離峰降價?區段計價?車種簡化?各位大大看法如何~

klosemvp · 文章由 **klosemvp** » 2008-09-18 15:06

http://www.trc.club.tw/news/20080917214710
又有東西要走入歷史了嗎!?

mike · 文章由 **mike** » 2008-09-18 15:37

希望誤點、舊思惟、冗員一起走入歷史，加油！

206cc · 文章由 **206cc** » 2008-09-18 16:22

我喜歡莒光號啦~~
以後要讓E300當通勤區間車嗎
真是的......

陳榮宏 · 文章由 **陳榮宏** » 2008-09-18 17:41

206cc 寫:我喜歡莒光號啦~~
以後要讓E300當通勤區間車嗎
真是的......

莒光號根E300是完全不相同的用途車輛....

stallings · 文章由 **stallings** » 2008-09-18 20:34

台灣鐵道不長，也不算複雜，實在不需要這麼多的車種，我支持車種簡化

莒光號、復興號我認為可以全部改為區間快
0. 單門的車廂改成雙門 (倒不一定必須是自動門，以節省成本)
1. 塗裝改成與現有區間快 / 區間車相同的色系和風格。單一塗裝，以破除莒光號、復興號的區別，並消滅民眾暨有印象
2. 新的車廂就正名為區間快。莒光、復興的名稱就讓他走入歷史，以脫去歷史包袱

自強號不動，但應適度減少停站數
車況較差的，抓去改成區間快，處置流程同莒光號、復興號

這樣就只剩自強號、區間快、區間車、和東部幹線的普快了，簡明許多。

klosemvp · 文章由 **klosemvp** » 2008-09-18 22:28

mike 寫:希望誤點、舊思惟、冗員一起走入歷史，加油！

這...應該是台鐵難以改變的傳統...... :smoke

Druid · 文章由 **Druid** » 2008-09-20 18:11

stallings 寫:台灣鐵道不長，也不算複雜，實在不需要這麼多的車種，我支持車種簡化

莒光號、復興號我認為可以全部改為區間快
0. 單門的車廂改成雙門 (倒不一定必須是自動門，以節省成本)
1. 塗裝改成與現有區間快 / 區間車相同的色系和風格。單一塗裝，以破除莒光號、復興號的區別，並消滅民眾暨有印象
2. 新的車廂就正名為區間快。莒光、復興的名稱就讓他走入歷史，以脫去歷史包袱

自強號不動，但應適度減少停站數
車況較差的，抓去改成區間快，處置流程同莒光號、復興號

這樣就只剩自強號、區間快、區間車、和東部幹線的普快了，簡明許多。

我同意您的觀點
除了將莒光號、復興號改為全部改為區間快 ,單門的車廂能改成雙門就改,不行就淘汰,還有就是希望車種能統一更重要的是能模組化,降低維修成本...

還有準點率仍須提升(雖然說在高鐵壓力下,有進步....但是)

自強:中長途
區快:中短途
區間:短途

klosemvp · 文章由 **klosemvp** » 2008-09-20 18:17

Druid 寫:我同意您的觀點
除了將莒光號、復興號改為全部改為區間快 ,單門的車廂能改成雙門就改,不行就淘汰,還有就是希望車種能統一更重要的是能模組化,降低維修成本...

還有準點率仍須提升(雖然說在高鐵壓力下,有進步....但是)

自強:中長途
區快:中短途
區間:短途

如果將莒光號、復興號改為全部改為區間快,而區間快又都為中短途
那以EMU100 300 1200.PP.TEMU1000應該難以負荷長途班次吧~

stallings · 文章由 **stallings** » 2008-09-20 19:27

klosemvp 寫:如果將莒光號、復興號改為全部改為區間快,而區間快又都為中短途
那以EMU100 300 1200.PP.TEMU1000應該難以負荷長途班次吧~

1. 買新車
2. 在節日期間，改變部分區間快的排點 (不停小站 & 加長里程)

E415 · 文章由 **E415** » 2008-09-20 21:05

其實也未必要死守「某某車」「某某號」的遊戲規則，我的看法是「車種」應該可以隨「停靠站」變更，特別是現在多數車輛顯示版都已經LED化了，我們是不是可以多一種思考：一班莒光號是不是有必要從頭到尾都跑莒光號排點收莒光號票價，有沒有可能他在北迴線當莒光號快車就收莒光號票價，到花東線站站樂就「變身」區間快收區間快票價？

反正台鐵內裝越來越統一，等級不一樣內裝可能一樣，等級一樣內裝也可能不一樣，不如用停靠站作收費標準，而一班車也可以因不同路段的停靠模式不同作不同收費，不用老是再去爭「PP是不是某些車站不宜停靠？」

其實也不是什麼新鮮事，日本也這樣玩一陣子了。