小人國遊樂園的 "輕便鐵道"

[老喬]

一般說到 "遊樂園" 內的鐵道，大家都會聯想到 "卡通風味" 不怎麼精緻的列車，建設 "簡陋" 的鐵道 ，老喬看過最簡陋的就是鐵方條 ( 當軌條 ) 焊鐵片
( 當枕木 )，"簡單" 的圓圈或是 8 字型 Layout。

但是從 20 年前造訪小人國遊樂園才發現，其內竟然有比美 "糖鐵等級" 的人員運輸鐵道，軌距同樣是 762mm，工字軌、木頭枕、道釘、道渣、轉輒器
、維修車庫及車速，不如說是 "輕便鐵道" 更為恰當，絕非一般 "遊樂園" 內的玩樂鐵道可以比擬。

小人國遊樂園內的運輸鐵道是由 "縮尺模型" 區通往 "遊樂器材" 區，中間有一段經過農民種的茶園，真的很有鄉村 "輕便鐵道" 的風味，貼些圖片與
大家分享！


維修車庫向通往大門車站的廢線看，這個平面­十字交岔，頗像在烏樹林糖廠某一段路。


維修車庫與平面­十字交岔的另一面。


遠望小人國模型區車站及側線。


通往大門車站的廢線



通往大門車站的廢線終止點。


有紅色及黃色二輛列車交互行駛載客








通往遊樂區車站路程中的茶園


置放於車站內展覽的仿 "美國人型蒸汽機車" ( 2 - 4 - 0，汽油內燃機 )，為什麼不擔任運輸功能而置放於此？

[KOMACHI]

維修車庫向通往大門車站的廢線看，這個平面­十字交岔，頗像在烏樹林糖廠某一段路。

哈
有像列車進月台那邊

請問老喬
這條輕便軌道現在還有行駛嗎？
這看起來非常有規模說...

[老喬]

哈
有像列車進月台那邊

請問老喬
這條輕便軌道現在還有行駛嗎？
這看起來非常有規模說...

仍在運行於模型區與遊樂器材區，老喬每次去都反覆坐好幾趟，坐爽一點，遊樂器材區中也殘留部份廢線跡，可能是以前規劃的路線或是建材路線，但是後來廢止了！

[agone]

要去小人國的水上樂園區就一定要搭乘這個遊園火車(也不算遊園啦!!應該說是接駁小火車)
司機開車很猛
軌道之間的匡噹聲也很響亮
比起糖廠的小火車開的還快一點
反正是免費搭乘的
有機會就給他多搭幾趟囉

要是假日去小人國
起碼有三列以上穿梭於兩個車站之間
接駁川流不息的人潮
很壯觀的啊!!

[老喬]

三列啊！真是厲害，側線停的那列也 "參戰" 了吧！

老喬還未見過如此 "陣仗"，不過人多到要三列列車運輸，就不容易優閒的多坐幾趟往返了！

[klosemvp]

這是運行於前園區與遊樂區之間的那小火車嗎???
國中畢業後就沒去過小人國了......
好懷念它的小火車跟模型~

[206cc]

原來還有這種好東西

[陳勁風]

第一次看到小人國內的762mm的軌道列車 感謝老僑提供
不過，總覺得本務機的(體型)好像小的一號，沒啥蒸機的氣勢，很像玩具車
不知道站方有在車站兩端設機回線嗎?還是列車是倒退嚕回去的!!
如果購經費的話，來個推拉式PP車好了
如果區率半徑大、軌道能夠承受的重量夠重
跟公家機關標兩台德馬牌去跑會更有看頭
如果未來園區擴大，可以考慮來762mm的高架(平面)軌道運輸三個園區的遊客，
串成一圈。

[agone]

三列啊！真是厲害，側線停的那列也 "參戰" 了吧！

老喬還未見過如此 "陣仗"，不過人多到要三列列車運輸，就不容易優閒的多坐幾趟往返了！

就今年夏天所見
除了側線的備用列車行駛之外
連庫房裡面的列車都拉出來營運了
因為往返兩個園區的乘客實在是太多
不得不採用坐滿就開的方式來運輸乘客

在這個時候,也是可以多做幾趟的
因為早上大多是從小人國園區到水上樂園去
回程的列車上座率不到五成
只是要從這邊再坐往水上園區可是要排隊15分鐘以上的喔

[agone]

這是運行於前園區與遊樂區之間的那小火車嗎???
國中畢業後就沒去過小人國了......
好懷念它的小火車跟模型~

一進園區就有一個阿里山的火車模型
這個應該是這幾年新作出來的場景
但是其他的火車模型
起碼也有20年以上的歷史了

[老喬]

第一次看到小人國內的762mm的軌道列車 感謝老僑提供
不過，總覺得本務機的(體型)好像小的一號，沒啥蒸機的氣勢，很像玩具車
不知道站方有在車站兩端設機回線嗎?還是列車是倒退嚕回去的!!
如果購經費的話，來個推拉式PP車好了
如果區率半徑大、軌道能夠承受的重量夠重
跟公家機關標兩台德馬牌去跑會更有看頭
如果未來園區擴大，可以考慮來762mm的高架(平面)軌道運輸三個園區的遊客，
串成一圈。

從目前的車站月台淨空來看，是無法使用德馬牌，同樣是 762mm，但是糖鐵車輛都很寬〈寬約為 2m，軌距的三倍弱〉，而小人國的762mm 列車車寬約只
比 1m 寬些〈一排勉強坐 2 大 1 小)，而且軌條看起來也不夠重，要花大錢改，不過，若真用使用糖鐵機車，也是不錯的賣點。

另外，這接駁鐵道嚴格說來是一個圈，第一張照片的那個平面交叉的半圓就是模型區車站的回轉，而下面紅色仿蒸機列車過平交道的那個半圓
就是遊樂區車站的回轉，出車站後，兩邊鐵道靠攏就像是雙線鐵道，如果是早期可以通到大門車站的路線，就有可能車頭逆牽引了！

[sebastia]

要去小人國的水上樂園區就一定要搭乘這個遊園火車(也不算遊園啦!!應該說是接駁小火車)
.....
要是假日去小人國
起碼有三列以上穿梭於兩個車站之間
接駁川流不息的人潮
很壯觀的啊!!

曾在前幾年的年初二去....
人潮多到小火車疏運不了，竟然逼得開放小門讓遊客從園外道路步行...
所以不一定要搭乘這個接駁火車喔

補充幾張小人國的小火車照片
阿里山小火車



板橋調車場，這可是萬板地下化前的景象




高鐵? 作成這個模樣....應該是牽涉到權利金的問題吧


新竹車站



PP自強號

[jack.ck101]

從目前的車站月台淨空來看，是無法使用德馬牌，同樣是 762mm，但是糖鐵車輛都很寬〈寬約為 2m，軌距的三倍弱〉，而小人國的762mm 列車車寬約只
比 1m 寬些〈一排勉強坐 2 大 1 小)，而且軌條看起來也不夠重，要花大錢改，不過，若真用使用糖鐵機車，也是不錯的賣點。

另外，這接駁鐵道嚴格說來是一個圈，第一張照片的那個平面交叉的半圓就是模型區車站的回轉，而下面紅色仿蒸機列車過平交道的那個半圓
就是遊樂區車站的回轉，出車站後，兩邊鐵道靠攏就像是雙線鐵道，如果是早期可以通到大門車站的路線，就有可能車頭逆牽引了！

從這個廢線看起來，好像已經變成調車用的拖上線了。

[klosemvp]

曾在前幾年的年初二去....
人潮多到小火車疏運不了，竟然逼得開放小門讓遊客從園外道路步行...
所以不一定要搭乘這個接駁火車喔

補充幾張小人國的小火車照片
阿里山小火車



板橋調車場，這可是萬板地下化前的景象



高鐵? 作成這個模樣....應該是牽涉到權利金的問題吧


新竹車站



PP自強號

感謝大大的模型小火車照片分享,有種好懷念的感覺喔~
還記得小時候一放假就是吵著爸媽去小人國看火車

[Kilkenny]

高鐵? 作成這個模樣....應該是牽涉到權利金的問題吧

裡頭的火車都只是做個大概構型的「半Q版」而已, 並沒有去實際測量或取得實車尺寸來縮幅
20幾年前有看過裡面有GE電頭拉莒光 復興及平快車廂, 當然都是半Q版的; 多年過去了那些車輛大概都已壽命終結淘汰報廢解體(實車反而還用到現在)剩下E1000和柴頭, 車廂就拿國外的來瓜代