山也要BOT，海也要BOT，連台鐵也要BOT???

[klosemvp]

http://www.trc.club.tw/news/20081027120118
台鐵要BOT...我...不敢想像...

[jimny]

"其中假日必定一票難求的東部幹線也停駛了十二班對號列車，除了兩班深夜搭乘率不高的莒光號之外，其他十班居然都是連非假日都買不到票的太魯閣號列車。"

唉.... 誰敢去BOT啊

[JRT]

花蓮人多年心願竟也是「放把火，把台鐵老舊體制燒掉，讓年輕的來重建」

文中這句話才是勁爆.
不如把台鐵拆成東台鐵,西台鐵.
看會不會改善年年虧損,還想罷工的心態.

[stallings]

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[klosemvp]

TR 東台灣、TR 西台灣

沒有改革,沒有改頭換面,拆成什麼鐵應該也擺脫不了台鐵的舊習...

[stallings]

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[railstar700]

TR 東台灣、TR 西台灣

stallings兄,這個好,有創意 雖然說有抄襲之嫌 ,不過,確實有創意,
但是,台灣太小了,市面上也只有台鐵和台高2家而已!!!

[klosemvp]

笑點在名稱啦！我是刻意在模仿 JR
JR：台灣就這麼小在拆個什麼勁 (設計對白)

嘿~那用運務段分段BOT好了
TR台北.TR西台灣.TR南迴.TR東台灣.TR北迴~

[藍海月]

TR 東台灣、TR 西台灣

參考日本來拆，應該是
TR北迴
TR縱貫
TR屏東
TR南迴
TR宜蘭
TR花東.......

[lemacoe]

以下純屬個人意見:
公家單位與私人企業各有優缺點!
民營公司光鮮亮麗，但有多少人可爬到保證退休且有退休金的職位!
板上應該有車友尚在學校就學或收入豐厚，有錢又有閒，看到失業的浪潮，可能無從真正體會!
縣政府財政困難或鄉公所發不出薪水，依民營公司(鴻海-台塑)之管理....
裡面的公務員都是無生產力的!
BOT說穿了，還是政治利益的學術創作!
高雄捷運就把無需要的土建人員裁掉了!
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而有很多本來在金融業上班的考上高普考或特考....
它們不留戀財團公司，因為公家有保障 尤其經濟環境變差的時候!
如果有一份穩定工作....外面又有兼差收入.....你何樂而不為?
在私人機構....永遠有皇親國戚的問題!我以前待的醫院就是了!
你這個月業績是全國冠軍，下個月出車禍而無業績.....老闆應該不會同情你!
但公家單位要想法依規定照顧你!
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ETC如果無利潤....純公益.....哪一家要來做?
台鐵想做賺錢事業，目前是被批與民爭利!最好火車票降價!
目前員工也都被要求，服務有缺失就會處分，不像一些的單位是爽缺，
媒體記者也少去!
台鐵的問題其實是公家機關的縮影---社會局的員工下班後就不會去酒店?署立醫院的醫生和護士下班後都會遵守四維八德?警員下班後都在讀四書五經?縣市政府的員工就不會去汽車旅館?清潔隊的員工真正為環保付出心力嗎?中央部會的員工不會經營地下錢莊嗎?----我看恨多....以上答案你們認為如何?
本人和某外商銀行副總裁聊天，他說工作穩定是重要的，但看自己可以到哪一層的穩定!

[STAR]

參考日本來拆，應該是
TR北迴
TR縱貫
TR屏東
TR南迴
TR宜蘭
TR花東.......

如果分營收來區分的話
TR北台灣(基隆-彰化)
TR南台灣(彰化-台東)
TR東台灣(暖暖-台東)
最後
TR貨物(依台鐵目前的貨物列車的地位，這會倒閉吧，除非興建專用貨場，購買大馬力機車，開行特急貨列，降低運費，才有可能生生不息。)

[206cc]

文章的作者想太多了
放把火是燒不掉就體制的.......