先不管結果如何,在反應跟對策上這次台鐵就還蠻快速的應對~Fox Mulder 寫:206cc大大說的是, 這時候這些客運業者心裡頭的感受應該是很不好, 會說一些不是很中聽的話也是正常, 是我忽略了, sorry...
話又說回來, 既然高鐵稱霸西部走廊運輸市場已經是既成事實, 小弟覺得與其浪費時間跟力氣跟交通部大聲嚷嚷, 倒不如好好想想怎麼在夾縫中求生存, 再提升服務藉此殺出一條血路, 或者是另闢戰場, 是不是會來的更有意義一些?
台灣高鐵11月1日起 超低價格
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Fox Mulder
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http://www.trc.club.tw/news/20081007124227
http://www.trc.club.tw/news/20081007133348
看樣子東部的發展性還很大,台鐵應該利用這次時機好好開發一下東部~
http://www.trc.club.tw/news/20081007133348
看樣子東部的發展性還很大,台鐵應該利用這次時機好好開發一下東部~
http://www.trc.club.tw/news/20081007000840
其中提到"未來會在西部設置轉運中心，讓業者可以透過接駁，互補分段營運"
公路的優勢不就在於機動性與易達性,多向這方面發展,何必要硬碰硬呢~
其中提到"未來會在西部設置轉運中心，讓業者可以透過接駁，互補分段營運"
公路的優勢不就在於機動性與易達性,多向這方面發展,何必要硬碰硬呢~
請問這篇裡面的圖片，那個洞是高鐵隧道嗎？klosemvp 寫:http://www.trc.club.tw/news/20081007000840
klosemvp 寫:http://www.trc.club.tw/news/20081007133348
電車 (泛指吃電的車) 開到花蓮後由柴頭拉到台東，這樣不知可行否？:roll:
東部發展性與未來性很可觀~台鐵快向東部大邁進吧!!!
http://www.trc.club.tw/news/20081008094125
http://www.trc.club.tw/news/20081008094125
不如開放民用直升機航權吧klosemvp 寫:http://www.trc.club.tw/news/20081010045909
由上面報導看來
所以如果不設法處理產業運輸或蓋蘇花替還是東部高鐵
就難以解決宜蘭.花蓮等的東部對外交通問題???
(誤)
這則報導好籠統，完全沒看到數據分析，許多地方不知所云，比方說：
「正因為三家水泥原物料仰賴北迴鐵路運輸，使得乘客列車須與貨物列車錯開時段通行，所以東部幹線無法如西部高鐵般，密集發車，僅能靠周五至周日增加班次，來紓緩一票難求的窘境。」
北回線週一到週四需要「密集發車」嗎？平常日到底有多少通勤族坐這一段火車啊？人潮本來就是週五到週日湧現，上面這段話的意思好像是「因為有貨列，所以路線飽和」「因為平常運能不足，所以只能靠週五到週日加開列車輸運」，因果關係真的是這樣的嗎？
北迴線的運量真的飽和了嗎？沒看到數據說真的誰是誰非不知道，但記得當初本來北迴現有不少路段是要保留舊線供貨列運轉的，如果北迴線真的那麼塞，為什麼那些舊線現在都荒廢了？
沒錯，台灣確實不能完全複製別人的經驗，但這篇報導除了罵對方「不切實際」，本身也看不出所謂的「實際」在哪邊。
真糟糕，離題了。
說到高鐵，台鐵真的要繼續不變應萬便嗎？長程列車的價格真的是合理的嗎？還是反正沒人要搭了，所以不用打價格戰了？
現在住中壢，先前工作當兵在台南，足足搭了兩年火車，我常搭101/1003次去1040/1046回來，老實說，有降價的高鐵以後，我幾乎不再搭台鐵，直到有天我老婆說：「這次要不要坐火車，懷舊一下。」
中壢到台南，23次要多久？花多少錢？高鐵要多久？花多少錢？抱歉說真的，我現在覺得花錢坐台鐵又貴又受氣，還不如多花一點錢早兩小時到，不然國道客運也沒比較慢。
還是很愛台鐵，不過我們變得很少搭台鐵，因為就算用站的，站一下也到了。