中和線

howardhu · 文章由 **howardhu** » 2008-08-23 13:00

各位大大知道中和線的遺跡是哪條路〈或以存的遺跡〉嗎?

sebastia · 文章由 **sebastia** » 2008-08-23 13:13

板南路
從交通大隊到中和中正路那段可以發現沿路的房子怎麼看起來都像後門
還有廠房的圍牆，但廠房的大門都沒開在路邊
就是因為以前是鐵路
在接近縣民大道端有條板新路彎彎的，就是中和支線分岔出來的彎道
在正隆公司前還有段與民生路平行南端與接上民生路的小巷
與民生路的平交道是角度非常大的斜交
路線舊址算滿明顯的
記得沒錯的民國81年才拆掉的
前幾年在內政部買的航測圖還是鐵路沒更新呢!!

ksonma · 文章由 **ksonma** » 2008-09-02 16:33

小弟每天都得在舊中和線運轉個一往返(板橋-永和)，上下班時間的機車可是多到爆表，最近民生路轉進板南路的前段(微星廠前)已經在進行拓寬工程，但基本上鐵路的線形還是很明顯的。

Fox Mulder · 文章由 **Fox Mulder** » 2008-09-03 08:50

小弟在高中時期(民國79~82年間), 每天以火車通勤鶯歌~松山上下學，當時板橋車站還是在現今捷運府中站處。中和線停止營業後，不久鐵路就拆除了，但在縱貫線火車由板橋出發往萬華方向離開月台不遠處仍可看到中和線跟縱貫線的分岔點。不過隨著鐵路地下化完成、火車鑽進地下，地面的鐵路路基也變成現在的縣民大道，這個遺跡當然也就跟著消失了~~

陳勁風 · 文章由 **陳勁風** » 2008-09-03 10:52

小弟家住在永和線附近,每天都很準時的向永和線報到(每天約有三班列車)上午約九點多有兩班,下午四點多一班回頭車.舊中山國中附近(現在的台北縣政府與漢生陸橋間)還有一處廣大的調車場(非板橋調車場)不過那早已廢棄,也無法從台鐵相關文獻尋找到蛛絲馬跡(小弟猜想可能是永和線之前的調車整備場)
它陪伴我小時後到小六的階段,每天沒有看到它一眼真的會失眠

若台鐵不在加強貨運的功能.彈性與競爭力,等到哪天急需利用鐵路做大量運輸,卻因為沒有貨車,上下貨地點太少,時間因素...等,無法解決造成無法估計的損失.

Kilkenny · 文章由 **Kilkenny** » 2008-09-03 18:35

中和線拆除後剩下一段算是板橋站的拖上線...

什麼永和線啊? 沒聽過, 舊中山國中(鐵路主線的山側)曾有調車場存在過嗎?
地上時代(萬板專案尚未開始開工之前)我經過那裡多次除中和線軌道外完全看不出山側有調車場的痕跡, 倒是板橋站北端山側有再分歧到股道停放公賣局的酒精罐車; 中和線還在時, 調車編組基地就在板橋站內, 末期曾移到萬華(到板橋調頭)再移到樹林

ksonma · 文章由 **ksonma** » 2008-09-04 22:08

我是86年考上台藝大才到板橋來的，88年萬板專案就已經完成，我在漢生陸橋也拍過很多次了，舊中山國中側並沒有調車場啊，那時只看到拆剩的校舍，和旁邊公賣局的的可憐調車機。
10年前的大工地，挖的是鐵路隧道，10年後的大工地，蓋的是超高豪宅，不知不覺，我已經老了10歲了，OMG。

sebastia · 文章由 **sebastia** » 2008-09-04 22:51

ksonma 寫:我是86年考上台藝大才到板橋來的，88年萬板專案就已經完成，我在漢生陸橋也拍過很多次了，舊中山國中側並沒有調車場啊，那時只看到拆剩的校舍，和旁邊公賣局的的可憐調車機。
10年前的大工地，挖的是鐵路隧道，10年後的大工地，蓋的是超高豪宅，不知不覺，我已經老了10歲了，OMG。

86年....調車場應該已經遷到樹林了吧

(不很確定，但應該就在那幾年沒錯震子)
88年原調車廠已經由都市計劃規劃為新縣府大樓、新板橋火車站...等及這兩三年蓋起來的大樓的重劃區，並開始整地施工了，所以早已看不到調車廠嚕
中和線更是早在81年左右特一號道路(板橋民生路-中和中正路)完成不久後就拆了
特一號道路隨後就因12條東西向快速道路計畫增闢了高架快速道路

想看板橋調車場嗎?--->龍潭的小人國裡鐵道模型調車場仍寫著板橋呦

Kilkenny · 文章由 **Kilkenny** » 2008-09-05 16:28

原板橋調車場(今縣民大道海側)蓋起來的就只有板橋新站1幢!
板調遷樹調是1997/03/14

皓皓 · 文章由皓皓 » 2008-09-07 17:14

我問一下，為什麼，捷運中和線，列車要開的時候會有一段音樂阿
台北捷運只有那段有而已

kigohcy · 文章由 **kigohcy** » 2008-09-07 20:32

咦...中山國中的學弟沒出來回答哦....

東正線外側在中山國中側只有一條股道,即中和線本線.
調車場的位置在目前的板橋車站位置,
從漢生東路到板橋分局間的一大片都是...
原址是板橋酒廠+台北縣團管區拆遷空出的

至於中山國中現址則是以前的板橋油庫

另外在漢生路橋下有另一股分歧...
不過我國中的時候就只剩一個止車擋而已.

板調等於在我國中三年中施工的...
國一寒假...連爺爺帶著一群人浩浩蕩蕩的開工...
完工啟用,我就離開中山國中去唸高中了....

陳勁風 · 文章由 **陳勁風** » 2008-09-08 01:50

漢生陸橋旁邊應該就是以前永和線的調度場，小時候還跟爺爺翻牆進去看看那個廢棄的調度場(是漢生東路113巷對面、權X世界)那邊
在花東線以台北為終點時，每天會跑去漢生陸橋附近看柴聯車過岔軌的調車秀。司機會在平交道前停車等待號誌顯示允許調車的空檔，請車長快跑下去買便當(平交道旁就是便當店)，顯示允許調車後(板調ALL RIGHT)，司機若還沒看見車長拿便當出來時，為了不讓路人久候，會用力的按下喇叭催促車長。

在舊中山國中最快樂的時光就是俯瞰板調的調車秀和工藝/家政課聽列車轟隆轟隆通過的聲音。

庫德-望 · 文章由 **庫德-望** » 2008-09-08 09:42

在我小時候也常常到漢生東路橋上去看火車

漢生東路橋東正線側有一個類似涼亭的空間那裡也很好拍喔!!!

本來漢生東路橋有南北人行天橋, 但末期因為裝管線關係,南側人行天橋無法使用
導致看板調最佳地點消失了!!!

而中和線岔軌大約是漢生東路轉板新路之後4~5公尺左右

小時候因為家住板新路旁,有看過幾次柴頭拉貨列跑中和線
這也是我喜歡上火車的原因之一呢!!!

Kilkenny · 文章由 **Kilkenny** » 2008-09-08 18:07

陳勁風寫:在花東線以台北為終點時，每天會跑去漢生陸橋附近看柴聯車過岔軌的調車秀。司機會在平交道前停車等待號誌顯示允許調車的空檔，請車長快跑下去買便當(平交道旁就是便當店)，顯示允許調車後(板調ALL RIGHT)，司機若還沒看見車長拿便當出來時，為了不讓路人久候，會用力的按下喇叭催促車長。

板調是可以雙向吞吐的調車場, 除南端跟板橋站之外, 北端也可以直接開往萬華方向
站際運轉的列車進到車站或調車場, 不可能會依照准調車(Rf)號誌進站, 那是給站內進行調車的車輛拖上到站外後, 要推回站內時看的
進站列車必須進站號誌機顯示進行號誌[G(All right) Y(注意) YY(中速) Yf(緩速) RYf(低速) RY(慢速)]才可以進入. 進站列車若發現進站號誌亮的是Rf必須在調車區界標外停車; 當然這種機會很少, 因為進站顯示Rf時, 在它的上一支號誌就紅燈了
剛才打電話問我師父, 以前列車從萬華方面直接進到板調, 須第1進站顯示RY; 若顯示其它種類進行號誌則會繼續行駛在縱貫線本線上然後再碰到第2進站, 這就進入板橋站了

陳勁風 · 文章由 **陳勁風** » 2008-09-09 10:25

中和線還健在時，週遭的土地被民眾佔用拿去開闢成小型的農田、空地(健康步道)，把都市的閒置土地發揮到極致。

停用後，就成為一個很大/沒人要管的大型垃圾場【鐵路停用後到拆除約閒置了2-3年】
有陣子永和線的平交道不知道是不是秀斗(還沒公告停用)，在晚上七八點時全線的警鈴響了五分鐘卻不見有列車要通過，隔天就給他上報紙啦