
1. 第一批來台的車共有幾列?
2. 到今天為止台灣總共有幾列?
3. 還有尚未交貨的車嗎?
無聊問題,大家加減回答就好


stallings大大:stallings 寫:大家好,剛才被問到,我也不知道,所以上來請教先進前輩們
1. 第一批來台的車共有幾列?
2. 到今天為止台灣總共有幾列?
3. 還有尚未交貨的車嗎?
無聊問題,大家加減回答就好![]()
感謝 :oAh Kit 寫:stallings大大:
1. 第一批來台的車共有3列
2. 到今天為止台灣總共有6列
3. 已全部交車完畢囉!(共48輛)
還有沒交車的,柴連太魯閣~Ah Kit 寫:stallings大大:
1. 第一批來台的車共有3列
2. 到今天為止台灣總共有6列
3. 已全部交車完畢囉!(共48輛)
嗯嗯...照之前的購車計畫是如此皓皓 寫:還有沒交車的,柴連太魯閣~
據小弟側面了解,司機員所謂的好開是因為誤點就算了,壓力不大,lemacoe 寫:自2000-0530退伍後....蘇澳新以南之路線改造如何都在想像!
用某天例假....終於坐莒光回花蓮!但只有一小時!買了300多元的麻糬!
在東澳站看見R183+187重聯貨列....一些車站的設計令人驚豔!
是好的場景範例![]()
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回程坐的太魯閣列車!碰到技術人員...它讓我坐後端駕駛艙!![]()
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據某位司機表示....PP車及E200/300/400和R系列較好開!
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宜蘭線及北迴線-因地形因素--兩正線分開且又分上下....真正的配合自然!
應該沒有這種非太魯閣號誤點就算了的心態吧?!railstar700 寫:據小弟側面了解,司機員所謂的好開是因為誤點就算了,壓力不大,
而太魯閣號不好開的原因,並不是車子真的不好開,而是它的準點率,
司機員表示,每次開太魯閣號,時速常常抓的很緊,譬如速限110的路段,司機員的速度就大約抓在109或108km,反正絕對不能差很多,萬一要是誤點了,準會被上級或旅客幹的要死,所以不好開的原因應該是在這裡才是...
太魯閣號案子結束囉!皓皓 寫:還有沒交車的,柴連太魯閣~ :lol: