新車入庫 MICRO ACE 京成AE100 SKYLINER 更新後
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跟大家分享這幾個月以來第一套購買的鐵道模型
本來已經發願不要再亂買模型了,可是對於SKYLINER實在有太多的回憶與感情
於是就破例囉!
包裝是普通的MICRO ACE式樣
大頭照
先頭車側面 印刷精美
時間關係其他照片先全部上傳到部落格,日後再一一做介紹
也歡迎大家移駕至小弟部落格觀賞
http://www.wretch.cc/blog/tokyotaipei/11123467
本來已經發願不要再亂買模型了,可是對於SKYLINER實在有太多的回憶與感情
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最後由 kuan 於 2008-07-26 00:44 編輯,總共編輯了 1 次。
歡迎參觀我的鐵道部落格
http://www.wretch.cc/blog/tokyotaipei
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沒有錯,這是設計當初為了日後與地下鐵直通運轉時對應的設備(地下鐵規定兩端一定要有逃生門)1005次自強號 寫:感謝"kuan"大大的分享
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實車車頭前面有個類似門的構造
請問是逃生用的嗎? :? :? :?
不過直到目前為止都沒有實現(SKYLINER以外的通勤型車輛已經實現了經由地下鐵與京急的直通運轉)
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其實我也覺得模型似乎要比實車還好看!實車好像沒這麼亮眼
雖然沒有直通都心的主要據點是一大致命傷
(延伸到東京車站的計畫如果成真則大大改善此問題)
不過京成線因為便宜加上快速所以獲得很多日本人的喜愛,
從以前學生時代我就是SKYLINER的忠實支持者,
現在因為實在懶得換車而且公司買單才改搭NEX,
不過說真的除了搭乘據點多之外,
不論在速度,班次密度上我實在感受不到JR的NEX本身有什麼很大的競爭力
兩年後成田高速鐵道開業後這個傾向會更加的明顯
總之希望兩家都加油囉!
以小弟個人來說期待空港交通的大幅改善不如期待羽田的再國際化比較實際
2010羽田的下一階段擴張工事完成時
台北應該會納入航點之一
(目前已有包機方式運行首爾,上海,香港等地,下一階段開放候補為北京與台北等地)
屆時不必到成田才是王道阿!
雖然沒有直通都心的主要據點是一大致命傷
(延伸到東京車站的計畫如果成真則大大改善此問題)
不過京成線因為便宜加上快速所以獲得很多日本人的喜愛,
從以前學生時代我就是SKYLINER的忠實支持者,
現在因為實在懶得換車而且公司買單才改搭NEX,
不過說真的除了搭乘據點多之外,
不論在速度,班次密度上我實在感受不到JR的NEX本身有什麼很大的競爭力
兩年後成田高速鐵道開業後這個傾向會更加的明顯
總之希望兩家都加油囉!
以小弟個人來說期待空港交通的大幅改善不如期待羽田的再國際化比較實際
2010羽田的下一階段擴張工事完成時
台北應該會納入航點之一
(目前已有包機方式運行首爾,上海,香港等地,下一階段開放候補為北京與台北等地)
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尤其是米色的塗裝與開閉式頭燈archie 寫:大家好 前天在日本拍的 個人覺得她比narita express有特色
整個就很有九零年代初期的感覺
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