在地的火車,你我身邊最親切的車輛, 是大家心中的最愛
版主: tkuei6033、voguedj
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rychu841002
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由 rychu841002 »
好厲害阿
跑南迴!!
應該只是玩玩的吧!!
之前火車帶領我回家~~
現在火車等待我回家~~
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小柴客
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由 小柴客 »
klosemvp 寫:掛柴頭加電源車不知道能不能跑100km/hr以上~
挺有趣的編成，這樣太魯閣號會「開口笑」
只是自由站的話，太魯閣號駕駛室可能只能看到電源車或是柴頭的屁屁 囧
感謝各位前輩不吝指教^_^
在無限延伸的鐵軌旁，我永遠渺小。(關山月美)
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Kilkenny
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由 Kilkenny »
jimny 寫:問一下 假如太魯閣掛車頭跑南迴
1. 應該需要電源車吧??
2. 這樣可以傾斜嗎????? (電應該不夠吧???)
1.電源車還得改造跳線, 至於太魯閣號車頭蓋打開裡頭只有連結器和BP MR管而已, 沒有電氣跳線
2.傾斜式列車應該只適合動力分散式吧!
柴頭限速
S300/400: 75k/h
S200,R20,100: 100k/h
R150,180: 110k/h
PBK限速
10400,10500: 110k/h; 其餘100k/h
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Kilkenny
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由 Kilkenny »
Kim 寫:其實這代表只要是自強號的車次，都已經放在太魯閣號的終站顯示系統裡了。
意思就是說，萬一有必要，太魯閣號可以代打電氣化路段任何自強號車次？
系統裡所有旅客列車車種及車次都有內建! 隨每次改點更新
阿福號的該系統也有「越級」各對號車種的選項
我操作過, 開機進入系統中第一個設定就是車種, 再來選車次
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KOMACHI
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由 KOMACHI »
Kilkenny 寫:2.傾斜式列車應該只適合動力分散式吧!
No no no...
在國際上一票動力集中的傾斜式列車存在唷
最帥氣的大概就是美東的Acela Express啦！
咱們PP的遠親，結合龐巴迪LRC傾斜技術以及亞斯通推拉式技術而成的無敵PP
阿斯拉！衝呀！
打開加速器！過彎加速！
我們去拿冠軍吧！
此外，除了早期加拿大的
LRC系列，西班牙最著名的
Talgo系列，
瑞典X2000通通都是動力集中式(PP)的傾斜式列車唷！
![[w]](./images/smilies/nmsn_water.gif "mouth water")
來呼口號~PP萬歲！PP萬歲！！
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asqa
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由 asqa »
咦?
可是,小弟記得好像只有客車有傾斜的功能,機車頭並不提供傾斜.
那～～～是不是算作半套呢??
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KOMACHI
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由 KOMACHI »
asqa 寫:那～～～是不是算作半套呢??
其實機車頭不太需要傾斜的
因為特性上的關係
先天上的車重就可以讓過彎很安定
內部的機械又讓整體車輛的重心很低
反倒是內部空蕩蕩車車廂才需要傾斜以獲得較高的過彎速度
X2000，LRC與Acela車頭都不提供傾斜的哩...
來呼口號~PP萬歲！PP萬歲！！
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rychu841002
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由 rychu841002 »
來學韓國的 Hanbit 200 傾斜時 連機車頭也斜的離譜，不過南迴電氣化還沒形成
所以要等很久才有可能囉
之前火車帶領我回家~~
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klosemvp
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由 klosemvp »
KOMACHI 寫:其實機車頭不太需要傾斜的
因為特性上的關係
先天上的車重就可以讓過彎很安定
內部的機械又讓整體車輛的重心很低
反倒是內部空蕩蕩車車廂才需要傾斜以獲得較高的過彎速度
X2000，LRC與Acela車頭都不提供傾斜的哩...
韓國的Hanbit 200在展示時機車頭狂傾斜
是要表現出他們比較厲害嗎???
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kigohcy
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由 kigohcy »
1097次太魯閣號每天都會顯示"自由座"...
所以台鐵的自由座...
尼龍內衣...沒吸汗啦...
我背叛了台鐵,因為我總不能天天遲到!!
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klosemvp
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由 klosemvp »
klosemvp 寫:stallings 寫:就變
自由站啦
自由座喔？那我可以坐駕駛艙嗎？:mrgreen:
我也要~
突然想到~不可以喔!
因為駕駛艙式對號座~
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asqa
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由 asqa »
klosemvp 寫:突然想到~不可以喔!
因為駕駛艙式對號座~
不需要!
因為,
僅此一座,別無分號啦!!
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206cc
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由 206cc »
asqa 寫:不需要!
因為,
僅此一座,別無分號啦!!
其實駕駛艙有兩個座位喔
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klosemvp
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由 klosemvp »
206cc 寫:其實駕駛艙有兩個座位喔
那我要訂兩張駕駛艙對號票~
