台中縣市鐵路改建方案

[klosemvp]

方案有:
1.全面高架化，經費288億元，預定103年完工
2.中縣市全線地下化，經費1020億元，工期較高架化增加7年
3.台中市採地下化、台中縣採高架化，經費675億元，工期增加5.5年
4.中縣市全線地下化，但分2階段辦理（台中市第1階段、台中縣第2階段），經費540億元，工期增加4年

台中市議會決議，因高架化，中央承諾負擔全部費用，另外3項方案，台中市都必須負擔配合款160億元；若改為地下化，不僅經費大增，完工期程也拉長，故採高架化方式進行，並儘速興建。
但這真的是最好的決定嗎!?

[企業號往清水]

個人意見~
除了台中到大慶間以及接近豐原市的幾個平交道的確有消除的必要外,
其他段我實在看不出有高架或地下化的必要?
這樣用不著進行那麼浩大的工程吧?
唉..我是狗吠火車啦~汪汪~

[klosemvp]

確定是高架化了~~~
http://www.trc.club.tw/news/20080921225541

不過有一點我很好奇,"預定一○三年完工，提前至一○一年完工"
比員林段晚動工,範圍又比較長,為什麼還反而早一年完工(如果我沒記錯員林段是一○二年)

題外話,雖然沒有親自前往參與,不過這幾天還是感受到了松山段地下化的不捨
過幾年後我家附近那小時候看到大的地面段與平交道也即將步入歷史......
唯一比較幸運的是應該還可以在車上看到窗外景致......Orz

[klosemvp]

http://www.trc.club.tw/news/20081023082116
既然都決定了,為何還要堅持地下化,地下化有比較好嗎???
http://www.trc.club.tw/news/20081023082540

不過豐原到大慶間竟然還要新增四個通勤站...還真多...

[sebastia]

http://www.trc.club.tw/news/20081023082116
既然都決定了,為何還要堅持地下化,地下化有比較好嗎???
http://www.trc.club.tw/news/20081023082540

不過豐原到大慶間竟然還要新增四個通勤站...還真多...

所幸台中的卵礫石層地質讓地下化成為被排除的選項
做土木、營造的應該都很清楚台中要做大地工程是多大的夢饜--對機具的損耗很大
所以很多基樁工程還在用人工的"夫妻樁"，(工法就不詳述了，只是要強調--人工)
就算高架....橋墩的基樁恐怕仍然....
當年在S215標停車場時做臨時點井還跟高鐵的勞安人員玩捉迷藏，這種作業都選在假日進行
還好卵礫石的土方還蠻值錢的可以補一點回來，但是，確實無法用潛盾、TBM或推進工法
除了機具的損耗大之外，雜亂的礫石三兩下就讓機具偏向了

[klosemvp]

所幸台中的卵礫石層地質讓地下化成為被排除的選項
做土木、營造的應該都很清楚台中要做大地工程是多大的夢饜--對機具的損耗很大
所以很多基樁工程還在用人工的"夫妻樁"，(工法就不詳述了，只是要強調--人工)
就算高架....橋墩的基樁恐怕仍然....
當年在S215標停車場時做臨時點井還跟高鐵的勞安人員玩捉迷藏，這種作業都選在假日進行
還好卵礫石的土方還蠻值錢的可以補一點回來，但是，確實無法用潛盾、TBM或推進工法
除了機具的損耗大之外，雜亂的礫石三兩下就讓機具偏向了

所以是做高架對大環境比較好囉~
那真不懂那些議員幹嘛要在那邊吵
是因為做地下化的工程款龐大數倍
所以比較可以~~~

[stallings]

那真不懂那些議員幹嘛要在那邊吵

高架或地下會影響到附近的房價地價

[franz10123]

高架或地下會影響到附近的房價地價

還有地下化的土方清運有利可圖?

[阿倫]

不管高架或是地下化!!~~
只要能盡快的開工.......
儘快的完工!!~~
是阿倫所期待的.......

因為....
其中的一個新增通勤車站....
就在阿倫家附近.....
(步行約5分鐘!!!)

所以囉!!!!
車友們來"CTTC"也就方便多囉!!!!

PS: 假如要阿倫投票表決...
......鐵路高架化是必須的....
......因為...
......這樣在六樓的CTTC會址陽台...
......就能看見列車經過囉!!!

[sebastia]

還有地下化的土方清運有利可圖?

這個比較像喔

[MARLON77TW]

台中鐵路的問題...講了20年了吧...從我第一個女朋友時就聽說他家旁邊的鐵路要消失了..那時鐵路旁的南京西路還沒貫通....沿線是有幾個比較危險的平交道(姑且先論台中站以北)...我現在都不知換過多少女朋友了...小孩都10歲了...還在講.......
現在咧....只剩下十甲路平交道車流大，有潛在事故危機..其他幾個平交道早消失..都已經挖地道穿過了...
台中這段鐵路真的阻礙了台中的發展嗎?
若真阻礙了東區發展..那多蓋幾條松竹路那樣的陸橋橫越不就好了
省錢又工期短...
政府也知道地下化經濟效益不大....開玩笑花那麼大的錢..
但又礙於地方民代一直的催促...所以免為其難大餅換小餅..想給個高架化賭地方的嘴
然而各級民代有人要炒地皮..有人要包工程..當然也有人覬覦那些土石..
當然不肯高架化.....這齣荒唐劇就一直演下去

[klosemvp]

台中鐵路的問題...講了20年了吧...從我第一個女朋友時就聽說他家旁邊的鐵路要消失了..那時鐵路旁的南京西路還沒貫通....沿線是有幾個比較危險的平交道(姑且先論台中站以北)...我現在都不知換過多少女朋友了...小孩都10歲了...還在講.......
現在咧....只剩下十甲路平交道車流大，有潛在事故危機..其他幾個平交道早消失..都已經挖地道穿過了...
台中這段鐵路真的阻礙了台中的發展嗎?
若真阻礙了東區發展..那多蓋幾條松竹路那樣的陸橋橫越不就好了
省錢又工期短...
政府也知道地下化經濟效益不大....開玩笑花那麼大的錢..
但又礙於地方民代一直的催促...所以免為其難大餅換小餅..想給個高架化賭地方的嘴
然而各級民代有人要炒地皮..有人要包工程..當然也有人覬覦那些土石..
當然不肯高架化.....這齣荒唐劇就一直演下去

個人覺得~除了十甲路平交道及建國路的1.2個平交道有比較大的交通問題外(常常會紅綠燈+平交道=塞成一排),其他倒是真的還好(松竹.東山.太原.精武.復興.台中.國光.五權南.文心南等重要道路並沒有受到鐵路太大的影響...),而且個人覺得台中也沒有像員林那樣因為鐵路而造成前後站發展的極大差異,大規模改建...個人是覺得沒有必要...
以上純屬個人看法與意見~

[klosemvp]

還有地下化的土方清運有利可圖?

這個比較像喔

房價.地價~工程發包~土方清運.販售~還有一些遊說.關說.利益交換等等
每個的口袋都麥克麥克~

[敗家窮神]

房價.地價~工程發包~土方清運.販售~還有一些遊說.關說.利益交換等等
每個的口袋都麥克麥克~

應該這麼說
只要給我前啥事都好商量
這就是台灣議員的想法

[klosemvp]

應該這麼說
只要給我前啥事都好商量
這就是台灣議員的想法

不是只要有錢賺~什麼都通過嗎~

話說~不管高架.地下,到時候交通及環境一定會有大問題...