC/PPH)都有可能

推這個影片
愈來愈多有志之士囉

[lemacoe]

只要乘客權益不受影響....並沒有亂編*
只有到13車是因某大站路線長度不足*
台鐵彈性最大的自強號就是它!
PPD也不一定在兩端---看電腦如何安排吧!
-----------------------------------------------------

[stallings]

只要乘客權益不受影響....並沒有亂編*
只有到13車是因某大站路線長度不足*
台鐵彈性最大的自強號就是它!
PPD也不一定在兩端---看電腦如何安排吧!
-----------------------------------------------------

1. 所謂亂編，指的應該是有極大的彈性
而例如高鐵列車編成就極為固定，幾乎毫無彈性可言：不能加掛、不能摘除、不能掉頭 (轉向)，因為每一節車廂都有個別的作用

2. PPD 不是都固定在 13 車嗎？

3. 有個疑問...目前台鐵客車普遍都已縮到 9 或 8 節，怎麼 PP 還是維持在 13 節啊...

[KOMACHI]

3. 有個疑問...目前台鐵客車普遍都已縮到 9 或 8 節，怎麼 PP 還是維持在 13 節啊...

PP的普遍利用率都還是非常高啊
而且中長程愈來愈多人捨棄那些莒光復興改就自強，當然愈來愈短

乘客不是消失而是移轉
大家都來擠PP了還縮短應該會e04死吧

2. PPD 不是都固定在 13 車嗎？

而且13車的位置也很巧妙呢
放13車可以讓貨物門靠近機車頭，旅客門靠近12車
對於那些短月台的小站來說也是幫助
因為月台長度只要12車(240m)再多一點點就可以停PP了
如果把PPD放一車就囧了，不僅客室被快遞室隔開，而且要停靠還要13車的月台才行

[台灣飛翼]

不過小弟我再今年的7ˋ8月那時候還有看過復興號掛到11節車廂的說...

[starker]

我自己是有看過 PPC 是在第 4 車的位置 ...

想當初在好幾年前 ... 在東幹線花蓮站北端平交道

正好遇到柵門放下~~ 那時看到 R 魯猛拉一整列莒光 ...

第 1 節電源行李車 , 第 2 節行李車 , ... , 第 13 節 掛牌為 1A 車 ,

第 14 節 1B 車 , 第 15 節 1C 車 ... 那時印象超深刻

第一次看到莒光掛 1A 1B 1C ... 一直到現在看不到長大編組的莒光了 ... 嘆

[tachibana36]

嗯，記得以前在宜蘭唸書時，
也有DR自強掛上1A~1C，也是15輛長編成，
莒光偶也看見掛上1A，
常常1A和1車乘客座錯車箱。

[stallings]

對於那些短月台的小站來說也是幫助

不過照理說是不應該停小站才是

[阿貿]

小弟我已經很久沒有在這裡發言了
現在浮出水面除了要推一下starker車友翻找文章的功力
((小弟PP的發文已經是很久以前的事了 ))

另外還要在推一下starker車友拍攝的影片
頗讓人激昂一下
尤其是最後一個畫面兩PP交會以及背景音樂的結束
搭配得剛剛好呢!!!

話說題外話
PP13節的編成
有些車站真得是停不下的
彰化員林站是算剛剛好而已
田中站的話13車的旅客上下車門也是位於月台終端的斜坡上
但由於田中站月台正在進行改善工程，不知道會不會再加長

如果依照類似田中站月台長度的其他各站停靠PP的話
靠近機車頭的快遞小門就會懸在半空中
就會與接下來推展的"自行車隨人上車托運業務"衝突
總不能叫人直接拿著自行車下到鐵軌的平面上吧!

[starker]

小弟我已經很久沒有在這裡發言了
現在浮出水面除了要推一下starker車友翻找文章的功力
((小弟PP的發文已經是很久以前的事了 ))

另外還要在推一下starker車友拍攝的影片
頗讓人激昂一下
尤其是最後一個畫面兩PP交會以及背景音樂的結束
搭配得剛剛好呢!!!

那不是我拍的拉 ... XDDDD
我只是在把玩時排車中發現好像和平常看到的編組有所差異
才去找影片來比對 ... XD

[KOMACHI]

小弟我已經很久沒有在這裡發言了
現在浮出水面除了要推一下starker車友翻找文章的功力
((小弟PP的發文已經是很久以前的事了 ))

另外還要在推一下starker車友拍攝的影片
頗讓人激昂一下
尤其是最後一個畫面兩PP交會以及背景音樂的結束
搭配得剛剛好呢!!!

話說題外話
PP13節的編成
有些車站真得是停不下的
彰化員林站是算剛剛好而已
田中站的話13車的旅客上下車門也是位於月台終端的斜坡上
但由於田中站月台正在進行改善工程，不知道會不會再加長

如果依照類似田中站月台長度的其他各站停靠PP的話
靠近機車頭的快遞小門就會懸在半空中
就會與接下來推展的"自行車隨人上車托運業務"衝突
總不能叫人直接拿著自行車下到鐵軌的平面上吧!

阿貿兄真的好久不見捏
大家期待您的開箱報告好久了說
沒有打算買阿婆啊

長PP的部份真的讓一些車站小困擾
我先前在隆田看到月台外還有「PP 13輛 停車」的牌子咧
這也難怪當初規格開到15車(全列17車)，卻很罕見的情況

[rychu841002]

阿貿兄真的好久不見捏
大家期待您的開箱報告好久了說
沒有打算買阿婆啊

長PP的部份真的讓一些車站小困擾
我先前在隆田看到月台外還有「PP 13輛 停車」的牌子咧
這也難怪當初規格開到15車(全列17車)，卻很罕見的情況

看完影片覺得PP老了...
恩 有些車站不到13節
PP會停小站嗎?

[klosemvp]

PP的普遍利用率都還是非常高啊
而且中長程愈來愈多人捨棄那些莒光復興改就自強，當然愈來愈短

乘客不是消失而是移轉
大家都來擠PP了還縮短應該會e04死吧

這就是PP值得推行的地方~運能大
這一項優勢真的幫了台鐵的忙

而且13車的位置也很巧妙呢
放13車可以讓貨物門靠近機車頭，旅客門靠近12車
對於那些短月台的小站來說也是幫助
因為月台長度只要12車(240m)再多一點點就可以停PP了
如果把PPD放一車就囧了，不僅客室被快遞室隔開，而且要停靠還要13車的月台才行

就如KOMACHI大大所說的月台長度問題
13車若變1車現在實行的鐵馬搭PP可能就不方便了

[klosemvp]

看完影片覺得PP老了...
恩 有些車站不到13節
PP會停小站嗎?

已經10年了,再加上外觀又...
看起來覺得老是正常的~
PP是"自強號",又不是什麼站站樂
本來就不應該停小站了吧......